活塞顶

作品数：303被引量：103H指数：5
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中国汽车活塞行业市场前景预测
《汽车与配件》2024年第11期56-57,共2页无 
汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位,在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力,并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室...
关键词：活塞顶部 裙部 汽车发动机 发动机启动 活塞销 气体压力 燃烧室 汽车活塞 
缸内直喷发动机积碳的生成与清除被引量：1
《汽车与配件》2014年第50期54-55,共2页史志宇 霍鑫 
由于缸内直喷发动机在使用过程中形成的沉积物会显著影响其优越性能,且发动机管理系统无法完全补偿过量沉积物所造成的影响,故研究控制和减少直喷发动机的沉积物生成具有现实意义。燃油对喷油嘴和燃烧室的积碳贡献更大,而润滑油则对进...
关键词：缸内直喷 积碳 燃油喷射 进气门 发动机管理系统 活塞顶部 完全补偿 途安 里程数 汽油添加剂 
内燃机活塞技术的发展
《汽车与配件》1988年第2期31-34,共4页李敏娜 
一、活塞的材料1.铸铁从1876年开始直到二十世纪初期,铸铁是活塞的唯一材料。铸铁耐磨性良好、活塞环槽和端环槽脊的磨耗小;由于其热膨胀系数低,可减小活塞与气缸的配合间隙,从而可降低拍击噪音及活塞晃动,也易于控制润滑油消耗、窜气...
关键词：内燃机活塞 活塞环槽 活塞顶 裙部 铸铁材料 二十世纪初期 熔损 窜气 热膨胀系数 配合间隙 
依维柯货车用柴油机齿形皮带折断原因和防止
《汽车与配件》1987年第10期41-43,共3页周建德 
依维柯货车采用的索菲姆(SOFIM)8140,61型柴油机发动机,其最大特点是工艺性好,系列化、通用化和标准化程度高。这种柴油发动机维修时,应严格按照维修手册和使用说明书进行维修和保养,否则会产生发动机齿形皮带断裂的现象。一、齿形皮带...
关键词：齿形皮带 依维柯 车用柴油机 配气机构 柴油发动机 标准化程度 张紧轮 气缸套 活塞销 活塞顶 
通用公司发动机的改进
《汽车与配件》1987年第6期39-40,共2页石荣向 
1987年美国通用汽车公司对2.0升、2.5升四缸发动机和2.8升V-6发动机进行了改进设计,目的在于提高容积效率,减少内部摩擦,降低往复运动质量,提供更精确的点火时间,以及配备简单的辅助传动系统。经如此改进设计的综合,被称为“第二代”设计。
关键词：通用公司 点火时间 传动系统 容积效率 四缸发动机 往复运动 排气门 点火线圈 活塞顶部 火花塞电极 
当前涡轮增压器简介
《汽车与配件》1986年第2期32-32,共1页
内燃机靠燃烧油气混合体工作,气体膨胀由曲轴转换为有用功。从理论上讲,气缸的油气越多,膨胀越大,但实际上要受物理性的制约。直接喷射式柴油机的供油装置,机械地调整喷入气缸的燃料量,所以增加燃油量相对容易,增加空气则比较困难。虽...
关键词：涡轮增压器 进气量 喷射式 燃油量 物理限制 进气歧管 活塞顶 增压系统 机械驱动 气体膨胀 
活塞上止点时与缸盖内平面间隙的测量
《汽车与配件》1984年第1期49-50,共2页纪兆群 
汽车发动机的工作可靠性及耐久性与很多因素有关,其中压缩比是主要因素。汽车发动机的功率指标及经济指标、起动的灵活性及运行的平稳性等等也都与压缩比数值有直接关系。活塞上止点吋上方的间隙,即从活塞顶部到气缸盖内平面之间的距离...
关键词：上止点 活塞顶 间隙值 汽车发动机 气缸盖 柴油机活塞 工作容积 曲柄连杆机构 缸垫 塞上方 
改制CA10B气缸盖压缩比的方法
《汽车与配件》1982年第2期47-47,共1页徐渭彬 
解放牌CA10B发动机,将压缩比由6:1提高到6.4:1,配用231SB化油器可以保持原来的动力性能指标,同时降低油耗约18.1％,即百公里实际行驶油耗可降至23.5公升(平均车速为30～35公里/时),或百吨公里5.88公升。现在6.
关键词：解放牌 CA10B 平均车速 气缸盖 第一汽车制造厂 动力性能 排气门 活塞顶 积碳 最大距离 
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