PLUG-IN混合动力汽车

作品数：10被引量：82H指数：5
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Plug-in混合动力汽车高压系统安全设计被引量：1
《时代汽车》2020年第18期114-115,共2页邓海文 刘金配 罗儒 戴永强 黄祖朋 邵杰 
广西科技计划资助项目(桂科AC16380043);柳州市科技计划资助项目(2019AD10202)。
本文介绍了Plug-in混合动力汽车高压系统的组成,从电气安全、布置安全、控制管理三个方面对高压系统安全设计进行分析,为混合动力高压系统安全设计提供了方法和思路。
关键词：电动汽车 高压 安全 
Plug-in混合动力汽车能量管理策略研究
《自动化与仪表》2016年第10期39-44,共6页王志红 刘云 杜常清 
国家自然科学基金项目(51275367)
该文以能量流分配较复杂的插电式混合动力汽车(PHEV)为研究对象,设计出了一种以理想的SOC下降线为基础的模糊控制策略使汽车的需求转矩在发动机和电机之间合理分配,在满足汽车动力性的前提下,提高整车的燃油经济性和尾气排放性能。该策...
关键词：PHEV 理想SOC下降线 模糊控制策略 燃油经济性 
基于量子遗传算法的Plug-in混合动力汽车的匹配优化研究被引量：2
《内燃机》2014年第6期29-32,36,共5页张佩佩 
以CVT插电式混合动力汽车为研究对象,对动力传动系统进行匹配。在matlab/simulink平台上,建立了以整车消耗成本为目标,以动力性设计指标为约束,以发动机功率、电机功率、电池容量、减速器速比为变量的优化模型,利用量子遗传算法进行求解...
关键词：混合动力 CVT 插电式 量子遗传算法 整车消耗成本 
Plug-in混合动力汽车动力系统参数设计成本效益分析被引量：4
《机械科学与技术》2013年第3期383-387,共5页吴为理 兰凤崇 陈吉清 张爱国 
基于成本效益分析,以年均使用成本和初始成本作为评价指标,建立插电式混合动力汽车(PHEV)动力系统设计分析模型,对PHEV动力系统纯电动续驶里程和能量储存装置参数的进行设计分析。以Prius为分析对象,结果显示当PHEV纯电动续驶里程等于...
关键词：插电式混合动力汽车 动力系统 参数设计 成本效益分析 
Plug-in混合动力汽车辅助功率单元控制研究被引量：4
《电力电子技术》2011年第12期34-35,106,共3页吴晓刚 王旭东 
国家自然科学基金青年基金(51105220)~~
针对一种由汽油发动机、永磁同步发电机及不可控整流器构成的插电式混合动力汽车(Plug-in HybridElectric Vehicle,简称PHEV)辅助功率单元结构,在插电式串联混合动力汽车构型分析和选型基础上,设计了基于静态数据的前馈控制支路和PID反...
关键词：混合动力汽车 辅助功率单元 前馈控制 
Plug-in混合动力汽车动力系统参数匹配被引量：11
《应用基础与工程科学学报》2011年第3期459-465,共7页赵又群 李佳 
国家"863"计划重大项目(2008AA11A140)
以并联型Plug-in混合动力电动汽车(PHEV)为研究对象,提出了其动力驱动系统参数匹配的原则和实施方法.采用该方法对某型轿车动力总成参数进行了匹配,使用电动汽车仿真软件ADVISOR对整车性能进行仿真计算.仿真结果表明:Plug-in混合动力轿...
关键词：PLUG-IN混合动力汽车 动力总成 参数匹配 仿真 
基于粒子群算法的Plug-in混合动力汽车能量管理策略优化研究被引量：5
《上海汽车》2011年第5期12-18,共7页林潇 张君鸿 
基于对混合动力汽车能量管理策略优化的目的,建立了丰田Prius Plug-in混合动力汽车的MATLAB/Simulink数学模型,用数学公式描述了系统优化控制问题,采用粒子群优化算法对该包含众多约束条件的非线性优化问题进行了求解,利用PSAT专业软件...
关键词：混合动力 汽车 能量管理 
Plug-in混合动力汽车能量管理策略全局优化研究被引量：33
《中国机械工程》2010年第6期715-720,共6页张博 李君 高莹 杨成宏 尹雪峰 
国家863高技术研究发展计划资助项目(2006AA11A112)
应用动态规划全局优化算法,针对并联式Plug-in混合动力汽车在不同行驶里程下的能量管理策略进行了全局优化研究。结果表明:车辆的行驶里程小于55km时应使用电动机为主的能量管理策略,当车辆的行驶里程大于55km时应使用发动机为主的能量...
关键词：Plug—in混合动力汽车 能量管理策略 动态规划 优化设计 
Plug-in混合动力汽车能量管理策略优化设计被引量：15
《农业机械学报》2009年第9期20-25,共6页张博 李君 高莹 杨世春 杨成宏 陈华艳 
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2006AA11A112)
应用PSAT前向仿真软件及矩阵分割全局优化算法,对并联式Plug-in混合动力汽车(PHEV)在不同电能消耗续驶里程(CDR)下的能量管理策略进行了优化设计研究。结果表明:PHEV电能消耗续驶里程越大,优化控制参数对整车经济性影响越小;小CDR优化...
关键词：PLUG-IN混合动力汽车 能量管理策略 优化 仿真 
Plug-in混合动力汽车动力总成优化设计研究被引量：11
《汽车工程》2009年第7期592-596,共5页张博 李君 杨世春 高莹 尹雪峰 
“863”国家高科技资助项目(2006AA11A122)资助
应用PSAT前向仿真软件,建立了双离合器式并联PHEV仿真模型。在确定了PHEV整车性能约束条件并对动力总成主要部件进行了成本分析之后,对不同全电力续驶里程和动力电池类型的PHEV动力总成进行了优化。结果表明:动力电池设计容量对整车成...
关键词：PLUG-IN混合动力汽车 动力总成 优化设计 PSAT仿真软件 
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