减振钢板

作品数:26被引量:34H指数:4
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阻尼减振钢板的CO_(2)气体保护焊焊接性能研究
《甘肃科技》2024年第9期99-103,共5页陈立章 孙爱楠 李具仓 
阻尼减振钢板因中间树脂层的存在对材料的焊接存在一定影响,文章对阻尼减振钢板采用CO_(2)气体保护焊工艺进行焊接性能研究分析。焊接实验使用Φ0.8 mm的ER70S-6焊丝,设定焊接气流量为10~15 L/min,通过改变焊接电流、焊接速度单一变量...
关键词:阻尼减振钢板 CO_(2)气体保护焊 焊接参数 开胶宽度 接头组织 
高分子夹层阻尼减振钢板的性能特点及应用分析被引量:1
《汽车工艺与材料》2015年第12期54-57,61,共5页魏元生 王刚 
高分子夹层阻尼减振钢板具有优越的隔吸声及阻尼减振性能,它利用了夹层材料的粘弹性特征来实现对噪声及振动的阻尼作用。该材料不仅能够有效提高汽车的NVH性能,还有降低质量,减少能源消耗的作用。其应用技术相对成熟,成本增长有限。通...
关键词:高分子夹层钢板 阻尼减振性能 隔吸声 
具有隔音功能的钢轨防噪声材料
《中国铁路》2007年第11期70-70,共1页
作为施工性良好的滚动噪声对策,日本铁路新开发了钢轨隔音材料。该材料为双层结构,内层采用具有减振和吸音性能的乙烯、丙烯橡胶的发泡体(EPDM),外层采用减振钢板。进行冲击加振试验的目的是研究该种材料的基本特性,试验体为800m...
关键词:隔音材料 防噪声 钢轨 隔音功能 室内试验 减振钢板 振动加速度 滚动噪声 
高分子复合减振钢板的研究及其应用进展被引量:11
《机械工程材料》2005年第3期4-6,共3页吕成 张国梁 张立文 史从学 
由钢板和高分子材料复合制得的减振钢板是近年来国内外迅速发展的新型材料,具有显著的减振、降噪的作用,是振动、噪声场合替代纯金属板材的理想环保产品。论述了减振钢板的制造方法、减振性能和成形性能,简述了减振钢板在国内外的应用...
关键词:钢板 减振 成形性能 
减振钢板在内燃机降噪中的应用被引量:5
《汽车技术》2004年第8期5-8,共4页宋宝安 郝志勇 
论述了降低机械结构振动的方法及常用复合减振钢板的减振机理。分析了车用内燃机结构表面振动与辐射噪声的关系,并对一台车用大功率涡轮增压中冷柴油机进行台架试验,确定了油底壳及进气管为发动机主要噪声源。通过采用减振钢板取代原普...
关键词:内燃机 噪声 减振 钢板 
减振钢板拉深变形的有限元数值模拟被引量:4
《锻压技术》2004年第4期40-43,共4页吕成 张立文 张国梁 史从学 
采用有限元软件MSC Marc基于拉格朗日的弹塑性本构方程 ,对减振钢板的拉深变形进行了数值模拟。模拟中特别考虑了接触边界条件和材料特性。得出了变形过程中的应力应变状态和错动量分布 ,以及影响错动量的因素。为减振钢板的成形工艺设...
关键词:拉深变形 钢板 成形工艺 MSC.Marc 本构方程 材料特性 减振 动量分布 拉格朗日 边界条件 
差厚贴合减振钢板成形性的数值模拟研究被引量:2
《金属成形工艺》2004年第1期19-21,68,共4页吕成 张立文 史从学 张国梁 
 采用有限元软件MSC.Marc基于更新拉格朗日的弹塑性本构方程,对减振钢板的拉深变形进行了数值模拟。模拟得出了变形过程中的应力应变状态和错动量分布。通过改变内外两层钢板的厚度比,分析了差厚贴合对减振钢板拉深变形错动量的影响。...
关键词:减振钢板 成形性 数值模拟 有限元 拉深 差厚贴合 
发动机用减振钢板的冷冲压工艺
《特殊钢》2002年第z1期102-102,共1页周岁华 徐伟进 
  减振钢板是由钢板/树脂/钢板组成的复合钢板,表面厚度通常为0.3~1.6 mm,中间高分子树脂采用0.03~0.15 mm,厚度没有严格限制.……
减振钢板基本成形性研究被引量:11
《塑性工程学报》2001年第1期47-50,共4页康永林 王琳 王波 吴洪军 
树脂复合减振钢板是一种应用于汽车、机械及家电的新型材料。
关键词:复合减振钢板 拉伸强度 T-剥离强度 剪切强度 汽车 机械 成形性 
夹胶减振钢板电阻点焊试验研究被引量:4
《汽车技术》2000年第12期32-35,共4页刘国山 许嘉平 张雷 王子国 李丽芹 李蕾 
热可塑非导电型减振钢板的焊接是通过电流在工件上构成回路时,利用其产生的电阻热将减振胶熔化后进行的。分别采用不同的规范参数进行单点、连续点焊试验,对试验中影响焊接质量的因素加以分析,并提出解决方法。
关键词:减振 钢板 焊接 研究 
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