船舶吨位

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安徽引江济淮东淝河船闸项目主体完工
《水运工程》2024年第3期164-164,共1页
近日,二航局承建的安徽引江济淮东淝河一线船闸改造项目主体完工。该项目位于江淮沟通段的末端,地处淮南市寿县,距入淮口2.5 km,按Ⅱ级船闸建设,闸室有效尺度长280 m、宽34 m,设计通过最大船舶吨位为2000 t。闸室墙采用整体式钢筋混凝...
关键词：引江济淮工程 长江经济带 船舶吨位 沿线城市 项目主体 沿线地区 东淝河 船闸 
长江上游不同吨位船舶水下辐射噪声分析
《中国水运（下半月）》2023年第12期74-75,92,共3页王玮栋 张亚洲 
长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程I标段工程实施对鱼类的影响及防护措施研究项目:YG04-CF-QT-2021024
随着长江上游航道的开发,船舶大型化趋势明显,航道中船舶水下辐射噪声污染问题日益严重,准确评估船舶水下噪声特性与状况,对长江上游生态航道建设和管理至关重要。文中基于船舶水下噪声监测系统,于长江上游朝天门至涪陵段航道,开展不同...
关键词：长江上游 典型船舶 水下噪声 船舶吨位 
全回转舵桨拖轮轴系施工如何更标准操作?
《中国船检》2023年第7期92-95,共4页李修宇 
装有全回转舵桨装置的拖轮,由于其出色的灵活性和动力性,在港口作业领域受到了极大重视和欢迎。目前新建造港作拖轮中,绝大多数均选用了全回转舵桨装置作为其推进装置。早期港作拖轮主机功率较小,轴系传递负荷不大,现场施工中对轴系施...
关键词：主机功率 全回转舵桨 船舶吨位 港口作业 港作拖轮 推进装置 精度控制 轴系 
BIMCO选出新总裁
《中国船检》2023年第6期50-50,共1页
全球最大航运组织BIMCO选举德国Reederei F.Laeisz公司首席执行官Nikolaus Schües先生为新总裁。Nikolaus Schües先生将接替华光海运控股有限公司的赵式明女士,成为BIMCO第46任总裁,这也是自2011年以来首位担任该职位的德国人。Nikola...
关键词：船舶吨位 首席执行官 BIM 德国人 总裁 CO 去碳化 
船舶吨位所得税制度国际新发展及对我国的启示被引量：1
《武汉交通职业学院学报》2023年第1期1-9,15,共10页仲彤 
税负重一直是我国航运业发展的难题并成为当下“方便旗”困境的主要原因,我国现有航运税收政策无法解决前述问题,对此,应当引入国际上颇具成效的船舶吨位所得税制度以助推我国国际船舶登记改革突破当前瓶颈状态。近十年,船舶吨位所得税...
关键词：船舶吨位所得税 改革 触底竞争 国际船舶登记制度改革 
大型铸钢锚质量控制关键节点与典型缺陷被引量：1
《中国船检》2023年第3期94-97,共4页谭安全 
船用锚一般为手工砂型铸造,主要依赖生产经验和现场试验来解决铸造缺陷,生产效率不高。随着船舶吨位的增大,锚的体型和重量也越来越大,现有铸造难以顺序凝固,容易在锚冠内部以及两侧产生缩孔和缩松缺陷,在锚冠与锚爪过渡处产生裂纹等缺...
关键词：顺序凝固 砂型铸造 铸造缺陷 缩孔和缩松 船舶吨位 成品质量 典型缺陷 铸钢 
船舶容积丈量和吨位的起源
《中国船检》2023年第2期102-107,共6页胡可一 
近十年来,中国船舶工业取得了长足的进步和巨大的成就,越来越受到公众的关注。各种媒体也屡屡出现对船舶工业的报道。船舶吨位是衡量船舶尺度、容积、重量和装载能力的重要指标,也是衡量造船企业和国家船舶建造能力的一个重要指标。
关键词：中国船舶工业 造船企业 装载能力 船舶吨位 船舶尺度 船舶建造 容积 
基于船舶吨位变化的三峡船闸过货能力分析被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2022年第4期8-12,69,共6页丁涛 张乃宇 
国家重点研发计划项目(2016YFC0402008);工信部绿色智能内河船舶创新专项项目〔2019(358)〕。
分析了三峡船闸过货能力现状及存在问题;根据设置的船舶到达量与考虑权重情况下一次过闸船舶容量,用Anylogic软件建立了分船型过闸的仿真模型,计算了三峡船闸的最大过货能力。结果表明:影响三峡船闸过货能力的因素主要集中在船闸、船舶...
关键词：交通运输工程 三峡船闸 过货能力 
把脉全球原油船市场供需趋势
《中国远洋海运》2021年第6期40-44,共5页李洋 
目前,世界各国经济复苏和我国内需市场扩大对石油等全球基础资源需求的基本面没有变,大宗物资贸易主要通过海上运输实现,短期内原油海运需求量依然巨大。船东在进行运力扩张的决策时需密切关注市场需求,综合考虑船龄、船型和船舶吨位等...
关键词：全球原油 营运风险 航运市场 船舶吨位 基本面 海上运输 周期结构 油运市场 
挪威以吨位税制为中心的海运政策
《海运情报》2020年第11期9-13,共5页余天意 
1.前言针对海运企业所实行的、不基于利润所得而基于船舶吨位来进行课税的吨位税制,最早由希腊和塞浦路斯引进,19世纪90年代以后在欧美亚洲各国被广泛引进与实施。在欧盟(EU)现有的28个成员国中,至少有22个国家引进了该税制(在未引进的...
关键词：船舶吨位 海运政策 海运企业 税制 塞浦路斯 课税 卢森堡 
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