高承压水

作品数：210被引量：816H指数：14
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深厚软弱覆盖层高承压水地质条件下锚碇受力变形及稳定性研究
《公路》2025年第2期175-182,共8页姚宇 周彦锋 管维东 唐政 韩冬冬 
张靖皋长江大桥北航道桥是主跨为1 208 m、缆跨布置为530 m+1 208 m+530 m的双塔单跨吊悬索桥。该桥南锚碇处软弱覆盖层以粉质黏土为主,厚度为43.8~50.5 m,粉质黏土层以下砂层均为承压含水层,承压水水头埋深在地面以下1.6~3.25 m,承压...
关键词：桥梁工程 张靖皋长江大桥北航道桥 软弱覆盖层 圆形地下连续墙 复合地基 深层地基加固 地基承载力 
复杂岩溶高承压水下深埋地铁车站设计及施工方案研究
《山西建筑》2025年第2期124-128,共5页袁丛军 
国铁集团科研课题:复杂环境综合交通枢纽深大基坑群支护工程关键技术研究(编号:N2021G056)。
近十多年来,我国城市轨道交通工程大量建设并投入运营,区间地下隧道与地下车站的顺利建设、安全运营均与地下地质条件密切相关。在各种地质条件中,以复杂岩溶及岩溶水对地下工程的影响最为不利,特别是复杂岩溶发育叠加岩溶高承压水条件...
关键词：深埋车站 复杂岩溶 高承压水 外截内排 围护结构 
煤层底板高承压水立体综合治理技术
《煤炭与化工》2024年第11期57-60,65,共5页白辉辉 
我国华北岩溶类煤矿床水文地质条件非常复杂,而邯邢矿区是最具典型代表性的矿区之一。长期以来,邯邢矿区由于高强度开采,矿井可采储量严重不足,随着采深的不断增加,奥灰水突水威胁日趋加大,传统的防治水技术和经验已不能满足安全开采的...
关键词：煤矿开采 水文地质 高承压水 立体综合治理 
沁水煤田里必煤矿掘进工作面地质构造探查治理实践
《山西煤炭》2024年第3期108-114,131,共8页任亚峰 
本文以里必煤矿探查治理陷落柱工程为研究背景,基于矿井地质、水文地质、瓦斯赋存等条件,采用物探、钻探、岩芯分析、钻孔窥视等方法,探明了地质构造发育情况。通过陷落柱底板注浆加固隔水层措施,降低了高承压水突水风险;针对陷落柱区...
关键词：高承压水 地质构造 注浆加固 截流抽采 
高承压水软土地区联络通道盾构法施工对区间盾构隧道影响分析
《城市轨道交通研究》2024年第7期108-112,共5页逯建栋 宋彦杰 岳彬 熊田芳 张美琴 周胜 
[目的]盾构法联络通道施工过程中,顶推及切削作用将导致隧道交叉连接处受力显著变化,加剧破洞影响,减弱安全性能。为高效实现施工控制,需对主隧道结构受力特性进行深入研究。[方法]以天津地铁首个盾构法联络通道工程实例为依托,结合有...
关键词：地铁隧道 联络通道 盾构法施工 软土地层 结构力学响应 
高承压水软土地层“零距离”下穿既有地铁站关键技术研究
《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》2024年第6期0152-0157,共6页唐志强 
杭州某新建地铁工程“零距离”穿越既有车站,国内未有在高承压水软土地区穿越既有地铁站的相关设计及施工技术经验可借鉴,在该类工程和水文地质情况下既要保证新建地铁隧道的施工安全,又要保证既有车站的结构安全。本文采用理论研究、...
关键词：强富水 软土地层 “零距离”下穿 变形控制 MJS加固 
高承压水条件下超大直径泥水气压平衡盾构水中接收关键技术
《现代隧道技术》2024年第S01期951-966,共16页邱龑 
为了克服高承压水地层条件下超大直径盾构接收过程中开挖面失稳引起洞门圈间隙泥砂喷出及地表沉降过大的风险,基于上海轨道交通市域线机场联络线(西段)3标1#区间隧道盾构机接收实例,详细介绍超大直径泥水气压平衡盾构水中接收施工技术...
关键词：超大直径盾构 泥水气压平衡 高承压水 水中接收 
基于流固耦合的高承压水岩溶隧道加固措施研究
《公路交通技术》2024年第3期133-140,共8页王建华 樊戬 
我国西南地区多山岭且地下水丰富,公路隧道在修建过程中面临的水文地质条件复杂多变,国内外大量工程实践表明,隧道在穿越高承压水岩溶地质时,由于围岩岩溶发育、自稳能力差、岩溶水丰富且水压力较高等特点常易发生突泥、涌水甚至塌方等...
关键词：流固耦合 帷幕注浆 加固措施 
“两墙合一”地下连续墙在深部高承压水地区超深基坑工程中的应用研究被引量：1
《福建建筑》2024年第6期71-75,共5页林生凉 
泉州某超深基坑工程,基坑开挖深度约20 m,场地周边建筑及地下管线密集,且场地深部存在复杂的多层高承压含水层。为控制基坑变形,采用“两墙合一”地下连续墙支护结构,其具有墙体刚度大、止水效果好等特点。监测结果表明,此超深基坑工程...
关键词：超深基坑 高承压水 “两墙合一”地下连续墙 
临江高承压水砂层超深地连墙泥浆参数试验研究
《科学技术与工程》2024年第15期6405-6414,共10页金明 张旭晖 陕耀 董雅丞 
国家自然科学基金青年科学基金(51708424)。
南京地铁4号线二期工程滨江站—龙江区间中段江心洲风井工程地表存在淤泥质黏土和较厚高承压水粉砂层,下部覆盖高强度砂砾岩层,地连墙施工时若泥浆参数选择不当则难以起到护壁效果进而发生塌孔或缩孔情况。提高泥浆重度是增大槽壁稳定...
关键词：地下连续墙 成槽试验 三维破坏模型 泥浆参数 超声波检测 
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