离合器接合

作品数：103被引量：160H指数：7
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双离合器自动变速器换挡过程的内模控制被引量：6
《汽车工程》2020年第4期477-483,共7页陈昊闻 陈俐 刘峰宇 
国家自然科学基金(51475284)资助。
为提高双离合变速器的换挡过程平顺性,提出内模控制方法,提高离合器转速差的跟踪精度。设计转矩干扰补偿器来减小发动机端与负载端转矩扰动的影响,并基于平滑可微的参考转速差设计超前校正控制器。即使存在模型不确定与干扰,内模控制系...
关键词：双离合变速器 离合器接合 内模控制 
平路起步工况下磨损离合器接合特性的研究被引量：1
《汽车工程》2014年第5期613-615,共3页王阳阳 方佳怡 邓纤离 
国家自然科学基金项目(51305302);中央高校基本科研业务费专项资金(20140440);汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20121104)资助
汽车离合器磨损是影响其接合性能的关键因素之一。本文中对在平路起步工况下离合器的接合过程进行研究,分析了磨损后离合器的弹性元件波形片、膜片弹簧对接合过程的影响,得到了汽车起步时磨损离合器的接合特性,并进行了试验验证。
关键词：汽车 平路起步 磨损 离合器接合 
线控离合器接合性能影响因素的研究
《汽车工程》2012年第12期1090-1093,共4页王阳阳 
同济大学青年优秀人才计划(2009KJ083)资助
提出一种线控离合器的结构,并对其传动链进行分析。以冲击度作为离合器接合性能的评价指标,得出起步工况下影响线控离合器接合性能的两个关键参数是拉杆行程对蜗轮转角的变化率和蜗轮角速度。最后具体分析了离合器结构参数、蜗轮转角和...
关键词：线控离合器 接合性能 冲击度 
发动机恒速运转下离合器接合过程的多模态控制被引量：3
《汽车工程》2010年第10期888-891,共4页孔慧芳 罗文俊 鲍伟 
科技部支撑计划重点项目(2009BAG12B03);安徽省自然科学基金重点项目(08040102001);合肥工业大学校基金项目(105-036413)资助
在离合器动力学简化模型的基础上,通过对膜片弹簧压力与膜片弹簧释放量关系曲线的分段线性化,建立了离合器接合量与发动机转速关系的数学模型;采用多模态算法对离合器接合过程进行控制,以确保发动机恒转速运转。仿真结果表明,采用多模...
关键词：离合器接合 发动机 恒转速 多模态控制 仿真 
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