变速器齿轮

作品数：287被引量：387H指数：9
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自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究被引量：3
《汽车工程》2018年第9期1054-1061,共8页臧立彬 陈勇 陈华 刘海 周慧东 李凯 罗大国 
国家重点研发计划(2017YFB0102400);河北省研究生创新项目(CXZZBS2018036)资助
齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文中基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系...
关键词：变速器齿轮 磷酸锰转化涂层 温度场 摩擦性能 仿真 试验 
带磷酸锰转化涂层的自动变速器齿轮疲劳特性的试验研究被引量：4
《汽车工程》2017年第10期1203-1210,共8页臧立彬 陈勇 冉立新 贾森 高茂忠 李凯 曹展 
河北省高等学校自然科学青年基金(QN2016197);河北省研究生创新项目(CXZZSS2017017)资助
为提高自动变速器合金钢齿轮的接触疲劳寿命,将表面转化涂层技术应用到齿轮的抗疲劳点蚀中。运用化学转化膜原理在齿轮表面生成数微米的软质磷酸锰转化涂层,利用SRV多功能摩擦磨损试验机对涂层的摩擦学性能进行评价,采用共焦激光显微镜...
关键词：磷酸锰涂层 自动变速器齿轮 接触疲劳寿命 摩擦磨损 
基于对称极坐标法的变速器齿轮磨损故障诊断的研究被引量：2
《汽车工程》2013年第1期93-97,共5页贾继德 张玲玲 江红辉 周斌 肖云魁 朱忠奎 
国家自然科学基金项目(50575063/E051301)资助
本文中引入对称极坐标表示法,对变速器齿轮磨损故障进行研究。首先将测得的变速器振动信号的时域波形转换为极坐标图形,通过图形变化来辨识变速器齿轮磨损故障。然后利用二进小波变换法来提取磨损故障特征,研究特征提取对极坐标图形变...
关键词：变速器 故障诊断 对称极坐标 图像相关 特征提取 
变速器齿轮轴变形对齿轮接触状态的影响被引量：11
《汽车工程》2012年第2期138-142,153,共6页李杰 张磊 赵旗 黄朝胜 
国家“863”高科技项目(2006AA110104);吉林省科技发展计划项目(20076029)资助
建立了变速器齿轮与齿轮轴系统的有限元模型,并对其进行有限元分析,以计算齿轮轴变形和轮齿接触应力,分析变速器齿轮轴变形对齿面接触状态的影响。通过与经典方法计算结果的比较,表明所建立的齿轮与齿轮轴系统有限元模型,不但可准确计...
关键词：变速器 齿轮轴 变形 齿轮 接触应力 
变速器齿轮用CL18钢精炼与连铸工艺的研究
《汽车工程》2009年第5期414-417,共4页李国忠 王福明 曹红福 
对变速器齿轮用CL18钢生产时精炼炉渣、加硫方式、钢液Ca处理、成分的精确控制及连铸工艺参数进行研究和优化,结果表明产品各项性能指标均优于其技术要求。
关键词：CL18齿轮钢 精炼 连铸 
广义解调时频分析方法在变速器齿轮故障诊断中的应用被引量：2
《汽车工程》2009年第3期282-286,共5页舒浩华 于德介 
国家自然科学基金(50605019);高等学校博士点专项科研基金(20060532009);中国博士后科学基金(20080430154)资助
针对故障齿轮振动信号多表现为多分量调幅-调频特征的状况,将广义解调时频分析方法应用于齿轮的非平稳振动信号处理,得到齿轮振动信号的时频分布,正常和故障状态下振动信号的时频分布区别明显。实验分析结果表明,广义解调时频分析方法...
关键词：变速器 齿轮 故障诊断 广义解调 时频分析 
基于时序-神经网络的车辆变速器齿轮故障诊断被引量：8
《汽车工程》2005年第4期502-505,共4页尹安东 羊拯民 
采用时序分析和BP神经网络,建立了基于时序-神经网络的车辆变速器齿轮故障诊断系统。通过对车辆变速器齿轮运行状态特征信号进行时序分析和特征向量提取,并以此作为BP神经网络的输入向量进行网络训练,从而实现变速器齿轮运行状态的识别...
关键词：车辆 变速器 故障诊断 时序分析 神经网络 故障诊断系统 BP神经网络 变速器齿轮 运行状态 特征向量 
瞬态成分提取在变速器齿轮故障诊断中的应用被引量：1
《汽车工程》2005年第2期251-253,181,共4页冯志华 朱忠奎 殷明华 张平 孔凡让 
基于小波包的信号瞬态成分检测与提取方法及其应用,提出基于小波包分解特征表示和瞬态特征重建方法并应用于汽车变速器齿轮的故障诊断,结果表明基于小波包分解的信号特征表示方法能有效检测信号中瞬态成分的存在,瞬态成分的重建结果有...
关键词：变速器 齿轮 故障现象 信号瞬态成分 小波包分解 
基于EMD和AR模型的汽车变速器齿轮故障诊断方法被引量：6
《汽车工程》2005年第1期107-110,共4页程军圣 于德介 杨宇 
国家自然科学基金(50275050);高等学校博士点专项科研基金(20020532024)资助项目。
提出了基于EMD和AR模型的汽车变速器齿轮故障诊断方法。该方法采用EMD将齿轮振动信号 分解成若干个平稳的IMF分量,对每一个IMF分量建立AR模型,以模型的自回归参数和残差的方差作为特征向 量建立Mahalanobis距离判别函数,进而识别齿...
关键词：汽车变速器 故障诊断方法 AR模型 齿轮 平稳 工作状态 振动信号 EMD 自回归 参数 
Haar小波变换在变速器齿轮故障诊断中的应用被引量：3
《汽车工程》2003年第5期510-513,共4页李力 屈梁生 
推导和证明了Haar小波连续小波变换时间和尺度的周期性 ,指出这种周期性可以提取出信号中的周期成分 ,并且使谐波和冲击信号在时间 -尺度域中有不同的图形特征。因此根据这些特性可以识别齿轮裂纹产生的冲击和刚度变化 。
关键词：HAAR小波变换 连续小波变换 变速器 故障诊断 汽车 齿轮故障 齿轮裂纹 
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