多轴汽车

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某多轴载重汽车转向桥转角关系匹配的优化设计
《专用汽车》2025年第1期20-23,共4页袁梓恒 周亮 晏磊磊 刘康宁 
设计某多轴载重汽车的转向系统,在ADAMS/VIEW搭建转向系统虚拟样机模型并对其进行模拟,得到转向轮转角变化曲线。同时与通过阿克曼定理获得的转向轮转角理论值进行比较,分析、优化各转向桥左右轮以及桥与桥之间的转角匹配关系,使得转角...
关键词：多轴汽车 ADAMS/VIEW 转角关系匹配 
多轴汽车起重机轴荷计算方法及仿真计算分析
《工程机械》2024年第5期79-82,I0015,共5页张喜逢 杜玉龙 宋帅 宋轶 王振兴 于潜 丁兆义 
太原市科技局关键核心技术攻关“揭榜挂帅”项目“重型专用车独立悬挂设计理论及样机试制”。
轴荷分配在多轴汽车起重机总体设计与系统布置中有着至关重要的作用。以5轴汽车起重机为例,提出适用多轴起重机的轴荷计算方法,该方法考虑了车架变形和悬挂刚度对轴荷分配的影响。以非线性弹簧单元模拟轮胎和板簧,对轴荷进行仿真分析。...
关键词：多轴汽车起重机 轴荷计算 仿真分析 平衡梁限位 
某多轴汽车钢板弹簧滑板支座断裂失效分析与优化
《汽车零部件》2023年第10期43-50,共8页刘富宝 周东峰 李会超 
针对某8×8多轴汽车板簧滑板支座断裂失效问题,将板簧滑板支座结构融入车架模型,通过建立基于ANSYS Workbench的线性静力学模型,分析找出板簧滑板支座断裂失效原因,并提出优化改进方案。与改进前滑板支座强度对比,结合路试试验验证改进...
关键词：断裂失效 线性静力学 强度对比 
多轴汽车零部件名称编制规范与应用
《质量与标准化》2022年第7期46-48,共3页禚圆圆 兰惠 
本文通过对多轴汽车制造企业在汽车设计制造过程中涉及的零部件命名现状进行分析,对零部件进行梳理、分类,参照国家标准中对术语和名称构成的原则和方法的规定,建立了具有多轴汽车零部件的命名规则,形成企业标准,并应用于企业的设计体系...
关键词：多轴汽车 零部件 命名 规范 
大型工程车辆多轴转向控制策略研究与分析
《时代汽车》2021年第18期14-16,共3页白鑫 王军 侯芊荷 吴楚 王健 田李凡 
随着汽车运输业和特种行业的发展,重型载货车和专用作业车的吨位逐渐增大,多轴运输车辆得到快速发展。为提高多轴运输车辆的转向性和操控性,针对前后轴转向结构式的平板运动车,进行其转向机构的控制策略研究,建立了多轴转向系统的运动...
关键词：多轴汽车机构 运动学 优化 四轮差速转向 
多轴汽车车架结构强度有限元分析被引量：1
《新型工业化》2021年第2期54-57,共4页李旺 方群 孙伍林 
一辆功能完整的汽车可以划分为“心脏(发动机)、骨骼(车架)、器官(汽车功能部件)”三个有机组成部分,作为支撑整个汽车正常运转的骨骼,汽车车架主要负责固定和容纳各种类型的汽车部件,并且承载车内外绝大部分负荷。本文以工程实例为研...
关键词：特种车辆 有限元分析 汽车车架 多轴汽车 价值挖掘 
基于MSC.ADAMS的多轴汽车轴荷计算被引量：1
《重型汽车》2019年第6期12-13,共2页张斌 李俊熙 郭庆刚 王腾 霍吉峰 
为了更加方便准确的计算多轴汽车的轴荷,根据力学关系,建立一套简化的多轴汽车物理模型,以公司自主研发的多轴汽车底盘为例,使用MSC.ADAMS软件进行计算,并与传统计算多轴载荷的方式进行对比,验证了该模型的精度,对多轴汽车的整车布置和...
关键词：多轴汽车 轴荷 MSC.ADAMS 整车布置 力学关系 多轴载荷 物理模型 传统计算 
基于有限元的多轴汽车行驶平顺性仿真被引量：1
《辽宁工业大学学报（自然科学版）》2019年第5期303-306,共4页秦玉英 赵梓杉 王梓屹 陈双 
辽宁省教育厅科学研究基金项目(JJL20195411)
多轴汽车的行驶平顺性对乘员的驾驶疲劳和货物完好程度有着重要影响。应用有限元的概念,对多轴汽车的力学模型进行单元化处理,建立每个单元类型的刚度阵和阻尼阵,按照单元位移在总位移向量中的对应位置完成振动结构数学模型系数矩阵的组...
关键词：多轴汽车 有限元方法 虚拟激励 行驶平顺性 
基于特殊PID控制的多轴汽车转向性能仿真分析
《福建工程学院学报》2019年第3期291-296,共6页李运洪 朱永强 
为解决多轴汽车转向过程中出现的性能问题,建立五轴全轮转向汽车模型,采用基于不完全微分PID控制算法来降低高频干扰。在ADAMS/View和Simulink联合仿真平台,对不同车速下进行固定 D (转向中心到第一轴的距离)值(fixed D value, FD)和变...
关键词：多轴汽车 联合仿真 全轮转向 不完全微分PID控制 
基于转向中心前后位置控制的多轴汽车操纵稳定性研究被引量：1
《汽车实用技术》2019年第7期50-53,共4页李运洪 朱永强 
为解决多轴汽车高速行驶转向操纵稳定性差的问题,建立了五轴全轮转向汽车的ADAMS-Simulink联合仿真平台,在50-130(km/h)车速范围内,进行了基于D值(汽车转向中心与第1轴的距离)的两种转向试验对比分析:固定D值(Fixed D value,FD)和可变D...
关键词：多轴汽车 转向中心位置控制 后轴主动转向 PID-D控制策略 联合仿真 
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