可液化土层

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可液化土层条件下高层建筑的多桩型复合地基处理方案研究
《辽宁省交通高等专科学校学报》2025年第1期28-31,共4页杨超 
当高层建筑的建设场地包含可液化土层时,在地基加固过程中需要综合考虑地基液化和地基承载力的影响。此时,单一桩基往往难以满足要求。针对这种情况,提出了碎石桩加刚性桩的多桩型复合地基加固方案,并详细探讨了该方案的设计原理和施工...
关键词：碎石桩 刚性桩 多桩型复合地基 加固方案 高层建筑 
可液化土层某基坑事故分析与处理
《石油化工建设》2024年第7期99-102,共4页樊春义 王怀忠 
以某可液化高灵敏土地区的某基坑事故为案例,分析了拟建建筑的周边环境、地质水文情况、支护设计方案、事故发生的详细过程,提出了对变形较大的部位的处理方案。通过事故的处理总结了在该种土层中基坑设计、具体施工和监测的技术要点,...
关键词：可液化土 土体扰动 变形裂缝 处理方案 
可液化土层地震液化引起盾构隧道上浮位移模式被引量：1
《长安大学学报（自然科学版）》2024年第1期80-90,共11页钟小春 易斌斌 竺维彬 祝思然 罗淑仪 王奇 
国家自然科学基金项目(52178387,51678217)。
针对地震时处于可液化土层中的盾构隧道易发生上浮的现象,为了探究上浮发生条件,通过有限差分模型与振动台试验相结合的方式探讨其上浮位移模式。基于有限差分软件FLAC3D建立地震动力液化分析模型,采用可以反映地震荷载作用下孔压增长的...
关键词：隧道工程 盾构隧道 地震液化 隧道上浮 上浮模式 数值模拟 
考虑土体空间变异性的可液化土层圆形隧道地震响应分析被引量：2
《兰州理工大学学报》2023年第4期117-121,共5页姚方正 刘伯成 慈伟 杨尚川 李睿 
国家自然科学基金(51808456)。
引入随机场理论,研究可液化土层土体力学参数空间变异性对地铁隧道地震响应的影响.基于FLAC3D有限差分软件建立隧道下方存在可液化土层的数值模型,首先在假设土体为均质的情况下进行计算,发现隧道结构拱顶和拱腰的变形相差较大,且隧道...
关键词：液化土层 隧道 随机场 动力响应 
可液化土层对土-地下结构地震反应的振动台试验设计被引量：2
《防灾减灾工程学报》2022年第6期1341-1350,共10页刘春晓 陶连金 边金 张宇 冯锦华 
国家重点研发计划(2017YFC0805403);国家自然科学基金项目(41877218)资助。
液化区域与结构的相对位置和液化场地产生的大位移,对地下结构的动力响应存在很大的影响。基于此,采用振动台试验,针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展了一系列振动台试验。系统阐述了本次大型振动台试验中方案...
关键词：液化 区间隧道结构 大变形 破坏规律 振动台试验 
桩底位置对含可液化土层桩承桥台地震反应的影响分析
《铁道科学与工程学报》2022年第6期1647-1657,共11页魏红卫 肖长红 吴忠诚 
国家自然科学基金面上项目(51778639,51678573)。
为研究桩底位置对含可液化土层桩承桥台地震反应的影响,依托唐山大地震震害实例,建立双桩情况下可液化土层位于地基中部桩承桥台的三维数值模型,并基于有限差分法进行动力计算,从静力平衡时模型底部水压力、动力计算中桥台倾斜方向和沉...
关键词：桩长 可液化土层 桩承桥台 地震响应 数值模拟 
地铁车站结构上穿可液化土层地震响应分析被引量：11
《科学技术与工程》2022年第17期7080-7088,共9页安军海 闫宏锦 赵志杰 蒋录珍 
河北省自然科学基金(E2019208150);河北科技大学教育教学改革项目(2019-YBA20);2021年校级河北省研究生创新资助项目(XJCXZZSS202118)。
地基液化是导致地下结构在地震中发生严重震害的重要威胁之一。以北京某箱型框架式地铁车站上穿一定厚度的可液化土层为工程背景,基于有限差分软件FLAC_(3D)建立了含有可液化土层的场地土-地下结构相互作用数值模型,分析了场地液化分布...
关键词：地震响应 地基液化 地铁车站结构 箱型框架 上穿 
可液化土层分布对土-地铁地下结构地震响应影响的振动台试验研究被引量：4
《中国铁道科学》2021年第5期30-40,共11页刘春晓 
国家重点研发计划(2017YFC0805403);国家自然科学基金项目(41877218);中国铁建股份公司科技研发项目(2021-C56);苏州市科技计划项目(SS202033)。
针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展饱和地基土自由场、结构整体位于可液化土层、结构底部存在可液化土层、结构位于非液化土层共4种工况下的振动台试验;通过分析地基土的宏观表现、位移响应、动土压力响应以...
关键词：地铁区间隧道结构 液化 位移 动土压力 振动台试验 
可液化土层对地下结构地震影响的振动台试验被引量：2
《浙江大学学报（工学版）》2021年第7期1327-1338,共12页刘春晓 陶连金 边金 张宇 冯锦华 代希彤 王兆卿 
国家重点研发计划资助项目(2017YFC0805403);国家自然科学基金资助项目(41877218).
针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展结构整体位于可液化土层、结构底部存在可液化土层、结构位于非液化土层3组振动台试验,分析地基土加速度、孔隙水压力和结构位移之间的关系.结果表明,地基土加速度放大系数...
关键词：液化 矩形隧道 振动台试验 加速度 孔隙水压力 
土压平衡盾构穿越可液化土层控制技术被引量：2
《工程技术研究》2020年第24期64-65,共2页陈松洁 
盾构区间所穿越地段中存在可液化的②1-T黏质粉土夹粉质黏土地质土层,会对盾构掘进过程带来一定的施工难度,故应采取相关应对措施。文章通过工程实例,论述了穿越可液化土层的施工措施,可通过对掘进过程中掘进姿态的控制,土仓压力的设定...
关键词：盾构区间 地铁隧道 可液化土层 控制措施 加固处理 
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