TPA

作品数:1007被引量:4373H指数:27
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基于传递路径分析某油混SUV车型怠速车内噪声优化
《装备制造技术》2024年第4期65-71,共7页方苗苗 莫学霜 梁玉雄 陆湘伟 
车内噪声特性作为评判汽车舒适性的一项重要指标,是各大主机厂角逐产品核心竞争力的重点研究对象之一。对于汽车行驶时存在的车内噪声,往往是由多个激励源沿不同路径传递至目标位置交汇堆叠而成,因其传递路径多、排查量大,工程上常使用...
关键词:模态贡献量分析 传递路径分析(TPA) 噪声传递函数(NTF) 
基于TPA整车主减齿轮哨音拟合与控制
《农业装备与车辆工程》2023年第5期155-156,160,共3页岳志强 许林倩 冯晓亮 
基于整车主减齿轮哨音产生机理,利用TPA分析实现主减齿轮哨音拟合,在某越野SUV车型开发前期对主减齿轮哨音进行预测,将主减齿轮哨音风险控制在项目策划阶段,缩短车型开发周期。该整车主减齿轮哨音拟合与控制方法对整车车内噪声性能开发...
关键词:越野SUV TPA拟合 哨音 
基于TPA方法的整车加速轰鸣问题分析研究
《桂林航天工业学院学报》2023年第1期38-44,共7页杨萍 张国政 孙蕾 王金凤 
安徽省教育厅高校自然科学研究重点项目“基于ANSYS的汽车轴头零件高精度工装夹具设计及工艺研究”(KJ2020A1100);安徽省教育厅科学研究重点项目“新型高速并联式机器人及其控制系统研发”(2022AH052352)。
针对某车在3档加速过程中存在的加速轰鸣声问题,利用传递路径分析方法(TPA),进行噪声的试验测量。查明了该车在加速过程中存在加速轰鸣声的路径及原因,提出了更改发动机前悬置及后悬置限位的改进方案,并对改进前后的悬置进行了整车测试...
关键词:发动机悬置 整车 加速轰鸣 传递路径分析 
基于TPA的船舶机械系统振动传递特性分析被引量:2
《振动.测试与诊断》2023年第1期139-143,202,203,共7页吴江海 苏明珠 席亦农 尹志勇 孙玉东 
船舶振动噪声重点实验室基金资助项目(JCKY2019207CI02)。
为有效降低船舶机械系统低频线谱振动,采用传递路径分析方法(transfer path analysis,简称TPA)对典型船舶机械设备振动沿管路系统与浮筏基座传递规律进行试验研究。试验结果表明,通过传递路径分析方法辨识各路径振动贡献量合成结果与直...
关键词:机械系统 传递路径分析 振动贡献量 功率流 
现场测量表征激励源的部件传递路径分析方法研究被引量:1
《声学技术》2022年第6期894-902,共9页杨星瑶 卢炽华 刘志恩 朱亚伟 
国家自然科学基金(科学部编号5217051173,批准号52175111)。
在经典的传递路径分析(Transfer Path Analysis, TPA)方法中,由于激励源内部激励力通常难以测量,而通过被动部件连接界面的接触力求解,但测量传递函数时需要移除激励源解耦,工作效率大大降低。为了解决这一问题,研究了一种部件TPA方法,...
关键词:传递路径分析 传递函数 部件TPA 现场测量 约束力 
基于模态轮胎的道路噪声分析优化与试验验证被引量:1
《农业装备与车辆工程》2022年第8期97-101,共5页姜雪 许京 邓建交 侯杭生 
道路噪声一直是汽车NVH性能的重要指标,轮胎作为影响道路噪声的重要部件,其建模质量严重影响道路噪声仿真的准确性。由于轮胎结构复杂,参数获取困难,并且非线性材料建模方法无法进行后续整车模型计算,所以将每个模块线性化,轮胎分块建模...
关键词:道路噪声 轮胎 整车虚拟仿真 TPA 
基于TPA的发动机悬置系统开发及其主观评价被引量:3
《江苏大学学报(自然科学版)》2022年第2期125-130,共6页潘公宇 王功强 陈清爽 朱瑞 李东 
国家自然科学基金资助项目(51375212);江西省汽车噪声与振动重点实验室开放基金资助项目(JXNVHKB-KFKT-201802)。
针对某前置前驱乘用车发动机悬置系统所产生的怠速抖动问题,基于传递路径分析(transfer path analysis,TPA)模型的悬置系统优化设计结果,对悬置系统进行样件试制.通过弹性体试验机试验得出了样件静刚度曲线.选定怠速开空调和怠速关空调...
关键词:发动机悬置系统 怠速抖动 传递路径分析 隔振率 主观评价 
基于TPA-PCA-MA的客车怠速轰鸣声分析与优化
《客车技术与研究》2021年第6期15-17,共3页卓建明 
针对某客车怠速时出现严重轰鸣现象,采用传递路径分析(TPA)、板贡献量分析(PCA)、模态分析(MA)等方法,找出其原因和主要传递路径;采取有效的共振规避措施,改善整车声品质。
关键词:客车怠速 轰鸣声 传递路径分析 板贡献量分析 模态分析 
基于传递路径分析的车门下位玻璃异常振动预测与试验验证被引量:2
《振动与冲击》2021年第23期152-158,共7页刘哲 高云凯 徐翔 马超 陈佳举 
国家自然科学基金(51575399);国家重点研发计划(2016YFB0101602);上海市科委项目(20511104601)。
针对某车型左前车门玻璃下位关门过程中玻璃存在异常振动的情况,对车门关闭时的瞬态冲击载荷进行了离散化设计,提出了利用传递路径分析(transfer path analysis,TPA)中的逆矩阵(inverse matrix,IM)法求取离散化载荷的方法,并设计了整车...
关键词:车门NVH 载荷离散化 传递路径分析(TPA) 有限元法 振动预测 
基于TPA和遗传算法的动力总成悬置系统优化设计被引量:9
《振动与冲击》2021年第14期279-286,共8页潘公宇 付博文 王功强 陈清爽 朱瑞 李东 
国家自然科学基金(51375212);江西省汽车噪声与振动重点实验室2018年度开放基金(JXNVHKB-KFKT-201802)。
针对某前置前驱(FF)的乘用车的怠速抖动问题,提出了基于传递路径分析(TPA)和遗传算法的动力总成悬置系统优化设计方法。利用TPA技术,将悬置系统固有特性和车内目标点振动响应相联系,并综合利用悬置系统6自由度模型,考虑其解耦率和固有...
关键词:动刚度法 能量解耦 遗传算法 刚度优化 
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