可液化土层

作品数:36被引量:152H指数:6
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相关作者:刘春晓陶连金张建民袁晓铭李雨润更多>>
相关机构:北京工业大学清华大学中国地震局工程力学研究所河北工业大学更多>>
相关期刊:《中国铁道科学》《科学技术与工程》《建筑知识》《湖南大学学报(自然科学版)》更多>>
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  • 主题=地震响应x
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考虑土体空间变异性的可液化土层圆形隧道地震响应分析被引量:2
《兰州理工大学学报》2023年第4期117-121,共5页姚方正 刘伯成 慈伟 杨尚川 李睿 
国家自然科学基金(51808456)。
引入随机场理论,研究可液化土层土体力学参数空间变异性对地铁隧道地震响应的影响.基于FLAC3D有限差分软件建立隧道下方存在可液化土层的数值模型,首先在假设土体为均质的情况下进行计算,发现隧道结构拱顶和拱腰的变形相差较大,且隧道...
关键词:液化土层 隧道 随机场 动力响应 
桩底位置对含可液化土层桩承桥台地震反应的影响分析
《铁道科学与工程学报》2022年第6期1647-1657,共11页魏红卫 肖长红 吴忠诚 
国家自然科学基金面上项目(51778639,51678573)。
为研究桩底位置对含可液化土层桩承桥台地震反应的影响,依托唐山大地震震害实例,建立双桩情况下可液化土层位于地基中部桩承桥台的三维数值模型,并基于有限差分法进行动力计算,从静力平衡时模型底部水压力、动力计算中桥台倾斜方向和沉...
关键词:桩长 可液化土层 桩承桥台 地震响应 数值模拟 
地铁车站结构上穿可液化土层地震响应分析被引量:11
《科学技术与工程》2022年第17期7080-7088,共9页安军海 闫宏锦 赵志杰 蒋录珍 
河北省自然科学基金(E2019208150);河北科技大学教育教学改革项目(2019-YBA20);2021年校级河北省研究生创新资助项目(XJCXZZSS202118)。
地基液化是导致地下结构在地震中发生严重震害的重要威胁之一。以北京某箱型框架式地铁车站上穿一定厚度的可液化土层为工程背景,基于有限差分软件FLAC_(3D)建立了含有可液化土层的场地土-地下结构相互作用数值模型,分析了场地液化分布...
关键词:地震响应 地基液化 地铁车站结构 箱型框架 上穿 
地铁区间隧道穿越可液化土层的地震响应特性被引量:2
《黑龙江科技大学学报》2018年第4期454-459,共6页和杉剑 
国家自然科学基金项目(51308182);河北省自然科学基金项目(E2014208143)
为研究可液化地层中地下结构的地震响应规律,基于有限差分软件FLAC3D计算平台,建立可液化地层中地铁区间隧道结构的数值模型,分析其在地震作用下的动力反应以及内力的时程分析法与反应位移法计算结果。结果表明,可液化地层中地铁区间隧...
关键词:隧道 地铁 液化地层 地震响应 
可液化土层中衬砌特征对区间隧道地震响应的影响研究
《华东科技(学术版)》2017年第8期384-385,共2页吕新忠 姬耀斌 陈海良 
采用FLAC2D分析软件,利用显式有限差分法,建立考虑土与结构相互作用的计算模型,研究了衬砌性状对隧道区间在可液化土层中的地震响应影响。
关键词:隧道区间 可液化土层 有限差分法 衬砌性状 地震响应 
区间隧道穿越可液化土层时的地震响应研究
《中国高新科技》2017年第16期17-18,共2页吕新忠 姬耀斌 梅宗明 
文章采用有限差分软件FLAC 2D,建立了隧道结构与周围土体相互作用计算模型,计算分析了土体液化性状、隧道埋深对区间隧道地震响应的影响。
关键词:隧道区间 有限差分法 土体液化 隧道埋深 地震响应 
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