王京波

作品数：11被引量：49H指数：4
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供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
发文主题：货车快速货车制动系统合成闸瓦货物列车更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
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快捷货车制动系统总体技术研究被引量：1
《铁道机车车辆》2016年第4期1-5,42,共6页王京波 姚小沛 陆阳 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015J004-A)
分析了与快捷货车制动系统相关的主要运用条件,以此为基础分析了制动系统设计基准、主要配置方案及相关要求,并提出了结论和建议。
关键词：制动系统 快捷货车 
解读铁道行业标准《机车用合成闸片》被引量：2
《铁道技术监督》2015年第11期1-4,8,共5页王京波 杨金生 钱坤才 徐凯 
介绍我国铁道行业标准TB/T 3344―2014《机车用合成闸片》制定的背景、过程、适用范围和主要内容。重点解读机车用合成闸片的制动摩擦性能、物理力学性能、规格与尺寸公差、材料等技术要求。该标准明确了机车用合成闸片的性能和质量要求...
关键词：机车 盘形制动 合成闸片 行业标准 解读 
货物列车制动主管定压研究被引量：5
《铁道机车车辆》2015年第4期1-6,共6页杨欣 王京波 段明民 姚小沛 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013J007-B)
本文回顾了货物列车制动主管两种定压形成的历史成因,分析了两种主管定压给现场运用、车辆设计等方面带来的问题,分析了统一制动主管定压的必要性和可行性,并从制动黏着、循环制动充风性能及紧急制动性能3方面研究了两种定压货车的制动...
关键词：货物列车 主管定压 
既有线开行27t轴重货物列车对线路通过能力的影响被引量：6
《中国铁道科学》2014年第2期91-97,共7页王俊彪 张岳松 田长海 姜昕良 王京波 
铁道部科技研究开发计划项目(2012X009-B);中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2012YJ036)
采取与23t轴重货物列车对比分析的方法,研究既有线四显示自动闭塞区段开行27t轴重货物列车对线路通过能力的影响。通过检算得到27t轴重货物列车的牵引重量、紧急和常用制动距离以及起停车附加时分,依据检算的制动距离和起停车附加时分...
关键词：既有线 轴重 追踪间隔时间 制动距离 线路通过能力 
货物列车制动距离限值的确定被引量：5
《铁道车辆》2009年第8期1-7,共7页王京波 
制动距离限值是列车(包括机车、车辆)制动系统设计的依据,也是布置信号机、确定闭塞分区长度的依据;制动系统的性能决定列车的制动能力,轮轨黏着允许限度及车轮和闸瓦的制动功率极限限制了列车的制动能力;制动距离限值、铁路通过能力及...
关键词：货物列车 制动距离 通过能力 
货车基础制动装置静态传动效率一般规律的探讨被引量：2
《铁道机车车辆》2004年第B12期85-89,共5页王延哲 王京波 
根据应用新型闸瓦测力计对货车基础制动装置静态传动效率进行测试的结果 ,对传动效率的一般规律进行了分析、探讨。
关键词：货车基础制动 静态传动效率 回归分析 
货车车轮踏面擦伤增多原因的探讨
《铁道车辆》2004年第1期26-28,共3页张振鹏 饶忠 王京波 
通过理论计算,一方面分析了在制动倍率不变的情况下使用高磷闸瓦易出现擦伤的原因;另一方面又根据制动距离的要求,在制动倍率调整后对高磷闸瓦和中磷闸瓦出现擦伤的概率进行了比较。
关键词：高磷闸瓦 中磷闸瓦 踏面擦伤 制动倍率 货车 
合成闸瓦对车轮热影响的研究被引量：21
《铁道机车车辆》2003年第A02期74-79,共6页王京波 
高摩合成闸瓦不仅是重载列车配套制动技术之一,也是提速及快运货车配套制动技术之一。使用合成闸瓦与采用铸铁闸瓦时相比,车轮在制动过程中要吸收更多的热量,因而更易受到热损伤。铁道科学研究院与日本铁道综合技术研究所合作,在快运货...
关键词：重载列车 快运货车 合成闸瓦 车轮 热影响 
高摩合成闸瓦在快速货车上的适应性被引量：4
《铁道机车车辆》2000年第3期8-9,45,共3页王京波 
根据既有高摩合成闸瓦的试验台试验和列车试验的结果,分析了高摩合成闸瓦在货车上的适应性,提了快速货车用高摩合成闸瓦的基本要求和试验方法。
关键词：提速 快速铁路货车 高摩合成闸瓦 适应性 
快速货车制动距离限值及其相关问题被引量：4
《中国铁道科学》2000年第1期82-93,共12页王京波 
本文根据Ｐ６５Ａ型行包快运棚车和Ｘ１Ｋ 型快运集装箱专用平车等快速货车的试验结果， 在分析现有制动技术装备的特性及快速货车粘着利用程度的基础上， 探讨了快速货车制动距离限值及其相关问题， 并就制动技术的发展方向提出了建议。
关键词：快速货车 制动距离 发展方向 限值 货车 试验 
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