江海直达货船

作品数：31被引量：9H指数：2
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相关期刊：《武汉船舶职业技术学院学报》《船舶设计通讯》《船舶工程》《中国水运》更多>>
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万吨级江海直达货船“创新5”轮首次直航重庆
《中国船检》2024年第5期8-8,共1页
2024年4月24日,装载着5400余吨进境粮食的新型江海直达船“创新5”缓缓驶离宁波舟山港老塘山5号码头,通过江海直达运输方式,经由三峡,前往重庆港。此次航行,舟山万吨级江海直达船将逆长江而上,首次穿过三峡大坝,挺进长江上游,开启舟山...
关键词：江海直达运输 重庆港 江海联运 三峡大坝 宁波舟山港 新能源 三峡船闸 成本节省 
1850DWT江海直达货船船体设计
《中国科技纵横》2018年第19期70-73,共4页李予一 
2018年4月10日上午,满载着两万吨铁矿砂的国内首艘江海直达船——'江海直达1号'在安徽马鞍山完成首航,标志着中国航运业江海联运新时代的开启.本文着重描述与设计1850t江海直达船,适用于长江主要流段.
关键词：1850t江海直达船 总布置设计 型线设计 母型改造法 重量校核 
1500 t江海直达货船轴系扭振计算与分析
《武汉船舶职业技术学院学报》2018年第2期24-26,共3页刘江波 
对1 500t江海直达货船的轴系扭振进行了计算,计算结果表明,转速为1 092.7r/min时,曲轴扭振应力超过许用值,需要设置转速禁区,方能满足规范要求。通过对计算结果进行分析,总结了小型高速柴油机作主机的推进轴系扭振特点,提出了轴系设计...
关键词：船舶推进轴系 扭振 转速禁区 霍尔兹法 
安徽首批三艘万吨江海直达货船在无为建成
《船舶与配套》2016年第12期108-108,共1页
由安徽无为长江航运个体户王守余斥资6000万元打造的江海直达货船12500吨“余勤1”号、”余勤2”号、“余勤3”号日前在二坝船舶工业园建成。三艘江海直达货船总长119．8米、型宽21．6米、排水量14649．10吨。
关键词：江海直达货船 安徽 长江航运 个体户 工业园 排水量 船舶 型宽 
92.6m江海直达货船舱口盖结构强度分析
《江苏船舶》2016年第2期22-24,共3页徐洁 汤在义 范强 
由于舱口盖在外部风浪载荷以及压载荷的情况下易引起舱口盖结构强度的破坏,影响船体整体性能,以92.6 m江海直达货船舱口盖作为研究对象,采用PATRAN/NASTRAN有限元软件,建立相应的有限元模型,考虑3种类型一样但数值不同的载荷:舱口盖上...
关键词：货船 舱口盖 载荷 有限元法 
7500DWT江海直达货船装载中船体断裂原因分析
《航海技术》2011年第6期59-61,共3页谢荣 王锦法 端木玉 
2009年，某船于长江某港锚地过驳作业区过驳装载铁矿粉．装载约6500吨时船舶主甲板及左右舷侧板断裂，随即中部折断并快速沉没。笔者受邀参与调查。
关键词：断裂原因分析 江海直达货船 装载 船体 舷侧板 主甲板 铁矿粉 作业区 
江海直达货船总纵强度规范计算及研究被引量：3
《船海工程》2011年第6期35-39,共5页肖红文 刘家新 
以长江水系7 000 t双艉鳍江海直达货船为例,探讨分别用《国内航行海船建造规范》(2006)和《钢质内河船舶建造规范》(2009)规定的总纵强度计算方法来计算船体的静水弯矩和静水剪切力,并对其计算结果进行比较分析;在江海直达船总纵强度计...
关键词：江海直达 规范设计 总纵强度 
珠江水系3 000吨级江海直达货船船型特点被引量：1
《广东造船》2007年第2期31-33,共3页严谨 张娟 邓虾 
本文针对珠江水系的经济环境及水运条件,介绍了3000吨级江海直达货船的船型特点,并介绍了在设计中需着重考虑的一些问题。
关键词：江海直达船 珠江水系 船型特点 
8000吨级江海直达货船简介
《船舶设计技术交流》2005年第2期F0002-F0002,共1页
由长江船舶设计院为武汉国裕海运发展有限公司设计的800吨级江海直达货船，主要航行于武汉至我国沿海港口，在减载吃水状态下，可全年航行武汉至港口及中国北方航线，以装运铁矿石及钢材为主，兼顾运输煤炭，水泥熟料等散货，不装运散...
关键词：江海直达货船 长江船舶设计院 简介 沿海港口 有限公司 中国北方 水泥熟料 危险货物 武汉 水状态 
8000吨级江海直达货船技术经济性论证分析
《船舶设计技术交流》2005年第3期22-27,共6页桑茂 熊德喜 
本文对8000吨级江海直达货船的载重量、航速、航道限制等基本要求和方形系数、主尺度选取以及营运效益等技术经济性作了初步分析研究.
关键词：江海直达 货船 技术经济性 分析 
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