风洞实验研究

作品数：142被引量：1060H指数：16
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相关作者：顾志福郭昊乔清党姚仁太王嘉松更多>>
相关机构：西北工业大学中国科学院北京航空航天大学北京大学更多>>
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汽车外后视镜造型对气动和噪声影响的风洞实验研究被引量：2
《实验流体力学》2023年第3期92-106,共15页付威 王勋年 李勇 
气动噪声控制重点实验室开放基金项目(1901ANCL20190105)。
为降低由汽车后视镜带来的气动噪声,本文以一简化汽车外后视镜模型为基础模型,提出3个不同造型改进方案:A造型模型镜身倾斜15°;B造型模型镜身倾斜30°;C造型模型将原圆柱形底座改为椭柱形底座。对4款造型外后视镜模型进行风洞实验研究...
关键词：汽车外后视镜 空气阻力 脉动压力 气动噪声 风洞实验 流场显示 
基于等离子体合成射流的飞翼布局模型主动流动控制风洞实验研究被引量：3
《实验流体力学》2019年第4期81-88,共8页孙健 牛中国 刘汝兵 林麒 
国家自然科学基金项目(51707169);中航工业创新基金产学研项目(cxy2013XD28);福建自然科学基金项目(2019J01042);厦门大学校长基金项目(20720170057)
为探究等离子体合成射流对三维模型的流动控制效果和机理,在中等展弦比飞翼布局模型前缘布置等离子体合成射流激励器开展低速风洞实验研究。通过六分量天平测力,考察沿弦向、展向不同分布位置的等离子体合成射流对飞翼模型气动力和气动...
关键词：主动流动控制 飞翼布局 等离子体合成射流 风洞实验 PIV 
编队飞行风洞实验研究被引量：5
《实验流体力学》2016年第4期20-25,共6页刘志勇 陶洋 史志伟 耿玺 尹协振 
在1m非定常风洞中开展了两机编队飞行试验研究。前机采用尾支撑转接垂直叶型支杆与坐标架连接,可以实现相对位置(纵向、侧向和垂向间距)的精确改变;后机通过尾支撑连接到风洞的主支撑机构上,可以实现迎角的变化。采用内式六分量应变天...
关键词：编队飞行 翼尖涡 气动力 试验 多体干扰 尾涡 
民用飞机试飞员空中应急离机轨迹风洞实验研究被引量：2
《实验流体力学》2015年第6期54-58,共5页刘洋 周星 
根据民用飞机试飞员空中应急离机安全性的适航验证需要,结合某型客机的空中应急离机初步方案,在南京航空航天大学3m×2.5m低速风洞(NH-2)对试飞员空中应急离机轨迹进行了研究。实验设计了与试飞员外形、重量以及转动惯量相似的人体模型...
关键词：民用飞机 适航 空中应急离机 轨迹 风洞实验 
炮弹固冲增程发动机进气道的风洞实验研究被引量：1
《实验流体力学》2013年第2期63-67,共5页谭献忠 刘猛 徐琴 
进气道是冲压发动机的重要部件,它的性能关系着炮弹冲压增程发动机性能的好坏。文章阐述衡量炮弹固体燃料冲压增程发动机进气道性能的指标,介绍冲压发动机进气道的分类,着重给出了某炮弹固冲增程发动机混压式双锥进气道在马赫数2.0096...
关键词：冲压发动机 进气道 风洞实验 总压恢复系数 
80°/65°双三角翼模型大迎角气动特性风洞实验研究(英文)被引量：4
《实验流体力学》2011年第6期6-12,共7页孙海生 姜裕标 刘志涛 史喆羽 
在气动中心低速所Φ3.2m风洞综合运用测力、测压、烟流和PIV流场测量等手段对80°/65°双三角翼模型大迎角气动特性、压力分布及空间流场结构演化规律进行了研究。试验雷诺数为0.49～1.3(×106),迎角为0°～60°。研究结果表明:不同实...
关键词：双三角翼 大迎角空气动力学 流动机理 风洞实验 涡破裂 
防风网对煤堆遮风效果的风洞实验研究被引量：4
《实验流体力学》2011年第4期50-54,共5页张宁 陈廷国 Sang-joon Lee 
交通部西部交通建设科技项目(200732852120)
为了考察防风网对堆场煤堆的遮风效果,进行了防风网与煤堆之间区域的流场可视化实验。使用风洞模拟大气边界层条件,并将开孔率为38.5%的防风网模型布置在煤堆模型前方。实验中采用粒子成像测速(PIV)系统测量了防风网和堆场区域的平均风...
关键词：防风网 煤堆 PIV 摩擦风速 起尘 
现代战斗机非定常空气动力学及其风洞实验研究被引量：6
《实验流体力学》2008年第B12期59-65,共7页孙海生 姜裕标 黄勇 刘志涛 
良好的过失速机动飞行能力是现代战斗机的主要性能指标之一。本文描述了现代战斗机大迎角过失速机动飞行中存在的典型非定常气动现象、目前的研究水平和发展趋势；介绍了中国空气动力研究与发展中心低速所在该领域的研究现状，存在的不...
关键词：战斗机 非定常空气动力学 风洞实验 
边条翼布局双垂尾抖振表面脉动压力风洞实验研究被引量：8
《实验流体力学》2006年第3期29-32,38,共5页李劲杰 杨青 杨永年 牟让科 齐丕骞 张积亭 
对边条翼布局双垂尾发生抖振时的表面脉动压力进行了风洞实验研究。实验在西北工业大学NF-3风洞进行。实验迎角范围：10°-40°，风速：50m／s。实验测量了垂尾内外侧表面各9处的脉动压力，并将脉动压力沿表面积分近似得到垂尾的根部弯...
关键词：双垂尾 抖振 边条涡 起始迎角 根部弯矩 
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