加速度峰值

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车辆激励的悬挂式人非系统振动响应及舒适性
《公路交通科技》2024年第10期130-138,共9页涂昳颖 陈水生 涂勇 
国家自然科学基金项目(12062006);江西省教育厅科技项目(GJJ2205209)。
为探究公路桥梁悬挂式人非系统的车致振动响应规律及其振动舒适性,首先采用ANSYS软件建立公路桥梁上层车行道和下层人非系统的有限元模型。然后,综合考虑过桥车辆车型、车道、车速、车重、车辆间距和桥面不平顺的随机性特征,采用蒙特卡...
关键词：桥梁工程 振动舒适性 车桥耦合 人非系统 加速度峰值 随机车流 
低速碰撞下运动头盔力学响应与性能分析
《医用生物力学》2024年第S01期474-474,共1页关琳琳 李汪勇 朱晓兰 
目的对运动头盔不同部位进行多次低速碰撞,比较不同部位受冲击时的力学响应,分析冲击部位和冲击次数对头盔的抗冲击性能的影响。方法选取3款不同材质不同类型的运动头盔,使用CADEX单轴头盔碰撞试验机模拟头盔从0.8 m高度自由落体撞击地...
关键词：自由落体 冲击次数 碰撞速度 加速度峰值 力学响应 实验仪器 多次碰撞 环境温度 
汽车-VRU碰撞事故中人体脑神经损伤动力学机制研究
《医用生物力学》2024年第S01期154-154,共1页任立海 肖明杨 谭政 王荡荡 王方 
重庆市技术创新与应用发展专项面上项目,cstc2019jscx-msxmX0412;重庆市教委科学技术研究计划项目,KJQN201801107,KJ1600917
目的研究计入脑神经纤维特征的颅脑模型跨尺度耦合建模方法,系统道路交通事故中人体脑神经损伤动力学机制、风险评价准则及预测模型。方法首先,基于人脑神经纤维空间分布特征数据,构建了颅脑-神经纤维跨尺度耦合模型,并进行脑组织基体...
关键词：碰撞事故 脑神经损伤 风险预测模型 交通弱势群体 道路交通事故 加速度峰值 旋转角 动力学机制 
滑板运动中碰撞速度对头部不同部位损伤风险的差异研究
《医用生物力学》2024年第S01期474-474,共1页包涵 李汪勇 朱晓兰 
目的滑板运动中头部损伤(14%~50%)是造成死亡的主要原因之一,线性加速度峰值(PLA)是评估头部损伤风险的重要指标。本研究旨在分析不同碰撞速度下头部不同部位的力学响应,为后续头部损伤研究和头盔研发提供理论支撑。方法研究采用THMUS...
关键词：滑板运动 碰撞速度 头部损伤 部位损伤 单因素方差分析 头部有限元模型 加速度峰值 损伤风险 
头盔对头部碰撞保护效果的计算机仿真研究
《医用生物力学》2024年第S01期217-217,共1页贾云龙 李汪勇 朱晓兰 
目的头部损伤在运动损伤中虽然占比较少但会造成严重后果,头盔能够显著降低运动员头部在碰撞过程中的线性加速度峰值,对保护头部具有重要作用。将计算机技术与头盔碰撞实验相结合,仿真分析佩戴与未佩戴头盔冲击地面情况下不同碰撞位置...
关键词：模型文件 计算机技术 线性加速度 头顶部 加速度峰值 丰田公司 头部损伤 头部模型 
带有头枕的头颈复合有限元模型在追尾碰撞条件下的运动学分析
《医用生物力学》2024年第S01期325-325,共1页王渊 蒋瀚慧 Teo-En Chon 顾耀东 
目的本研究建立了详细的三维头颈(C0~C7)和头枕的有限元(FE)模型,其目的是预测头颈的每个颈椎节段在生理性载荷和追尾碰撞条件的冲击下的运动学反应。方法为了验证该模型,在静态屈伸环境下进行了测试,在C0上沿矢状解剖面依次施加1.0 Nm...
关键词：屈伸运动 骨结构 头部运动 冲击脉冲 生理负荷 加速度峰值 减少率 追尾碰撞 
运动头盔缓冲层材料和厚度的改变对头部碰撞的影响
《医用生物力学》2024年第S01期547-547,共1页石安琪 李汪勇 朱晓兰 
目的改变运动头盔缓冲层的材料和厚度,探究相同碰撞速度下其对头部碰撞线性加速度峰值PLA的影响,为头盔的设计和佩戴人员预防损伤提供生物力学参考。方法基于建立的头盔-头部有限元模型,使用LS-Pre Post正向建模5种头盔缓冲层厚度(22、2...
关键词：头部碰撞 头部模型 材料弹性模量 头部损伤 加速度峰值 头盔 碰撞速度 缓冲材料 
基于监测台网加速度信号分析的上海周边区域地震影响评价
《结构工程师》2024年第2期101-109,共9页任晓崧 任广震 王泽亚 宗刚 
土木工程一类高峰学科建设经费资助。
2021年11月至2023年8月期间,上海市周边区域共发生了5次有感地震,分别为江苏盐城市大丰区海域5.0级、江苏常州市天宁区4.2级、黄海海域4.8级、上海市青浦区3.1级和山东德州市平原县5.5级地震,同济大学监测台网的4个测站捕获了这5次地震...
关键词：上海周边区域 有感地震 场地加速度峰值 楼层加速度峰值 反应谱 
索承式吊桥的人致振动舒适度分析与减振措施研究
《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》2024年第4期0133-0138,共6页阳小维 
为研究新兴的索承式吊桥的人致舒适度分析,以某景区主跨346m索承式吊桥为工程背景,利用Midas Civil建立了三维有限元模型,结合现有规范进行动力分析。结果表明,该索承式吊桥结构模态振型复杂,在设计人群密度下人致振动问题突出;且侧向...
关键词：索承式吊桥 人行桥 舒适度 动力特性 TMD 加速度峰值 
异形平面组合空腹夹层板楼盖舒适度实测研究
《建筑结构》2024年第7期113-117,112,共6页卢亚琴 肖同 马克俭 魏艳辉 王勤征 陈靖 
贵州省科技计划项目(黔科合基础[2018]1038);贵州大学引进人才科研项目(贵大人基合字(2016)16号);贵州省科技计划项目(黔科合基础[2019]1090)。
利用环境激励,采用时域法模态拟合方法对异形平面组合空腹夹层板楼盖结构进行了现场竖向振动模态测试,得到组合楼盖结构前4阶竖向振型、自振频率、阻尼比等参数,并与有限元软件计算出的振型对比分析;对异形平面组合空腹夹层版楼盖进行6...
关键词：异形平面 组合楼盖 自振频率 加速度峰值 舒适度 
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