航班

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基于CTN的航班保障时间资源协同规划
《航空计算技术》2025年第2期6-11,共6页黄邦菊 杨正媛 林子怡 杨敏 
2023年度中央高校基本科研业务费-重点项目资助(ZJ2023-003)。
为提高机场地面保障资源的合理高效利用,缓解天气原因下的航班延误带来的时间资源冲突,建立了基于选择时间网络(Conditional Temporal Net,CTN)的多航班地面保障模型,该模型较简单时间网络可以根据不同的条件进行选择。通过冲突检测与...
关键词：航班保障 航班延误 时间网络 时间资源协同规划 时间规划方案 
基于航班网络的货运航班综合恢复
《航空计算技术》2025年第2期23-27,32,共6页任轩禾 史晓红 唐锐 
四川省社科基金项目资助(SCJJ23ND186);中央高校基本科研业务费专项资金项目资助(PHD2023-041);民航教育人才类项目资助(MHJY2023010);四川省科技计划项目资助(2023YFSY0038);中国民用航空飞行学院大学生创新创业训练计划项目资助(S202310624276)。
为缓解货运航班中断带来的不利影响,并降低恢复成本,提出了一种货运航班网络的表示方法。方法能够系统化分析飞机、机组和货物之间的关联性,并将货运航班中断恢复问题构建为混合整数线性规划模型,同时实现航班与机组的重新排班,以及飞...
关键词：航空货运 航班恢复 综合恢复 混合整数线性规划 
基于Q-learning算法的机场航班延误预测
《航空计算技术》2025年第1期28-32,共5页刘琪 乐美龙 
国家自然科学基金项目资助(71471110);南京航空航天大学研究生创新基地开放基金项目资助(xcxjh20220721)。
将改进的深度信念网络(DBN)和Q-learning算法结合建立组合预测模型。首先将延误预测问题建模为一个标准的马尔可夫决策过程,使用改进的深度信念网络来选择关键特征。经深度信念网络分析,从46个特征变量中选择出27个关键特征类别作为延...
关键词：航空运输 航班延误预测 深度信念网络 Q-LEARNING 航班延误 
基于重叠概率的机位分配鲁棒性优化方法
《航空计算技术》2025年第1期38-43,共6页杨新湦 惠馨瑶 朱承元 
国家自然科学基金项目资助(62173332);中央高校基本科研业务费项目资助(3122017068)。
航班延误会导致机位分配方案与实际实施结果产生较大偏差,引发停靠冲突和靠桥率降低等问题,影响机场运行效率。为改善这一问题,研究了一种鲁棒性强且靠桥率高的机位分配优化方法。以最大化靠桥率为优化目标,引入了航班停靠机位时间重叠...
关键词：民航交通运输 机位分配 靠桥率 航班延误 禁忌搜索 
基于数字孪生的航班延误时间预测方法
《航空计算技术》2024年第4期49-53,共5页丁建立 黄辉 曹卫东 
国家自然科学基金重点项目资助(U2233214,U2033205)。
为了更加准确和高效地预测大面积航班延误时间,提出了基于数字孪生的航班延误时间预测方法。首先,从航班链整体的角度出发,依据航班运行业务特点和数字孪生技术特征设计了航班链数字孪生系统框架,综合航班链全生命周期内相关航班和机场...
关键词：航班延误预测 数字孪生 时空关联特征 Fastformer GraphSAGE 
基于列生成算法的不正常航班一体化恢复被引量：1
《航空计算技术》2024年第3期42-47,共6页彭自琛 董兵 郝宽公 吴悦 刘安全 
国家自然科学基金项目资助(62203451);中国民用航空飞行学院重点科研项目资助(ZJ2021-09);中央高校基本科研业务费项目资助(J2023-050);中国民用航空飞行学院大学生创新创业训练计划项目资助(S202310624284)。
为解决突发事件引起的航空公司不正常航班恢复问题,在飞机飞行路线恢复问题基础上考虑机组飞行路线恢复,对不正常航班飞机-机组一体化恢复问题进行了研究。以航空公司的航班恢复成本最小为目标,在机场长时间关闭场景下采用更换飞机和机...
关键词：突发事件 航班恢复 一体化恢复 资源指派模型 列生成算法 
RECAT-CN间隔下点融合系统进场航班排序研究
《航空计算技术》2024年第2期1-5,共5页段炼 孙永鹏 聂胜楠 张杨 
国家自然科学基金资助(62203451);四川省大学生创新创业训练项目资助(S202310624087);中国民用航空飞行学院安全保障能力提升专项基金项目资助(14002600100020J009)。
为提升终端区进场航班运行效率,针对大连机场终端区点融合系统设计进场航班排序模型,改进遗传算法求解实际航班流的最优排序并提出了一种航班换序运行模式。通过分别对比在RECAT-CN间隔和CAAC间隔下航班换序运行模式与先到先服务(FCFS)...
关键词：点融合系统 进场航班排序 遗传算法 RECAT-CN间隔 
混合型联盟航线网络结构下航班频率优化研究
《航空计算技术》2024年第1期82-86,共5页杜皓月 杨文东 
国家自然科学基金资助(61603178)。
科学优化联盟航线网络结构下的航班计划可充分发挥联盟合作效应。综合考虑航空公司运行成本与旅客时间成本,以航班运行成本和旅客计划延误成本总成本最小为目标,建立混合型联盟航线网络结构下多机型多路径的航班频率优化模型。设计航班...
关键词：航空运输 航班计划 航班频率优化 航空联盟 
基于博弈的恶劣天气下航班路径分配研究被引量：1
《航空计算技术》2023年第6期30-34,39,共6页周婷婷 隋东 杨振宇 陈汉平 
民航安全能力建设资金资助([2022]125号);南京航空航天大学科研与实践创新计划资助课题项目资助(xcxjh20220710;xcxjh20220730)。
恶劣天气条件下,未起飞的受影响航班面临着重新规划飞行路径的问题。提出了恶劣天气条件下基于Stackelberg博弈的受影响航班路径SO-UE协同分配模型,旨在体现静态航路网络中空中交通管理者与航空公司在路径分配上的公平性。模型被表述为...
关键词：飞行路径优化 协同决策 轨迹优化 恶劣天气 STACKELBERG博弈 
基于MHSA和C-BiGRU的航班延误预测研究被引量：2
《航空计算技术》2023年第6期65-69,共5页黄程 王辉 吴俊霖 王鑫玮 檀萝帆 
上海机场集团科研合作项目资助(H04420220072)。
针对普通神经网络预测人为因素造成的航班延误能力不足的问题,提出了一种基于多头自注意力机制和卷积双向门控循环单元的预测模型(MHSA-C-BiGRU)对航班延误问题进行研究。模型采用卷积双向门控循环单元(C-BiGRU)提取局部信息和上下游数...
关键词：航班延误预测 多头自注意力机制 卷积双向门控循环单元 时空特征 
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