发车

作品数：1554被引量：1055H指数：16
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基于出行成本和运营成本的接驳城市轨道交通社区公交站点布设研究被引量：12
《北京交通大学学报》2016年第6期57-63,共7页张思林 袁振洲 曹志超 
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目资助(2012CB725403)
接驳城市轨道交通的社区公交可有效解决乘客出行"最后一千米"的问题,社区公交站点的合理布设需要统筹兼顾乘客出行成本和企业运营成本.在候选站点中,将乘客的步行时间和在途时间作为乘客选择站点候车的影响因子,并将乘客的站点选择行为...
关键词：接驳轨道交通 站点布设 遗传算法 社区公交 发车间隔 
基于出行成本分析的公交系统乘车均衡模型与制度安排被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2015年第2期129-134,共6页赵传林 黄海军 
国家重点基础研究发展计划(2012CB725401);北京航空航天大学博士研究生创新基金(YWF-14-YJSY-026)
公交优先是缓解城市拥堵的重要方法.按照Wardrop用户均衡原则,通过考虑乘客候车时间成本、乘车时间成本、换乘时间成本和车内拥挤成本,对包含两条线路(一条为一票直达线路,一条为支线干线线路)的公交系统建立出行选择均衡模型,并基于乘...
关键词：交通运输经济 公共交通系统 干支线 发车频率 用户均衡 弹性需求 
快速公交发车频率优化研究被引量：5
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2015年第2期288-291,共4页张东 李文权 郭士永 左毅刚 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(批准号:2012CB725402);国家自然科学基金项目(批准号:50978057)资助
为了满足公交线路的动态客流需求,需要确定合理的发车频率;以单条快速公交线路为研究对象,综合考虑乘客出行成本和公交公司运营成本,以系统成本最低为目标建立快速公交发车频率优化模型;并针对模型特点设计了相应的遗传算法进行求解;最...
关键词：快速公交 发车频率 系统成本 遗传算法 
配合大站快车的单线公交组合调度模型被引量：15
《交通运输系统工程与信息》2015年第2期169-174,181,共7页魏明 陈学武 孙博 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB725402);国家自然科学基金重点项目(51338003);中国博士后科学基金面上项目(2013M540408);江苏省高校自然科学研究面上项目(13KJB580008)
在给定配车数情形下,考虑站点滞留乘客和服务水平等现实约束因素,以乘客总出行时间最小为第一目标,以极大化企业最大利润为第二目标,本文提出一类配合大站快车的多目标单线组合调度模型,确定大站快车途经站点,并计算全程车和大站快车的...
关键词：城市交通 单线组合调度模型 大站快车 发车频率 站点筛选策略 
考虑地铁换乘客流的BRT运营调度模型研究被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2014年第1期150-157,共8页吴家庆 宋瑞 林正 李树彬 
国家重点基础研究发展计划(2012CB725403);北京市交通行业科技项目(KY2011-9);国家'十一五'科技支撑计划(2006BAJ18B04-06)
针对高峰期间地铁换乘的大客流对快速公交运营调度的影响,本文以快速公交运送乘客量最大化、乘客成本最小化、运营成本最小化为目标,建立了多目标规划模型,并设计了启发式求解算法.通过案例研究,可以得出最优发车间隔为2 min,但存在客...
关键词：交通工程 快速公交 发车间隔 运营调度 启发式算法 
基于遗传-模拟退火算法的公交发车间隔优化被引量：2
《公路与汽运》2013年第3期55-58,共4页王琳 毛保华 张迅 许奇 蒋洋 
国家自然科学基金项目(71131001);国家基础研究计划项目(2012CB725406)
基于公交线路各站点客流变化规律,采用分时段多目标组合优化思想对各时段发车间隔进行优化,建立兼顾乘客和公交运营公司双方利益的车辆发车间隔优化模型;设计遗传-模拟退火(GA-SA)算法对模型进行求解,并将改进算法仿真试验结果与传统遗...
关键词：公共交通 公交调度 发车间隔 遗传-模拟退火算法 
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