高填路基

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高速公路高填路基强夯施工技术研究
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2025年第4期037-039,共3页张伟 
强夯法技术是高速公路工程路基施工过程中,高填路基加固处理的常用技术类型。强夯法技术有很多应用优势,可以强力夯实高填路基中的软土路基,保证路基达到设计标准。本文结合高速公路高填路基加固处理工程案例,围绕强夯法技术应用过程中...
关键词：高速公路 高填路基 强夯施工技术 
黄土高原运营铁路竖向旋喷桩整治高填路基沉降技术
《路基工程》2025年第2期216-221,共6页庞伟军 高剑 张良峰 
基于路基结构形式、试桩易钻程度和变形发育特征,分析黄土高填路基的主要沉降原因和沉降变形区位;结合宝中线列车荷载特征、轨枕的间距形态、旋喷桩工艺现状及附加荷载影响深度和复合地基承载力的相关计算理论,计算确立竖向旋喷桩的桩...
关键词：高填方路基 附加荷载 沉降整治 旋喷桩布设 监测评价 
赣南某高速公路非对称高填路基变形和稳定性研究
《价值工程》2025年第4期133-135,共3页刘伟 
为了分析高速公路非对称高填路基的变形和稳定性,以某高速公路K318+381里程路基的设计横断面为研究对象,通过数值模拟方法,研究了路基的位移、路基表面沉降和变形、路基安全系数。研究结果表明,路基位移与坡级的比值随坡级的增大而增大...
关键词：高速公路 非对称高填路基 稳定性 变形 
高填路基边坡工后变形特征及预测模型研究
《公路工程》2024年第6期107-112,共6页戴培柱 李明智 陈川 邵羽 韩琳琳 
南宁市“邕江计划”青年人才专项项目(RC20230108);广西重点研发计划项目(桂科AB22080032)。
高填路基边坡的工后变形特征复杂,如何合理地预测施工期沉降位移成为各方关注的焦点。以某高填方路基边坡变形监测数据为基础,系统地研究了高填方路基边坡变形特征及规律,采用对数曲线模型、指数曲线模型、双曲线模型、抛物线模型及泊...
关键词：高填路基 现场监测 数值模拟 变形特征 预测模型 
泡沫轻质土在高烈度地震区高填路基拼接中的应用
《工程建设与设计》2024年第20期139-141,共3页姚金华 
基于云南某高速公路枢纽路基拼宽的实例,对直接放坡、衡重式挡墙、泡沫轻质土路段方案综合考虑,结合现场材料造价、施工条件及施工后期可能产生的质量问题进行了比选,最终推荐采用泡沫轻质土方案。在此基础上,介绍了泡沫轻质土路堤强度...
关键词：高填路基拼接 泡沫轻质土 高烈度地区 顶面调平 护栏设置 
黄土地区高填路基工后沉降的影响因素研究
《中国新技术新产品》2024年第19期110-112,共3页张丽娟 
为研究某黄土地区高填路基沉降的影响因素及规律,本文结合室内试验,采用FLAC 3D软件有限元软件分析了路基施工过程、压实度、CFG桩的位置参数以及尺寸参数对路基沉降变形的影响。研究结果表明,黄土含水率与试样压缩模量负相关,黄土压实...
关键词：黄土地区 高填路基 沉降影响因素 FLAC 3D 
基于树根桩和静压注浆的高速公路高填路基病害处治研究
《西部交通科技》2024年第10期75-78,共4页覃华 
为解决高速公路路基开裂、沉陷、边坡滑塌等病害,文章以某高速公路高填路基病害处治工程为依托,采用树根桩技术加固路堤坡面以及用静压注浆技术加固路基,对高填路基进行联合处治。结果表明:树根桩和静压注浆联合运用在高速公路高填路基...
关键词：高速公路 路基 边坡 树根桩 静压注浆 
成南高速公路软土地基高路堤拓宽工程差异沉降及控制标准研究
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2024年第3期82-90,共9页詹永祥 秦朗 柳刚 兰兵 
国家自然科学基金(41972294);四川省交通运输科技项目(2021-ZL-05)。
依托成南高速扩容工程,基于有限元方法,深入研究软土区高填路基拓宽工程差异沉降变化规律及其影响因素,提出适用于成南高速软土区高填拼接路基的差异沉降控制标准.研究表明,施工期在旧路基面会产生向两侧的水平变形和较大的不均匀沉降,...
关键词：软土 高填路基 路基拓宽工程 差异沉降 控制标准 
青藏高原东北部高填路基变形特征及处置方案研究
《青海科技》2024年第3期175-182,190,共9页林彦德 张兴举 
针对同赛公路K44+920~K45+020段高填方,施工时换填上部非湿陷性黄土状土后,发现底部有渗水,施工时地下水和覆盖层处治力度不足,造成填方高约4 m时坡体出现较大规模的变形。为此,从滑坡成因、地质特征、几何特征出发进行了分析,并采用极...
关键词：抗剪强度 稳定系数 剩余下滑力 稳定状态 剪切破坏 
强夯追密法在公路高填路基中的应用分析
《交通世界》2024年第18期99-101,共3页杜明珍 
结合工程实例,设计研究了公路高填路基的强夯追密试验。结果显示:路基沉降量在夯击7次时趋于稳定,在此之后密实度增加已不明显。同时,夯击次数和夯击量存在关联性,最佳夯击次数为6次。夯击能和土体隆起量存在关联性,隆起量随夯击能提升...
关键词：强夯追密 高填路基 公路工程 夯击能 
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