扣船

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论海事赔偿责任限制基金的设立与扣船管辖权取得的冲突及解决机制
《世界海运》2024年第5期44-50,56,共8页陈霁允 
国际海事管辖权冲突在实践中长期存在,其中就包括基金设立法院管辖权与扣船法院管辖权的国际冲突。设立基金的法院能够因设立基金而取得案件的实体管辖权,扣船法院则能够实现由扣船行为所依据的非实体管辖权向对案件进行审理的实体管辖...
关键词：海商法 国际海事管辖权冲突 扣船法院管辖权 基金设立法院管辖权 
船员工资船舶优先权的行使期间
《人民司法》2023年第4期98-101,共4页张伟 李慧 
船舶优先权是附着在船上的具有秘密性及优先受偿性的权利,为使船舶优先权的秘密性得到公示,当事人需通过法院的程序确认及行使优先权。法律及司法解释已明确规定,船舶优先权必须自优先权产生之日1年内通过扣押船舶的方式行使。由于船员...
关键词：其他债权人 船舶优先权 扣押船舶 司法解释 扣船 秘密性 程序确认 确权诉讼 
错误扣船损害赔偿责任问题研究
《珠江水运》2023年第1期98-100,共3页于翔鹏 
近些年随着扣船申请数量的增加,船舶扣押错误的现象也常有发生。我国在错误扣船的归责原则上采用客观归责原则,但是客观归责原则对扣船申请人较为不利,也存在着一定的逻辑矛盾,在《海事诉讼特别程序法》中应当予以修改,适用主客观归责原...
关键词：错误扣船 主观归责 客观归责 损害赔偿范围 
扣船法院管辖权问题研究
《争议解决》2022年第2期238-243,共6页李彤 
法院依据船舶扣押而获得实体管辖权已被视为公认的原则,本文通过对《海事诉讼特别程序法》(以下简称《海诉法》)相关条文进行理解和解释,主要分析扣押船舶法院是否应当享有审理实体纠纷的管辖权,以及该扣船法院享有管辖权的前提是否要...
关键词：船舶扣押 实体纠纷管辖权 实际联系原则 
船舶碰撞中被请求人扣船担保数额问题与完善建议
《世界海运》2021年第8期27-32,共6页李天生 郑佳瞳 
船舶碰撞纠纷中,海事被请求人通常以提供担保的方式请求法院解除海事请求人申请的扣船措施,对于如何认定被请求人扣船担保数额,仅在《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第76条第1款之中规定应当与海事请求人的债权数额相当,但并未对"...
关键词：船舶碰撞 海事被请求人 扣船担保数额 
翻扣船探测补给装置研制及仿真被引量：1
《船舶工程》2021年第S01期286-289,410,共5页田津昕 宁大勇 侯交义 
在目前的翻扣船救助过程中,提升船底被困人员的救助效率与提升昏迷被困人员的发现率对于救助有着重要意义。在分析传统救助探测模式后,针对其中薄弱环节,设计出一种在保障翻扣船的平衡状态前提下,可实现密封探测、补给功能的设备。并介...
关键词：翻扣船人命救助 探测设备 工况仿真 
长江口两船碰撞 翻扣船8人生还
《航海》2021年第1期24-24,共1页东海救 
2020年12月13日23:30,"长锦海洋"号集装箱船在长江口深水航道D15号灯浮附近,与另一艘集装箱船"新其盛69"号发生碰撞,导致"新其盛69"号进水翻扣。"新其盛69"号上16名中国船员遇险。接报后,上海海上搜救中心全力开展遇险人员搜救,截稿前...
关键词：海上搜救中心 集装箱船 长江口深水航道 翻扣 落水人员 中国船员 碰撞 灯浮 
翻扣船舱内救生的分析与思考被引量：2
《中国水运》2020年第4期36-38,共3页郑文涛 
随着我国海上救助力量的不断发展和壮大,社会各界对海上人命救助关注度越来越高。海上险情一旦发生,如何能够快速有效实施救助,使遇险人员尽早脱离险境,是我们需要不断探索的永恒课题。本文参考一起翻扣船舱内救生成功案例,从翻扣船险...
关键词：翻扣船 险情特点 潜水救助 船底开洞 
新型救助快艇在翻扣船救援中的运用
《航海技术》2019年第6期29-32,共4页张启行 
救助快艇“北海救321”轮(见图1)是交通运输部北海救助局装备的新一代20米级救助基地配套工作船,列编以来已参与多次重大救助任务,在救助海上人命财产时发挥了重要作用。该型救助快艇设计最高航速为25 kn,船长21.44 m、型宽6.70 m、平...
关键词：安全航行 平均吃水 耐波性 浅水区 救助 快艇 交通运输部 
船舶扣押反担保制度思考被引量：1
《中国海商法研究》2019年第3期85-92,共8页林玉芳 谷浩 
船舶扣押反担保问题无论在理论界还是实务界都一直存有争议。2018年英国高等法院在The“MV Alkyon”案中确认扣船申请人无须提供扣船反担保是沿袭已久的程序惯例,再次将这一问题引入了人们的视野。分析船舶扣押反担保的不同立法模式,论...
关键词：船舶扣押 海事担保 扣船反担保 
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