列车

作品数：45525被引量：51221H指数：53
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基于多阶段特征优选的高速铁路列车晚点预测模型被引量：1
《中国铁道科学》2023年第4期219-229,共11页李建民 许心越 丁忻 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2020YJS208);国家重点研发计划项目(2018YFB1201403);教育部人文社科基金资助项目(18YJCZH176)。
为克服大规模高维数据集不相关和冗余信息对列车晚点预测模型性能的影响,提出一种融合多阶段(MS)特征优选方法和改进深度神经网络(IDNN)模型的高速铁路列车晚点预测模型(简称MS-IDNN模型)。首先,利用MS特征优选方法,基于列车运行实绩提...
关键词：高速铁路 晚点预测 多阶段特征优选 深度神经网络 反向传播 
考虑车辆振动的高速列车制动系统动态响应被引量：1
《振动．测试与诊断》2023年第4期800-808,835,836,共11页张亮 王志伟 王权 莫继良 冯鉴 王俊勇 
国家自然科学基金资助项目(51822508);四川省科技计划资助项目(2020JDTD0012);中央高校基本科研业务专项基金资助项目(2682021CX025)。
为了研究车辆振动对高速列车制动系统温度和振动特性的影响,首先,建立了高速列车整车动力学模型,通过线路试验验证了该模型的有效性;其次,建立了盘-块制动系统热机耦合有限元模型,通过对比仿真与试验摩擦块界面温度分布,验证了该模型的...
关键词：高速列车 制动系统 动力学 热机耦合 轨道不平顺 
技术站单组与分组列车编组计划的协同优化被引量：1
《铁道学报》2023年第7期10-19,共10页方波 魏玉光 马博文 
中央高校基本科研业务费(2022JBQY006)。
高质量的列车编组计划是铁路货物运输组织的关键。在既有研究的基础上,考虑车流随机到达的影响,分析固定车组重量和不固定车组重量分组列车的车小时消耗,构建技术站单组列车与分组列车编组计划的协同优化模型。模型旨在同步优化单组列...
关键词：列车编组计划 单组列车 分组列车 协同优化 车组 
考虑摩擦升温的铁路列车制动摩擦块高温磨损机制演变被引量：3
《中国表面工程》2023年第3期142-151,共10页陈孝婷 卢纯 莫继良 张庆贺 赵婧 
国家自然科学基金(52105160);四川省自然科学基金(2022NSFSC1877);四川省科技计划(2020JDTD0012);中央高校基本科研业务费专项(2682021CX028)资助项目。
铁路列车制动摩擦块的高温磨损对列车制动安全影响显著,现有对于制动摩擦块高温磨损的研究一般通过环境温度控制来模拟制动界面高温条件,而在摩擦生热条件下对制动摩擦块高温磨损机理及演变规律的研究较少。在多模式制动性能试验台上进...
关键词：磨损 高温 摩擦升温 制动摩擦块 铁路列车 
基于特征识别的轨道列车造型风格——致性影响因素研究
《包装与设计》2023年第3期132-133,共2页林凤玲 孙元 
中央高校基本科研业务费项目(DUT21RW211)。
当前城市轨道交通列车造型缺乏系统性视觉设计。为打造轨道列车的一致性造型风格,本文采用了控制变量法建立列车实验样本,通过调查车头部件造型对轨道列车造型风格一致性的影响程度,取得了列车部件和列车整体的造型一致性得分,并通过统...
关键词：轨道列车 特征识别 造型风格一致性 
城轨列车虚拟编组安全防护与运行控制技术研究进展被引量：12
《科技导报》2023年第10期31-42,共12页唐涛 罗啸林 刘宏杰 张艳兵 
中央高校基本科研业务费专项(2022YJS112);北京市自然科学基金项目(L201004);国家铁路局铁路行业科技创新基地专项课题(KF2021-004);城市轨道交通北京实验室项目。
城市轨道交通(简称“城轨”)存在高峰期拥挤、平低峰期运力浪费的问题,能够根据客流实时变化动态调整线路运力的虚拟编组技术已逐渐成为轨道交通列车运行控制系统的发展方向和研究热点。介绍了虚拟编组列车的概念和整体研究现状,分析了...
关键词：城市轨道交通 虚拟编组 列车运行控制 安全防护 协同控制 
面向城轨列车智能视觉定位的安全测试方法
《科技导报》2023年第10期73-81,共9页谢东 柴铭 张强 孙烨 
中央高校基本科研业务费重点项目(2022JBZY003);北京市自然基金“轨道交通联合”项目(L201004);国家铁路集团有限公司实验室基础研究项目(L2021G009)。
为了解决基于深度学习的列车智能视觉定位系统难以测试问题,提出一种面向列车智能视觉定位的安全测试方法。基于风格迁移思想,通过构建生成式对抗网络(GAN)实现测试用例的生成;基于深度变异测试方法,实现对测试用例错误检测能力的量化评...
关键词：城市轨道交通 列车智能视觉定位 机器学习测试 测试用例生成 生成式对抗网络 变异测试 
牵引系统引发BTM天线受扰的预测模型研究
《铁道标准设计》2023年第5期138-144,共7页袁忠康 张健穹 曹巍楠 周天一 
四川省重点研发计划项目(22ZDYF3091);中央高校基本科研业务费资助项目(2682021ZTPY128,2682021ZT039)。
车载BTM(Balise Transmission Module)天线是列车应答器系统的核心部件,处于车底复杂电磁环境中,易受到电磁干扰影响列车正常运行。近期出现的车载应答器受扰问题多是由于牵引系统引发的干扰信号耦合到BTM天线中导致的,针对牵引系统引发...
关键词：车载BTM天线 电磁干扰 牵引系统 城轨列车 预测模型 
基于随机价格时间博弈的列车队列稳定性模型验证与控制策略优化
《交通运输工程学报》2023年第2期273-286,共14页卢万里 吕继东 高金金 柴铭 刘宏杰 唐涛 李丹勇 宋栋良 
国家自然科学基金项目(52272329);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2022JBXT000,2021YJS018,2019JBM009);北京市自然科学基金项目(L211019,L201004,L181005);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(L2021G003)。
为保证列车队列运行安全并提高队列稳定性,研究了列车队列稳定性模型验证与控制策略优化问题;基于车-车通信的列车队列采用等空间间隔、等时间间隔和变时距3种控制策略,利用随机价格时间博弈自动机,建立了包含领航列车和跟随列车的队列...
关键词：交通信息工程 列控系统 随机价格时间博弈自动机 稳定性 模型验证 控制策略优化 
多线地铁列车-高架桥耦合系统动力分析被引量：3
《振动．测试与诊断》2023年第2期263-270,407,共9页武隽 司慧龙 董凯 苗通 边一纯 
陕西省自然科学基金面上资助项目(2020JM-230,2021JM-183);中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(CHD300102219220);国家自然科学基金青年基金资助项目(52208415)。
为了对多线地铁高架桥的车桥耦合作用进行分析,基于ANSYS的参数设计语言(parametric design language,简称APDL)建立了能够考虑列车单双线行驶的地铁列车-桥耦合动力分析模型。以一座三跨四线地铁高架连续梁桥为研究对象,采用四动二拖6...
关键词：地铁列车-桥耦合系统 数值模拟 多线地铁高架桥 对向行车 动力响应 
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