二元高超声速进气道

作品数：26被引量：143H指数：8
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放气槽布局形式及开槽角度对二元高超声速进气道性能的影响
《气体物理》2023年第2期24-31,共8页陈皓宇 黄河峡 谭慧俊 
国家自然科学基金(51906104,12272177,U20A2070);国家科技重大专项(J2019-Ⅱ-0014-0035);1912项目(2019-JCJQ-DA-001-067,2019-JCJQ-DA-001-164);瞬态物理国家重点实验室基金(6142604200212)。
通过对典型二元高超声速进气道进行数值仿真,研究了放气槽的布局形式以及放气槽的开槽角度θ对进气道总体性能的影响规律。研究结果表明:在放气总有效流通面积不变的前提下,多个放气槽的布局形式能够以更少的流量损失换取总压恢复系数...
关键词：高超声速进气道 放气槽 开槽角度 总压恢复系数 增压比 
典型二元高超声速进气道设计方法研究被引量：1
《产业科技创新》2020年第16期57-59,共3页蔡佳 徐白 崔杰 成诚 
从二元高超声速进气道的几何构型出发,分析进气道流场与几何结构的关系,分别从外压段、内通道和隔离段三个部分展开设计,提炼出能够控制进气道型面的重要气动参数,初步实现了对进气道型面的参数化设计方法,为缩短进气道的设计周期和改...
关键词：高超声速 二元进气道 参数化 设计方法 
乘波体与二元高超声速进气道一体化设计研究被引量：2
《燃气涡轮试验与研究》2018年第1期13-17,23,共6页王俊琦 赵海刚 任智勇 
基于二元混压式高超声速进气道和密切锥乘波体,设计了一腹部并列进气的高超声速乘波前体/进气道一体化前体模型,并数值模拟研究了该模型在不同飞行马赫数和攻角下的气动特性。计算结果表明:设计的一体化前体模型很好地结合了二元高超声...
关键词：高超声速飞行器 超燃冲压发动机 二元混压式进气道 乘波体 一体化设计 总压恢复系数 升阻比 
二元高超声速进气道再起动特性研究被引量：2
《战术导弹技术》2017年第5期28-35,共8页方传波 张旭荣 余勇 袁天保 蔡辉 
以时均化N-S方程为控制方程,采用变比热容的热完全气体模型和SST湍流模型,对二元混压式高超声速进气道的再起动特性进行了数值仿真。重点分析了来流马赫数、内收缩比、附面层厚度等参数对进气道再起动特性的影响,并详细分析了各因素的...
关键词：高超声速进气道 再起动特性 来流马赫数 内收缩比 附面层厚度 
后掠唇口对二元高超声速进气道起动特性的影响研究被引量：1
《推进技术》2017年第2期241-248,共8页华正旭 袁化成 王金刚 陈文芳 
国家自然科学基金(51206077);江苏省研究生培养创新工程(SJZZ_0044);中国航天科技集团公司航天科技创新基金
为深入探究唇罩侧板后掠对二元高超声速进气道起动性能的影响规律,采用风洞试验与三维数值模拟分析相结合的方法,对比分析了侧板不同后掠状态下的不起动流场特征,细致地研究了后掠角度影响进气道起动的流动机理。研究结果表明:唇罩后掠...
关键词：高超声速进气道 后掠角 不起动 溢流 分离包 
二元高超声速进气道自起动特性试验被引量：2
《航空动力学报》2016年第10期2479-2484,共6页南向军 张蒙正 
为了研究二元高超声速进气道的自起动特性,针对一带前掠侧板的混压式二元进气道,在来流马赫数为4和3.5状态开展了风洞试验,利用反压系统实现了进气道的起动、不起动和自起动过程.分析试验结果可知,进气道在来流马赫数为4和3.5状态均可...
关键词：进气道 高超声速 自起动 内收缩比 风洞试验 
马赫数分布可控的二元高超弯曲压缩面优化设计被引量：1
《推进技术》2014年第10期1325-1332,共8页翟永玺 张堃元 王磊 李永洲 张林 
国家自然科学基金(90916029)
针对一种马赫数分布可控的二元高超弯曲压缩面进行参数化研究,获得其设计参数对压缩面性能的影响规律,在此基础上建立多项式响应面代理模型并进行多目标优化,基于优化结果设计了二元弯曲激波进气道,并与同等约束条件下的三楔进气道进行...
关键词：超燃冲压发动机进气道 二元高超声速进气道 弯曲激波 优化设计 
一种二元高超声速进气道起动特性的尺度效应研究被引量：6
《实验流体力学》2014年第3期26-31,共6页凌岗 李祝飞 肖丰收 姜宏亮 刘坤伟 高文智 杨基明 
国家自然科学基金(11132010)
对一种二元混压式进气道三维流场进行了数值和实验考察,研究了不同尺度进气道模型自起动性能的变化。结果表明,在相同来流单位雷诺数条件下,随着模型尺度的减小,进气道自起动马赫数有所提高,起动性能有所降低。同时对不同尺度模型进行...
关键词：高超声速 进气道 自起动特性 雷诺数 尺度效应 
弯曲激波压缩曲面的二元高超声速进气道研究被引量：9
《推进技术》2013年第11期1441-1447,共7页李大进 高雄 朱守梅 
国家自然科学基金(90916029)
以弯曲激波压缩面设计的二元进气道具有较短的长度和较高的性能，研究了以等压力梯度弯曲激波压缩曲面设计的二元进气道一般性能，并以部分等熵压缩前楔板设计的二元进气道的一般性能与之作对比，以探讨前者在Ma4～7高超声速范围进气道...
关键词：高超声速 进气道 弯曲激波 
二元高超声速进气道的内压段设计被引量：2
《航空动力学报》2013年第6期1291-1297,共7页李航 李博 
南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NS2010040)
针对二元高超声速进气道,采用不同张度的样条曲线设计内压段肩部型面.在保持二元进气道内压段面积收缩比及喉道面积不变的条件下,通过数值仿真研究了不同内压段长度、下壁面型面样条曲线张度对进气道性能的影响.结果表明:内压段的长度...
关键词：进气道性能 型面设计 内压段 高超声速进气道 数值仿真 
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