LPG/柴油双燃料

作品数：32被引量：66H指数：5
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相关期刊：《中国公路学报》《内燃机》《农机化研究》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》更多>>
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LPG/柴油双燃料发动机燃气供给系统设计
《农机化研究》2011年第6期202-205,共4页郑斌 
山东省自然科学基金项目(Y2006F63);淄博市科技攻关项目(20062502)
针对S195型柴油机,选取液化石油气(LPG)与空气的混合方式为进气管预混合方式,设计了发动机的燃气供给系统;根据S195型柴油机的基本参数,对燃气供给系统的各个零部件进行了详细的设计、计算与选型。其目的就是解决能源短缺和降低纯柴油...
关键词：燃气供给系统 LPG/柴油双燃料发动机 S195型柴油机 
LPG/柴油双燃料发动机性能试验研究
《客车技术》2010年第1期12-15,20,共5页朱华 
对490Q直喷式柴油机进行了LPG／柴油双燃料的技术改造。在分别燃用纯柴油和柴油，LPG双燃料的情况下，研究了相应工况下发动机的动力性、经济性以及排放特性等性能。试验结果表明，加入一定比例的LPG可改变缸内燃烧过程，大幅度降低排...
关键词：LPG/柴油 掺烧比 经济性 
电控多点喷射LPG/柴油双燃料发动机的改装设计
《农机化研究》2010年第1期166-169,共4页郑建 樊啟洲 刘艳蓉 张俊峰 
湖北省自然科学基金项目(CGZ1140)
为了在直喷柴油机上实现柴油与液化石油气(LPG)高效混燃,充分发挥LPG优越的理化特性和燃烧特性,专门研制了双核电控单元(ECU),建立了相应的控制模型,设计了LPG电控喷射系统,对295T直喷柴油机实现了电控多点喷射LPG/柴油双燃料发动机改...
关键词：直喷柴油发动机 双燃料 多点喷射 液化石油气 
LPG/柴油双燃料发动机性能试验
《农业机械学报》2009年第8期27-30,共4页樊啟洲 郑建 刘艳蓉 
湖北省自然科学基金资助项目(CGZ1140)
通过加装液化石油气(LPG)供给系统和设计LPG电控多点喷射系统,对295T型直喷柴油发动机进行了改装,并在相同条件下,以改装后的发动机为试验装置,分别燃用柴油和LPG/柴油双燃料进行了台架性能试验。试验结果表明:LPG/柴油双燃料发动机的...
关键词：发动机 双燃料 多点喷射 性能试验 
LPG/柴油双燃料发动机烟度排放的试验研究被引量：4
《拖拉机与农用运输车》2007年第2期51-53,共3页陈汉玉 袁银南 陈笃红 张春丰 
通过安装在LR6105Q型柴油机上的一套电控LPG燃料供给系统,使该发动机运行在双燃料的模式下。试验主要从转速、负荷、掺烧比这几个方面对该双燃料发动机与原机的烟度排放进行了对比研究,研究结果表明,在整个转速范围内,烟度都大大降低,...
关键词：LPG 柴油 双燃料发动机 烟度排放 试验 
电控LPG/柴油双燃料发动机的性能研究被引量：2
《车用发动机》2006年第2期17-20,共4页杨军峰 王忠 袁银男 郑荣良 
教育部青年基金资助项目(99030)
对LRC6105柴油机改装为电控LPG/柴油双燃料发动机进行了实验研究,研究了不同掺烧比对燃料经济性、动力性和排放特性的影响。结果表明,加入一定比例的LPG可改变缸内燃烧过程,大幅度降低排气烟度,在一定程度上提高了燃油经济性;随着掺烧...
关键词：LPG/柴油 排放特性 掺烧比 
基于模糊算法的LPG/柴油双燃料发动机电控喷射系统被引量：1
《小型内燃机与摩托车》2006年第2期25-28,共4页杨军峰 王忠 袁银男 郑荣良 
教育部青年基金资助项目(电喷LPG柴油机工作过程研究;项目编号:99030)
传统的机械控制双燃料发动机难以满足低碳烟排放,低油耗的要求,本文将模糊控制算法应用于LPG流量的控制,以CA6110柴油机为改装实验对象,设计了以87C552单片机为核心的一套模糊智能控制系统,应用于改装后的柴油/LPG双燃料发动机。模糊控...
关键词：模糊算法 智能控制 LPG/柴油 
LPG/柴油双燃料在船柴上的试用和性能学习
《佳木斯大学学报（自然科学版）》2006年第2期259-261,共3页温佩民 
将船用4D42增压、中冷、直喷型柴油发电机改进为燃用LPG/柴油双燃料能源发动机进行了实验与性能测试.结果表明,采用机电联合控制双燃料发动机与原柴油机相比,动力性能基本相同,排放烟度大幅度改善,但CO,HC,NOx排放量有所不同.
关键词：柴油机 双燃料发动机 LPG(液化石油气) 
LPG/柴油双燃料发动机动力性的试验研究被引量：1
《小型内燃机与摩托车》2006年第1期54-56,共3页蒋卫东 申立中 沈颖刚 颜文胜 
针对LPG／柴油双燃料发动机的动力性进行了研究。与燃用柴油相比，在相同热能消耗的情况下，掺烧液化石油气后，发动机的输出功率会增加，亦即发动机的动力性在掺气后会提高。随着掺比的增加，动力性上升，达到一定掺比时，动力性又开...
关键词：双燃料发动机 液化石油气(LPG) 动力性 
LPG/柴油双燃料发动机经济性的试验研究
《柴油机》2005年第4期21-23,27,共4页蒋卫东 沈颖刚 申立中 颜文胜 
针对LPG/柴油机双燃料发动机的经济性进行了研究.随掺比的增加,当量比油耗先降后升,最低当量比油耗在20%～40%的掺比范围内取得;随着掺比的增加,排气温度降低,过量空气系数和充气效率减小.
关键词：双燃料发动机 液化石油气(LPG) 经济性 
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