功率恢复

作品数：54被引量：374H指数：10
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相关领域：电气工程动力工程及工程热物理更多>>
相关作者：邓康耀刘瑞林石磊董素荣周广猛更多>>
相关机构：北京理工大学三星SDI株式会社上海交通大学国家电网公司更多>>
相关期刊：《仪器仪表用户》《高电压技术》《环境技术》《电测与仪表》更多>>
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电动增压航空活塞发动机进排气系统设计研究
《航空动力学报》2025年第2期164-172,共9页王成东 魏民祥 李冰林 徐志欣 魏伊阳 
江苏省重点研发计划(SBE2022020047)。
针对无人机高空巡航动力性不足的问题,对某电动增压航空活塞发动机进排气系统进行了分析研究。建立了增压发动机一维仿真模型并进行了试验验证;为了提高发动机的进气均匀性,在进气系统中基于DoE(design of experiment)方法对进气稳压箱...
关键词：航空活塞发动机 电动增压 进气不均匀度 排气背压阀 功率恢复 
基于可变高增压方式的航空活塞发动机变海拔工作特性仿真研究
《内燃机工程》2024年第2期43-53,共11页陈贵升 胡闪 沈颖刚 孙敏 龚航 杨杰 
国家自然科学基金项目(52165032)。
以一台直列四冲程压燃式航空活塞发动机为研究机型,通过GT-Power构建一维热力学模型,首先对比研究了不同海拔下固定截面增压(fixed geometry turbocharger,FGT)、可变几何截面增压(variable geometry turbocharger,VGT)和两级可变几何...
关键词：压燃式航空活塞发动机 变海拔 两级可变几何截面增压 性能 功率恢复 
基于DoE方法的二冲程点燃式煤油发动机爆震试验
《航空动力学报》2024年第3期10-22,共13页刘锐 黄开胜 谯渊 季昊成 吴昊 
内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(K2020-05);国家自然科学基金(51865031);江苏省高等学校自然科学研究项目(20KJB470014)。
针对二冲程航空煤油发动机单参数调整喷油量或点火提前角来抑制发动机爆震,提出了一种喷油-点火协同控制的发动机爆震抑制策略,以一台二冲程点燃式发动机为对象,利用一维性能仿真计算平台对其建模与仿真分析,根据试验设计方法(design of...
关键词：二冲程点燃式发动机 航空煤油 试验设计 爆震强度 功率恢复 
计及低电压穿越及故障全过程动态的双馈风电场等值方法被引量：4
《电力系统自动化》2024年第6期216-225,共10页周海强 崔晓丹 许剑冰 曹博源 高超 陈志昊 
国家电网有限公司总部管理科技项目(5108-202218280A-2-67-XG)。
在分析双馈感应发电机(DFIG)故障各阶段动态的基础上,提出了一种计及低电压穿越控制的双馈风电场等值方法。首先,讨论了低电压穿越控制策略,给出了含双馈风电场的电力系统故障稳态潮流计算方法。在考虑电压暂态过程的条件下,分析了外部...
关键词：双馈感应发电机 风电场 低电压穿越 电力潮流 撬棒 动态等值 等值模型 功率恢复 
星型航空活塞发动机增压匹配及控制参数研究
《推进技术》2023年第7期147-156,共10页王岩 赵振峰 武成玉 金金 孙昭 
针对某星型航空活塞发动机在高海拔地区的功率衰减问题,开展增压匹配及控制策略研究。利用GT-Power建立星型发动机的性能匹配仿真模型,并通过试验对仿真模型进行了校核;在此基础上匹配了涡轮增压器,建立增压发动机模型。进行了0~8km不...
关键词：活塞发动机 高空功率恢复 涡轮增压 增压匹配 控制策略 
高背压环境船用柴油机电辅助增压功率恢复被引量：1
《柴油机》2022年第3期26-33,共8页王子仪 马泽泰 杨名洋 邓康耀 
国家自然科学基金(52076130)。
针对柴油机在水下高排气背压环境工作时功率下降问题,开展基于电辅助增压(electrically-assisted turbocharger,EAT)的功率恢复方法研究。构建高背压柴油机的性能预测模型并进行试验验证。对多种拓扑结构的电辅助增压方案进行对比研究,...
关键词：柴油机 高排气背压 功率恢复 电辅助增压 
可变喷嘴涡轮增压共轨柴油机控制参数及性能不同海拔特性研究被引量：3
《内燃机工程》2022年第3期45-51,共7页邹永杰 万明定 申立忠 吴涛 王正江 
国家自然科学基金项目(52066008);云南省科技计划项目(2019FB073)。
针对高原环境下柴油机功率下降、经济性恶化等问题,采用大气压力模拟系统及发动机台架,以柴油机动力性为目标,在0 m、1000 m、2000 m和2400 m海拔下对柴油机增压压力、喷油提前角、轨压和喷油量进行了协调控制标定。结果表明:在增压器...
关键词：柴油机 高原环境 增压匹配 功率恢复 
关键参数对二冲程煤油发动机爆震的影响被引量：1
《航空动力学报》2022年第4期774-780,共7页胡晓生 魏民祥 常诚 沙朝 丁玉章 
针对二冲程汽油发动机改用航空煤油后的爆震抑制和性能恢复进行了研究,利用GT-Power软件建立发动机的一维仿真模型并对煤油发动机的爆震进行了预测和优化。仿真结果表明:推迟点火时刻、远低于和远大于理论空燃比的混合气对爆震都有一定...
关键词：二冲程发动机 航空煤油 爆震抑制 功率恢复 一维仿真 
非道路涡轮增压柴油机高原适应性研究被引量：16
《内燃机工程》2020年第4期46-53,62,共9页黄粉莲 雷基林 宋国富 申立中 毕玉华 姜开誉 
云南省科技计划项目(2019FB073)。
为改善非道路柴油机高海拔条件下功率下降、经济性及排放性能恶化、高速增压器超速等问题,利用柴油机高原环境模拟台架试验结合一维仿真研究了0~4000 m海拔环境下增压器运行特性、柴油机综合性能参数等随海拔高度的变化规律及影响机理...
关键词：非道路柴油机 高原特性 可调两级增压 功率恢复 
高原运行柴油机增压技术应用综述
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2020年第3期00298-00300,共3页于洪涛 
针对高原环境涡轮增压柴油机功率下降、油耗上升、热负荷升高的问题,考虑通过增压系统的改进解决之。在综述了涡轮增压器的重新匹配,涡轮增压器结构改进、补气增压、电动增压、机械增压,二级增压、以及可变增压等技术方案的基础上,以某...
关键词：高原 柴油机 增压技术 功率恢复 
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