二次注浆

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低浓度瓦斯抽采钻孔综合修复技术及其应用效果
《煤矿机械》2025年第3期159-163,共5页刘伟雄 
国家能源集团2021年度第一批科技创新项目(GJNY-21-7)。
针对底抽巷瓦斯抽采钻孔在抽采一定时间后煤层顶底板围岩应力变化、抽采负压、煤层裂隙发育等各种因素造成钻孔出现变形、收缩、坍塌、堵塞、漏气从而导致瓦斯抽采浓度大幅降低的问题,结合矿井实际瓦斯抽采情况,提出一种钻孔综合修复技...
关键词：抽采设备 综合修复 疏堵增透 二次注浆封孔 负压抽采 
新型全黏结预应力抗浮锚杆施工技术的研究与应用
《工程建设》2025年第3期50-54,共5页夏宗军 陈志飞 刘春利 王金凤 王宜飞 
2024年度河南省住房城乡建设科技计划资助项目(HNJS-2024-SF12)。
为降低地下水浮力对建筑物造成的危害,结合非预应力全长黏结抗浮锚杆和预应力抗浮锚杆的特点,提出一种新型全黏结预应力抗浮锚杆施工方法。该方法采用预应力钢筋、筏板预应力段结构、防水层及以下全黏结段结构,并结合二次注浆技术。筏...
关键词：抗浮锚杆 全黏结 预应力 二次注浆 五道防水密封 
钢花管注浆技术在公路软土路基病害治理中的应用
《交通世界》2025年第9期48-50,共3页龚琳惠 
为提升软土路基病害治理效果,保证道路的耐久性,以某公路软土路基病害治理工程为依托,结合工程经验和理论计算,确定了钢花管布置、注浆孔深度、注浆压力等参数,并通过在钢花管内放入带双塞的注浆管的方法进行了工艺优化,克服了传统钢花...
关键词：软土路基 钢花管注浆 路基加固 二次注浆 
复杂地层城市地铁隧道盾构施工技术分析
《时代汽车》2024年第24期176-178,共3页张海荣 
近年来我国城市地下轨道交通网络体系越来越完善,盾构隧道已经成为城市地铁工程建设的重要施工方法,穿越的地层条件也更加复杂,若盾构施工技术使用不合理,地层变形控制不到位,会威胁到地铁隧道安全。文中以某城市地铁工程为例,从盾构始...
关键词：复杂地层 地铁隧道 盾构施工 二次注浆 
二次注浆技术在巷道过断层破碎带过程中的应用研究
《煤炭新视界》2024年第2期78-79,共2页高飞 
回采巷道掘进时,经常遇到各种产状的断层破碎带,而随着采掘深度的增加,传统的预加固+锚索锚网喷混凝土的支护方式逐渐难以适应高水土应力环境。为此,针对巷道过断层破碎带技术展开研究,首先,通过优化预注浆加固方式,分两次完成注浆加固...
关键词：支护方式 二次注浆 巷道变形控制 
古河道地质中二次注浆对于盾构法隧道后期沉降的控制作用分析
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第12期177-181,共5页刘宇奎 
上海某激光装置工程4#竖井~5#竖井区间隧道在古河道地质中掘进,盾构施工及管片后期沉降均呈现了不同规律,为减少后期沉降,并减少二次结构加载带来的影响,采取二次注浆对隧道进行了预加固,取得了良好的应用效果并分析出了不同工况下的沉...
关键词：古河道地质 盾构法隧道 后期沉降 
王庄煤矿动压巷道顺层钻孔二次注浆提浓技术研究
《煤炭科技》2024年第5期158-162,共5页王宏伟 段晨烨 
国家自然科学基金青年项目(52104222)。
我国煤矿钻孔整体瓦斯抽采难度大、抽采效果欠佳,瓦斯抽采浓度和抽采率偏低,针对王庄煤矿钻孔成孔后抽采浓度低、纯量小,现行封孔技术又远远没有达到密封隔绝效果,对于多次扰动的本煤层瓦斯抽采钻孔,瓦斯抽采钻孔漏气更加突出的问题。...
关键词：瓦斯抽采 二次注浆提浓 钻孔封孔 抽采浓度 
深埋深高水头盾构隧洞接收洞门封堵技术研究
《湖南水利水电》2024年第5期16-18,22,共4页施广鑫 杨焕起 罗聪 左仁杰 
随着我国对水利水电项目建设的大力推进,水利隧道施工作为水利建设重要环节之一,采用盾构法进行隧洞施工已成为一个重要的课题。盾构出洞后洞门的快速封堵对于工程的安全具有重大意义,文章以珠三角水资源配置工程土建施工A4标作为实例,...
关键词：盾构隧道 洞门封堵 二次注浆 
软土地区盾构小角度下穿箱形隧道的变形与控制被引量：1
《铁道建筑》2024年第8期100-105,共6页于全胜 刘颖 马小龙 冀叶涛 孟灵波 盛鲁腾 何运清 程雪松 
国家自然科学基金(52178343)。
以天津地铁4号线盾构隧道小角度、近距离下穿运营的地铁1号线明挖箱形隧道为工程背景,分析了下穿施工阶段既有隧道的竖向位移、水平位移变化情况,并对控制措施进行了研究。结果表明:盾构隧道左线、右线先后下穿引起的既有隧道纵向沉降...
关键词：地铁 盾构隧道 小角度下穿 现场监测 竖向位移 沉降槽 水平位移 二次注浆 
陶瓷壳体零件制作工艺的研究
《佛山陶瓷》2024年第8期45-46,55,共3页廖瑞 王小平 王德林 曹天池 向明 
景德镇市科技局协同创新项目(20202GYZD013-02)。
陶瓷材料可以被用来制作壳体类零件。由于陶瓷坯体在干燥和烧结过程中的收缩率较大,约5%-20%,并且受到多种因素影响,导致壳体零件尺寸精度较低,限制了陶瓷壳体的应用。为了提高陶瓷壳体零件的尺寸精度,本文首先利用注浆成型的方法制作...
关键词：陶瓷壳体零件 二次注浆成形 收缩率 
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