便梁

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列车作用下D型便梁加固体系的动力响应分析
《路基工程》2025年第1期30-36,共7页黄三能 牟阳之星 牛云彬 苏谦 王迅 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(CT-CDQLDXD-2021-1184)。
以六盘水钢城大道下穿沪昆铁路框架桥工程为依托,建立车-轨-梁耦合系统模型,对普速列车限速45 km/h通过D型便梁进行动力计算。结果表明:车体的最大垂向加速度值为0.276 m/s^(2),满足梁上运行车体垂向加速度允许限值;D型便梁的垂向加速...
关键词：下穿铁路 D型便梁施工 动力响应 数值计算 车-轨-梁耦合 安全性 
铁路咽喉区D型便梁架空线路与框架桥顶进施工技术
《四川建筑》2024年第6期200-202,共3页张军伟 
介绍开发一路框架桥下穿平顶山东站西咽喉区,桥址处有5组9号单开道岔及1组交叉渡线。施工期间对桥址处道岔及交叉渡线拆除,以满足线路梁架空条件。站内5条线路采用D20+D24+D12型便梁架空,现场采用拆除道岔、插铺轨排、架空线路、顶进框...
关键词：咽喉区 拆除 道岔 D型便梁 架空 
超窄间距铁路修建桥洞时架设D型低高度钢便梁的施工技术被引量：1
《工程机械与维修》2024年第6期147-149,共3页王颜红 
介绍大准铁路K188+855平面改立交的工程概况和施工难点,提出了解决思路,制定了施工方案,组织钢便梁支撑桩和钢便梁架设施工,顺利完成该工程施工任务,取得了预期效果,可供相关工程施工技术人员参考。
关键词：超窄间距铁路 修建隧道 架设钢便梁 
旅客地道下穿陇海铁路钢便梁架空体系转换关键技术研究被引量：1
《建筑施工》2024年第10期1696-1700,共5页高延峰 李纪龙 
郑州局“高延峰核心人才工作室”项目(郑人函【2023】3号)。
随着部分站房和站场的规模或标准已不满足铁路高质量发展的需求,对其扩能改造势在必行。对于现有的线路架空技术,采用人工挖孔桩施工的方式架空线路,劳动强度大、施工速度慢,且安全性较差,尤其在特定地质条件下可能产生诸多问题。以开...
关键词：开封站改造工程 旅客地道 陇海铁路 支点墩 井点降水 桩板墙 架空体系转换 
适用于曲线钢轨的便梁纵移人力推车
《科技创新与应用》2024年第27期135-138,共4页李晓宇 
中国铁路上海局集团公司2024年度科研计划课题(NO.19)。
常见的便梁纵移人力推车只能运行于直线段的钢轨上,对于曲线段铁轨无法使用,给施工带来极大不便。提出一种适用于曲线钢轨的便梁纵移人力推车,负重轮上方焊接一个旋转部,旋转部由钢槽、钢封环、旋转板、竖向钢板和顶板构成,组装时,钢槽...
关键词：D型便梁 人力推车 旋转 曲线钢轨 铁路工程 
地下水位较高的特殊地质情况下新型D型便梁加固体系的研究
《城市建设理论研究（电子版）》2024年第25期145-147,87,共4页郭春阳 田山坡 王思宇 
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2022B03304002)。
在下穿既有铁路线路框架桥顶进时,常采用D型便梁加固体系使铁路轨道在顶进施工过程中保持正常的几何偏差,确保下穿框架桥项目的可靠、平稳、安全。若桥址处存在地下水位较高等特殊地质,无法采用人工挖孔法施工D型便梁支点桩。因此,为了...
关键词：下穿 新型D型便梁加固体系 有限元分析 Midas Civil 特殊地质 
D型施工便梁-工字钢线路加固结构优化装置研究
《广西铁道》2024年第3期3-6,11,共5页蒋明轩 于明书 韦华建 
利用通用型工字钢横梁钢轨扣件加强钢轨与加固横梁间的联结,通过对原有U型箍进行优化,加强纵梁与横梁间的连接,增强线路加固结构的整体性,增设防倾覆三角撑,加固施工过程中便梁抗倾覆能力,减少返工提高效率,提升现场的安全质量管控水平...
关键词：下穿既有线施工 铁路线路加固 扣件系统 
新型多层连续钢便梁设计与车桥耦合振动分析被引量：1
《甘肃科学学报》2024年第3期137-145,共9页郭铮 
兰州铁道设计院有限公司科研项目(兰院科2022-01号)。
随着下穿铁路顶进框架桥跨度增大、孔数增多,采用传统的加固方法进行铁路线路加固时,存在施工周期长、施工安全风险高、对铁路行车干扰大等问题,为保证线路加固措施的安全、可靠,提出一种新型多层连续钢便梁体系。通过建立有限元计算模...
关键词：新型多层连续钢便梁 有限元分析 受力性能 车桥耦合 安全性 
D型便梁架设与拆除施工技术
《城市建设理论研究（电子版）》2024年第10期125-127,共3页焦时照 
近年来,铁路行业在高质量发展主题指引下加强了提标改造工作,为各行业、领域在国际-国内市场双循环和城市-乡村资源双流通新发展格局下的产业升级优化提供了动力支持。当前正值中国式现代化改革时期,施工单位应在“并联式”发展路径下...
关键词：D型便梁 架设 拆除 施工技术 
面向大跨度框架桥顶进施工的既有特制道岔便梁扩大应用改造研究
《国防交通工程与技术》2024年第2期1-6,共6页程泳 
中国铁建股份有限公司科技研发计划(2018-B18)。
为解决大跨度框架桥顶进施工时加固便梁跨度不足问题,对既有特制道岔便梁接长改造,将旧纵梁两跨端切除、栓接新节段梁,然后利用连接件将D型便梁横梁与接长纵梁连接。建立了改造便梁的有限元模型,对其进行了受力性能分析,最后对改造方案...
关键词：大跨度框架桥 道岔便梁 便梁加固 改造方案 螺栓连接 受力分析 
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