动态交通

作品数：495被引量：1451H指数：18
导出分析报告
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
相关作者：焦朋朋袁振洲姜桂艳李润梅杨兆升更多>>
相关机构：东南大学北京交通大学清华大学同济大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 基金=国家重点基础研究发展计划x
共 条 记 录，以下是1-7
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
考虑城市住房分布的二维连续型动态交通分配模型及其污染物排放估计被引量：3
《应用数学和力学》2020年第1期27-41,共15页李晓洋 林志阳 吕瑜佩 张鹏 
国家自然科学基金(面上项目)(11672348;11972121;11272199);中国博士后科学基金(2019M661362);国家重点研发计划(2018YFB1600900);云南省交通运输厅科技创新项目(2019303);国家重点基础研究发展计划(973计划)(2012CB725404)~~
将城市交通路网抽象为二维连续的平面,提出一个考虑城市住房分布的二维连续型动态交通分配模型,并估计了城市交通污染物排放水平.该模型中,住房分布影响交通需求,出行者根据用户最优准则选择出发时间和路径,可以用于模拟城市交通运行的...
关键词：连续型动态交通分配 住房分布 出发时间选择 路径选择 污染物排放 
基于动态交通信息的电动车辆剩余里程估计
《清华大学学报（自然科学版）》2015年第3期345-350,共6页张书玮 罗禹贡 罗剑 李克强 
国家重点基础研究发展计划(2013CB228202);国家重点实验室自主课题(ZZ2014-092)
准确可靠的电动车辆续驶里程估计结果能够为驾驶员安排出行提供依据,提高驾驶员对于电动车辆的驾驶信心。目前剩余里程估计方法往往忽略了交通环境复杂多变的特性,这使得估计结果与车辆实际可达范围存在较大出入。该文提出了基于动态交...
关键词：电动车辆 剩余里程 交通信息 随机规划 
基于离散时间序列OD量的动态交通分配方法
《交通运输系统工程与信息》2010年第3期123-129,共7页张文义 孙会君 吴中 
国家基础研究计划项目(2006CB705500);教育部全国优秀博士学位论文资助项目(200763);霍英东青年教师基金(111083);国家自然科学基金(70801005;70871009)
为了更确切地描述离散时间动态交通分配问题中各离散时段分配时的路网阻抗特性、更合理地反映各时段分配过程中出行者的出行行为,提出了一种基于消散周期OD量和差额OD量、分阶段分配的梯阶分配思想,它考虑了各离散时段分配前路网既有剩...
关键词：城市交通 动态交通分配 离散时间 用户均衡 梯阶分配 OD 
动态交通分配理论研究综述被引量：7
《交通标准化》2010年第9期6-10,共5页胡婷 于雷 赵娜乐 
北京市科委重大项目课题(D07050600440704);北京交通发展研究中心项目(CZ200704);科技部支撑计划(2007BAK12B14);国家重点基础研究发展计划项目(973计划)(2006CB705500)
动态交通分配能反映路网交通流的拥挤性、路径选择的随机性、交通需求的时变性等典型交通流动态特征,比静态交通分配有着明显的优越性。在简要介绍动态交通分配的重要组成要素的基础上,归纳总结动态交通分配区别于静态交通分配的六个典...
关键词：动态交通分配 交通负荷 动态交通分配模型 
动态用户最优等价不等式问题被引量：2
《系统工程理论与实践》2009年第8期177-184,共8页连爱萍 高自友 任华玲 
国家自然科学基金(70801004);973计划(2006CB705500)
分别给出了动态交通配流(DTA)理论中与瞬时动态用户最优及理想动态用户最优条件等价的两个不等式问题,其中不等式中采用针对迄节点的路段变量,在符合现实中人们择路行为的同时为用户提供较为全面地诱导信息.在此基础上进一步分析了该不...
关键词：动态交通配流 动态用户最优状态 不等式约束 求解算法 
动态交通信息处理技术研究被引量：3
《道路交通与安全》2009年第4期34-37,共4页沈涛 李娟 邵春福 张荣光 
国家重点基础研究发展计划(973计划;2006CB705500);国家自然科学基金(50778015)
信息是智能交通系统的关键,ITS的各种功能都是以信息应用为中心展开的。交通信息处理系统是ITS各子系统联系的纽带和中枢,为ITS提供信息保障。阐述了交通信息处理系统的重要性和基本功能,对国内外交通信息处理技术进行了分析比较。在此...
关键词：智能交通系统 实时数据 信息处理 技术框架 
饱和路网中动态交通分配与路口控制一体化建模研究被引量：9
《系统仿真学报》2007年第8期1811-1815,共5页李润梅 汤淑明 
北京交通大学科技基金资助项目(2005RC016);国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705500);国家自然科学基金(60334020;60504025);山东省科学院博士基金(2005006);山东省重大科技专项(2004GG1104001);山东省科学院重点项目(2004029)。
基于对动态交通分配和网络信号控制相互作用的研究,以饱和交通网络为研究对象,建立了动态交通分配和信号控制的一体化双层优化模型。在上层模型中考虑系统最优,进行信号策略的优化,在下层模型中反映用户最优,实施交通网络流的配置。模...
关键词：动态交通分配 路口信号控制 饱和网络 排队 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部