船舶报告制

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VTS船舶报告制实施现状与改革建议
《世界海运》2022年第1期48-51,共4页董召溪 
近年来随着进出港口船舶数量逐年增加,船舶交通管理(VTS)中心接收船舶报告的数量也显著增加以山东烟台港区船舶进出港报告情况为例,分析当前VTS船舶报告制实施现状和存在的问题,提出在一定条件下针对进出港口频次较高的船舶豁免部分甚高...
关键词：船舶交通管理 船舶报告制 甚高频 豁免 
交通运输部海事局发布《闽江口水域船舶定线制》《闽江口水域船舶报告制》
《中国海事》2019年第4期80-80,共1页
3月5日,交通运输部海事局发布了关于《闽江口水域船舶定线制》和《闽江口水域船舶报告制》的公告,并将于6月1日正式施行。这将大大改善闽江口水域通航环境和通航秩序,提高港口通行效率,提升海上交通安全管理水平,最大限度地保障海上船...
关键词：交通安全管理 船舶报告制 船舶定线制 闽江口 海事局 运输部 水域 海洋环境污染 
拓宽成山角海上“高速路”
《中国海事》2018年第11期17-17,共1页
“成山头,天尽头,十个艄公九个愁。”在过去很长一段时间,跑船人眼里的成山角水域风大、浪急、雾多、船密,通航环境十分恶劣,中国的“好望角”一点也不友好。1981至1996年,成山角及附近水域发生船舶海损事故217起,沉船113艘次,死亡246...
关键词：高速路 船舶报告制 海上 通航环境 船舶定线制 海损事故 海事部门 交通部 
成山角“两制”助推“海洋强国”战略
《中国海事》2018年第8期15-15,共1页马桂山 庞博 
成山角水域,地处山东半岛最东端,被称作“海运咽喉”、中国“好望角”,历史上曾是中国水上交通事故最为密集的区域之一。每年,在这片水域航行和作业船舶超过80万艘次,每天过往商船300余艘次,渔汛季节,每日有上千艘渔船在成山角水域活动...
关键词：海洋强国 船舶报告制 助推 水上交通事故 海上交通事故 国际海事组织 船舶定线制 山东半岛 
船舶报告制:海事监管“新变革”被引量：2
《中国海事》2018年第4期12-15,共4页王海潮 
2016年11月,第十二届全国人大常委会第二十四次会议通过了对《海上交通安全法》的修改,将“本国籍国内航行船舶进出港口,必须办理签证”改为“本国籍国内航行船舶进出港口,必须向主管机关报告船舶的航次计划、适航状态、船员配员和载货...
关键词：船舶报告制 海事监管 海上交通安全法 全国人大常委会 船舶进出港 国内航行 航行船舶 海事管理 
浙江海事局：发布《宁波舟山港核心港区深水航路船舶报告制管理规定》被引量：2
《中国海事》2016年第8期73-73,共1页
8月1日起，《宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制》《宁波舟山港核心港区深水航路船舶报告制》正式实施，浙江海事局同步制定发布了《宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制管理规定》和《宁波舟山港核心港区船舶交通管理系统安全监...
关键词：安全监督管理 深水航道 船舶报告制 舟山港 海事局 港区 宁波 航路 
宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制报告制发布被引量：1
《中国海事》2016年第7期80-80,共1页
6月27日，中国海事局发布《宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制》和《宁波舟山港核心港区深水航路船舶报告制》，并于2016年8月1日起正式施行。宁波舟山港核心港区船舶定线制水域的船舶航行监督管理规定将由浙江海事局颁布实施。凡...
关键词：船舶定线制 舟山港 港区 宁波 航路 深水 船舶报告制 中国海事局 
船舶报告制比较研究和我国船舶报告制的发展对策
《中国海事》2015年第8期42-45,共4页朱玉柱 薛瑞源 杜飞 
文中通过对国内外船舶报告制度和船舶报告制度与自动识别系统的相关情况进行比较研究,对自动识别系统能否替代船舶报告制度进行了分析,针对发现的中国船舶报告制度的不足和自动识别系统的优越性,提出了中国船舶报告制度的改进和发展对策。
关键词：船舶报告制度 海上搜救 自动识别系统 
我将全面引入“海上高速”规划
《水上消防》2012年第3期40-40,共1页
从在深圳举办的船舶定线制和船舶报告制国际研讨会上获悉，随着航运业的发展，我国沿海水域的通航密度迅速增大，船舶交通流分布日趋复杂，沿海船舶碰撞危险度也随之增大。为降低沿海水域船舶事故的发生率，提高通航资源的利用率，我国...
关键词：规划 海上 船舶碰撞危险度 船舶报告制 船舶定线制 沿海水域 国际研讨会 船舶交通流 
最新IMO技术文件一览表
《船舶标准化工程师》2011年第6期19-20,共2页
关键词：船舶报告系统 文件一览表 MSC 船舶报告制度 IMO 国际海上人命安全公约 LINK 
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