进排气系统

作品数：291被引量：314H指数：9
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进排气系统结构参数对发动机工作不均匀性的影响
《舰船科学技术》2025年第6期110-115,共6页梁文威 唐元元 邝文涛 张琦 
国家重点研发计划资助项目(2022YFB4301403);高技术船舶科研项目(CBG3N21-3-3)。
进排气系统是发动机的重要组成部分,其设计的优劣程度直接决定了发动机的整体性能,为了更加深入地研究发动机进排气管道结构对发动机气缸主要性能均匀性的影响,对建立的发动机一维模型进行关于管道结构的仿真实验。结果表明,进气管长度...
关键词：发动机性能 进排气系统 不均匀现象 建模仿真 
电动增压航空活塞发动机进排气系统设计研究
《航空动力学报》2025年第2期164-172,共9页王成东 魏民祥 李冰林 徐志欣 魏伊阳 
江苏省重点研发计划(SBE2022020047)。
针对无人机高空巡航动力性不足的问题,对某电动增压航空活塞发动机进排气系统进行了分析研究。建立了增压发动机一维仿真模型并进行了试验验证;为了提高发动机的进气均匀性,在进气系统中基于DoE(design of experiment)方法对进气稳压箱...
关键词：航空活塞发动机 电动增压 进气不均匀度 排气背压阀 功率恢复 
典型飞翼布局轰炸机气动与红外特性数值分析
《航空计算技术》2024年第4期54-59,共6页樊昌 王强 胡海洋 侯圣文 李思宸 王鹏程 
国家科技重大专项项目资助(J2019-Ⅲ-0009-0053)。
以美国B2轰炸机作为研究对象,构建了进排气系统一体化整机仿真物理模型。计算了在不同飞行条件下轰炸机的气动/红外特性。结果表明:当飞行马赫数提高时,外流产生的对流换热加热蒙皮效果越发明显,跨声速飞行时,由于气动加热作用使机身前...
关键词：飞翼式布局 进排气系统 气动特性 红外辐射特性 红外成像 
飞机辅助动力装置进排气系统匹配性研究
《内燃机与配件》2024年第10期30-32,共3页武济泓 李玉芳 周孟申 
辅助动力进排气系统性能是辅助动力系统设计过程中面临的关键工程技术问题。本文对飞机辅助动力装置进排气系统简化后进行三维流动数值仿真,分析了不同工况下飞机辅助动力装置进排气系统对辅助动力装置性能的影响。研究表明:在地面工况...
关键词：辅助动力装置 进排气系统 数值仿真 
乘用车进排气压损对发动机动力性及经济性的影响
《小型内燃机与车辆技术》2023年第6期31-34,共4页王博 崔凯 丛日振 郭宇辉 卢振东 谷祥盛 李强 
进排气系统压损对于发动机的性能及动力性、经济性具有十分重要的影响,借助发动机台架及整车上的不同压损对比测试,通过测试数据的整理对比分析,直观展现出不同压损对发动机的影响。
关键词：进排气系统 压损 发动机性能 动力性 经济性 
矿用自卸车进排气系统结构设计及研究
《内燃机与配件》2023年第14期19-21,共3页王志行 李海 朱晓洋 
基于大型矿用自卸车动力系统的开发设计要求和经验,对进、排气系统布置选型及设计要点进行分析。根据发动机的进气流量要求和使用环境确定空气滤清器选型,实现发动机保护和噪声降低;进排气管道布置应根据发动机要求、阻力要求、工作环...
关键词：矿用自卸车 进排气系统 空气滤清器 扩张式消声器 
增压汽油机进排气系统结构参数对燃烧参数影响分析
《内燃机》2023年第3期31-35,共5页胡鹏 
基于已建立的2.0L增压汽油机热力学循环模型,通过仿真分析探讨了进排气系统结构对发动机热力学循环参数和增压器的匹配影响。研究结果表明,该机型推荐的进排气系统参数如下:压气机前管路压损为4kPa,中冷器管路压损为10kPa,进气道流量系...
关键词：增压汽油机 进排气系统压损 仿真优化 
涡轴发动机与直升机一体化设计关键问题浅析被引量：1
《航空动力》2023年第2期43-45,共3页葛严 黄兴 曾雪瑞 
涡轴发动机的进气系统工作在由直升机诱导的上下游气动环境中,不同工况下直升机的飞行来流与旋翼下洗流相叠加,给进气系统形成复杂的上下游条件并对发动机性能产生重大影响。传统进排气系统的设计理念和设计方法已难以适用现代战场的复...
关键词：涡轴发动机 进气系统 直升机 进排气系统 发动机性能 一体化设计 现代战场 设计理念 
不同进排气系统台架数据的鲁棒性分析
《柴油机设计与制造》2023年第1期29-34,共6页李树宇 
针对进排气变型开发项目出现的鲁棒性问题,基于多个变型项目的台架标定实践,总结了不同进排气系统对不同发动机的台架标定数据的影响。结果表明:进排气系统的变化控制在10%以内,台架数据可以沿用。
关键词：发动机 进排气系统 台架标定 变型项目 
基于动态特征融合的船舶柴油机进排气系统故障诊断被引量：5
《中国舰船研究》2022年第6期103-110,共8页曹乐乐 张鹏 高泽宇 张跃文 孙培廷 
工信部高技术船舶科研资助项目(MC-201712-C07);国家重点研发计划资助项目(2018YFB1601502);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132019006)。
[目的]船舶系统由多设备的复杂机构组成,各组件参数具有动态性和非线性的特点,所以故障诊断过程复杂。为提高诊断效率,提出一种动态特征融合方法。[方法]利用分形理论、动态理论及核主元分析(KPCA)法对系统状态数据进行重构、映射及筛选...
关键词：船舶柴油机 进排气系统 故障诊断 核主元分析 关联维数 动态理论 
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