可变喷嘴涡轮

作品数：42被引量：139H指数：8
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大气压力/VNT/EGR对车用柴油机性能与排放的影响被引量：8
《内燃机工程》2018年第3期36-44,共9页杨永忠 申立中 毕玉华 雷基林 王俊 
国家自然科学基金项目(51466003;51666005)~~
为了研究可变喷嘴涡轮增压(VNT)技术、排气再循环(EGR)技术及大气压力三者共同作用对车用柴油机性能与排放的影响,利用大气压力模拟装置开展了相应的试验研究,基于响应曲面法以响应曲面图的形式分析研究VNT喷嘴环开度、EGR阀开度及大气...
关键词：柴油机 大气压力 可变喷嘴涡轮增压器 排气再循环 响应曲面法 
可变喷嘴涡轮增压器与柴油机匹配的数值模拟被引量：9
《内燃机工程》2016年第3期139-143,共5页邢世凯 马朝臣 高建兵 
国家自然科学基金项目(51276018);河北省教育厅自然科学研究基金项目(QN20131017)
利用GT-Power一维仿真软件,建立了J90S固定截面涡轮增压柴油机WD615.50的仿真计算模型,并与试验数据进行对比,验证模型的准确性。在此基础上,将原机的J90S固定截面涡轮增压器改为JK90S可变喷嘴涡轮增压器,建立可变喷嘴涡轮增压柴油机的...
关键词：内燃机 柴油机 可变喷嘴涡轮增压器 匹配 模拟 性能优化 
多限定参数条件下增压柴油机瞬变过程仿真被引量：4
《内燃机工程》2014年第4期97-102,共6页周峰 刘敬平 阳焱屏 唐琦军 
国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2012AA111703,2012AA111801)
建立并校准了带二级串联式增压系统重卡柴油机的GT-Power数模。仿真与试验结果表明:建立的数模对整机及增压系统的特征参数吻合较好,仿真计算结果数据(如功率、油耗率、空气流量、平均有效压力)与实测数据的误差在3%以内。揭示了可调二...
关键词：内燃机 柴油机 二级增压 瞬态过程模拟 多参数控制 可变喷嘴涡轮增压器 
可变喷嘴涡轮增压器喷嘴环叶片位置对柴油机性能的影响被引量：16
《内燃机工程》2010年第2期41-47,共7页郭鹏江 王天灵 吴君华 高希彦 
针对普通废气涡轮增压器低速响应和高速功率不能同时兼顾的特点,对可变喷嘴涡轮增压器(VNT)进行了试验研究。通过试验分析了喷嘴环叶片位置对柴油机性能的影响,并得到了VNT的优化脉谱。同时进行了VNT的瞬态响应研究。研究结果表明:VNT...
关键词：内燃机 可变喷嘴涡轮增压器 喷嘴环 柴油机 脉谱 瞬态响应 匹配 
天然气发动机可变喷嘴涡轮增压器匹配研究被引量：3
《内燃机工程》2010年第1期47-50,共4页郝利君 葛蕴珊 黄英 张付军 朱辉 
国防科工委基金资助项目(C172002C002)
针对488天然气发动机匹配了可变喷嘴涡轮增压器(VNT),设计了电子控制系统,并通过发动机试验研究了VNT匹配规律。天然气发动机VNT调节规律不仅与节气门开度(负荷)有关,也与发动机的转速有关。匹配试验结果表明:采用VNT增压技术后天然气...
关键词：内燃机 天然气发动机 可变喷嘴涡轮增压器 匹配 特性试验 
带有可变喷嘴涡轮增压系统的天然气发动机试验研究被引量：2
《内燃机工程》2003年第6期1-3,共3页魏名山 马朝臣 成森 郝利君 王延生 王舜琰 张焕新 
国家自然科学基金资助项目(50106001)
在CA4G22E发动机的基础上开发出了一台多点顺序喷射的天然气发动机。该发动机采用了增压中冷技术及可变喷嘴涡轮增压技术。试验结果表明,采用增压中冷技术和可变喷嘴涡轮技术可以提高发动机的进气量,优化发动机在全工况范围内与增压器...
关键词：内燃机 天然气发动机 增压中冷 可变喷嘴涡轮 增压系统 增压器 
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