张岳松

作品数：7被引量：133H指数：6
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供职机构：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心更多>>
发文主题：铁路高速铁路现代物流理念高速铁路列车计算方法更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊：《铁道学报》《铁道通信信号》《物流技术》《中国物流与采购》更多>>
所获基金：铁道部科技研究开发计划中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目更多>>
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青藏铁路ITCS通信信号设备应用研究被引量：3
《铁道通信信号》2016年第3期67-68,82,共3页程国强 张岳松 
针对增强型列车控制系统(ITCS)设备与通信网络接口存在的问题,对通信网络的有线和无线接口进行优化,车载通信方式进行二取一结构改造,提高了通信设备的冗余度,大大减少了通信超时,增强了行车安全性。
关键词：铁路 通信信号 应用研究 
高速铁路列车追踪间隔时间研究被引量：91
《铁道学报》2015年第10期1-6,共6页田长海 张守帅 张岳松 姜昕良 
铁道部科技研究开发计划(2011X021-A;2014T001-B);铁道科学技术研究发展中心项目(J2011X008)
高速铁路列车追踪间隔时间计算方法完全不同于普速铁路。根据高速铁路CTCS-2/CTCS-3级列控系统和CTC的技术特点,遵循我国高速铁路行车组织规则,在不考虑延续进路条件下,分析确立高速列车追踪间隔时间的计算方法,提出计算公式中各参数的...
关键词：高速铁路 列车追踪间隔时间 检算 
基于现代物流理念的我国铁路快捷货运发展策略被引量：9
《物流技术》2014年第8期11-13,共3页张岳松 姜昕良 
介绍了基于现代物流理念的国外铁路快捷货运发展的主要特点,在阐述我国铁路快捷货运发展现状的基础上,分析了我国铁路具备发展快捷货运体系的条件,最后提出了基于现代物流理念的发展我国铁路快捷货运的对策建议。
关键词：现代物流 铁路货运 快捷货运 发展策略 
基于现代物流理念的我国铁路快捷货运发展策略被引量：8
《中国物流与采购》2014年第7期72-73,共2页张岳松 姜昕良 
加强与公路等其他运输方式合作，充分发挥铁路物流中心集疏运系统的供给与疏散能力，发展“门到门”运输，提供全程快捷货运服务。
关键词：铁路物流中心 货运服务 现代物流理念 运输方式 集疏运系统 供给 
既有线开行27t轴重货物列车对线路通过能力的影响被引量：6
《中国铁道科学》2014年第2期91-97,共7页王俊彪 张岳松 田长海 姜昕良 王京波 
铁道部科技研究开发计划项目(2012X009-B);中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2012YJ036)
采取与23t轴重货物列车对比分析的方法,研究既有线四显示自动闭塞区段开行27t轴重货物列车对线路通过能力的影响。通过检算得到27t轴重货物列车的牵引重量、紧急和常用制动距离以及起停车附加时分,依据检算的制动距离和起停车附加时分...
关键词：既有线 轴重 追踪间隔时间 制动距离 线路通过能力 
高速铁路列车间隔时间的计算方法被引量：53
《中国铁道科学》2013年第5期120-125,共6页张岳松 田长海 姜昕良 王钰滨 
铁道部科技研究开发计划项目(2011X021-A);铁道科学技术研究发展中心项目(J2011X008)
与普速铁路按固定闭塞方式组织列车追踪运行的控车模式不同,高速铁路由于装备了CTCS-2/3级列控系统和调度集中设备,故采取以车载信号作为行车凭证、按一次连续速度模式曲线监控高速列车运行的控车模式。基于高速铁路的这一控车特点,综...
关键词：列车间隔时间 追踪间隔时间 车站间隔时间 高速铁路 
200-250km·h^-1客货共线铁路列车速度匹配研究被引量：6
《中国铁道科学》2012年第B08期111-116,共6页姜昕良 田长海 张岳松 王钰滨 
铁道部科技研究开发计划项目（2010Z010）;铁道科学技术研究发展中心项目（J2012X16）
以250km·h^-1和200km·h^-1旅客列车作为基本列车，计算停站基本列车、普通旅客列车（160km·h^-1）和货物列车（120和80km·h^-1）的扣除系数。采用扣除系数法，计算不同速度列车共线运行时的通过能力。计算结果表明，以通过能力不低...
关键词：客货共线铁路 速度匹配 通过能力 扣除系数 
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