发动机悬置系统

作品数：82被引量：311H指数：13
导出分析报告
相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
相关作者：陈剑樊兴华赵旭光姜潮何晨更多>>
相关机构：合肥工业大学湖南大学重庆大学安徽江淮汽车集团股份有限公司更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划安徽省科技攻关计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 期刊=汽车工程x
共 条 记 录，以下是1-8
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于区间分析的发动机悬置系统稳健优化设计被引量：23
《汽车工程》2014年第12期1503-1507,1527,共6页谢展 于德介 李蓉 吕辉 
教育部长江学者与创新团队发展计划项目(5311050050037);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(71075001)资助
针对不确定参数发动机悬置系统的优化问题,基于区间分析理论,将稳健设计与多目标优化相结合,提出一种提高发动机悬置系统隔振性能的稳健优化设计方法。该方法在区间数学模型的基础上建立悬置系统稳健优化模型,以动反力及其变化范围最小...
关键词：发动机悬置系统 参数不确定性 区间分析 稳健设计 多目标优化 
综合考虑解耦率和隔振率的发动机悬置系统多目标优化被引量：39
《汽车工程》2013年第1期18-22,40,共6页吴飞 胡朝辉 成艾国 何智成 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870002);教育部长江学者与创新团队发展计划项目(531105050037)资助
发动机悬置的解耦率和隔振率是汽车动力总成设计的两个主要性能指标。通过iSIGHT软件集成Matlab与ADAMS,建立综合考虑解耦率和隔振率的数学模型,利用非支配解排序遗传算法对悬置系统的性能参数进行多目标优化。实车测试结果验证了该方...
关键词：发动机悬置系统 解耦率 隔振率 多目标优化 
基于ADAMS的发动机悬置系统多目标优化被引量：14
《汽车工程》2011年第11期971-975,共5页童炜 陈剑斌 宋晓琳 
介绍了ADAMS在动力总成悬置系统优化中的应用、相关参数的设置和悬置软垫简化模型,进行了灵敏度分析与多目标优化,并在时域和频域内进行了隔振性能和动态振动响应的仿真。最后对一悬置实例进行优化,结果表明:垂直方向和绕曲轴旋转方向...
关键词：悬置系统 ADAMS 参数设置 能量解耦 多目标优化 
基于灵敏度分析的发动机悬置系统稳健优化设计被引量：23
《汽车工程》2009年第8期728-732,755,共6页张武 陈剑 夏海 
国家自然科学基金(50575063);国家863重大科技专项(2006AA110101);安徽省重太科技攻关项目(06002002A)资助
以发动机悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束函数对于悬置刚度参数的灵敏度,构造了多目标优化数学模型。采用遗传优化算法对一款发动机悬置系统的悬置刚度参数进行了稳健优化设计,并用Monte Carlo方法...
关键词：发动机悬置系统 稳健优化设计 能量解耦 灵敏度 MONTE Carlo法 
汽车发动机悬置系统动刚度模态分析被引量：15
《汽车工程》2009年第5期457-461,共5页李建康 郑立辉 宋向荣 
建立了基于悬置元件怠速工况下动刚度的发动机悬置系统MATLAB力学模型。同时由LMS实验模态分析系统测得了发动机实际工况下的运行模态参数,并以模态置信度对其进行了验证。与静刚度模型相比,以悬置元件动刚度建立的模型,其动态参数与运...
关键词：发动机悬置系统 悬置元件动刚度 模态分析 
发动机悬置系统优化设计及其可靠性分析被引量：15
《汽车工程》2009年第3期234-238,共5页陈剑 徐陈夏 
国家自然科学基金项目(50575063);国家863重大科技专项(2006AA110101);安徽省科技攻关项目(08010202011、08010201002)资助
建立发动机悬置系统6自由度模型,采用能量解耦的方法设定优化目标函数,应用多岛遗传算法进行确定性优化。运用Monte Carlo方法对优化结果进行可靠性分析,并计算解耦灵敏度。
关键词：发动机悬置系统 优化设计 可靠性分析 能量解耦 多岛遗传算法 
基于伪并行遗传算法的发动机悬置系统解耦优化被引量：5
《汽车工程》2008年第12期1087-1090,共4页夏海 高立新 陈剑 
国家自然科学基金(50575063);国家863重大科技专项(2006AA110101);安徽省科技攻关项目(060229E2)资助
在分析各种优化设计方法优缺点的基础上,选用了伪并行遗传算法。以悬置刚度参数为设计变量,侧倾和垂向自由度上能量最大化为目标,对发动机悬置系统进行优化。结果表明,效果良好。
关键词：发动机悬置系统 优化设计 局部解耦 伪并行遗传算法 
发动机悬置系统固有特性修改
《汽车工程》1990年第2期38-43,共6页侯建付 冯振东 方传流 
发动机悬置系统和汽车其它子系统固有特性匹配关系对降低整车振动和噪声水平有显著影响。为了得到满意的悬置系统固有特性,设计时往往需对悬置参数进行多次修改。本文将振频修改原理和模态坐标下的矩阵摄动法相结合,提出了对悬置系统固...
关键词：汽车发动机 悬置系统 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部