田长海

作品数：30被引量：252H指数：8
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高速铁路长大下坡地段列车运行速度相关问题研究被引量：28
《中国铁道科学》2017年第3期124-129,共6页张守帅 田长海 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014T001-B;2014X004-E);中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2015YJ123)
针对采用CTCS-2级列控系统的高速列车在已建成高速铁路长大下坡地段限速运行的问题,通过理论计算分析列车在长大下坡道上运行时坡度、列车运行速度、监控制动距离、闭塞分区长度以及列车追踪间隔时间之间的相互关系;结果表明这5个参数...
关键词：高速铁路 长大下坡道 列车运行速度 列车追踪间隔时间 监控制动距离 坡度取整 列控系统 
扣除系数法在高速铁路通过能力计算中的适应性被引量：20
《交通运输系统工程与信息》2017年第2期148-153,159,共7页张守帅 田长海 闫海峰 
铁路总公司研发中心项目(J2014X004);中国铁道科学研究院院基金项目(2015YJ123)~~
针对扣除系数法在高速铁路通过能力计算上存在的问题,对其适应性进行分析.从需求的角度分析高速铁路通过能力与既有线的差异,明确了高速铁路通过能力的概念.分析扣除系数法的思想本质并从3个基本假设入手分析其思想本质上的适应性.对扣...
关键词：铁路运输 通过能力 扣除系数法 思想本质 方法本质 适应性分析 
列车延误对铁路运输企业成本的影响分析
《铁道运输与经济》2016年第11期12-15,共4页张守帅 田长海 韩春明 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014X004-E;J2014X004)
列车延误会增加铁路运输企业的运输成本,直接关系到列车运行调整策略、对内定责和对外索赔等。为衡量列车延误导致运输企业的损失,从材料、燃料、工资及附加、折旧等生产成本要素的角度,以及线路能力角度研究单列车延误对运输成本的影响...
关键词：列车延误 运输成本 线路能力 
高速铁路列车追踪间隔时间研究被引量：91
《铁道学报》2015年第10期1-6,共6页田长海 张守帅 张岳松 姜昕良 
铁道部科技研究开发计划(2011X021-A;2014T001-B);铁道科学技术研究发展中心项目(J2011X008)
高速铁路列车追踪间隔时间计算方法完全不同于普速铁路。根据高速铁路CTCS-2/CTCS-3级列控系统和CTC的技术特点,遵循我国高速铁路行车组织规则,在不考虑延续进路条件下,分析确立高速列车追踪间隔时间的计算方法,提出计算公式中各参数的...
关键词：高速铁路 列车追踪间隔时间 检算 
基于工作负荷的列车调度台管辖范围研究被引量：1
《铁道运输与经济》2015年第7期31-36,共6页张守帅 王军 田长海 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014X004-E)
在分析列车调度台工作负荷定义、来源及影响因素的基础上,提出以站列数作为衡量工作负荷的标准。依据南昌、武汉、上海和哈尔滨铁路局相关资料,采用站列数法对其调度负荷进行计算,结合管理学原理给出调度台工作负荷的取值建议,在此基础...
关键词：列车调度 工作负荷 影响因素 站列数法 
既有线开行27t轴重货物列车对线路通过能力的影响被引量：6
《中国铁道科学》2014年第2期91-97,共7页王俊彪 张岳松 田长海 姜昕良 王京波 
铁道部科技研究开发计划项目(2012X009-B);中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2012YJ036)
采取与23t轴重货物列车对比分析的方法,研究既有线四显示自动闭塞区段开行27t轴重货物列车对线路通过能力的影响。通过检算得到27t轴重货物列车的牵引重量、紧急和常用制动距离以及起停车附加时分,依据检算的制动距离和起停车附加时分...
关键词：既有线 轴重 追踪间隔时间 制动距离 线路通过能力 
高速铁路列车间隔时间的计算方法被引量：53
《中国铁道科学》2013年第5期120-125,共6页张岳松 田长海 姜昕良 王钰滨 
铁道部科技研究开发计划项目(2011X021-A);铁道科学技术研究发展中心项目(J2011X008)
与普速铁路按固定闭塞方式组织列车追踪运行的控车模式不同,高速铁路由于装备了CTCS-2/3级列控系统和调度集中设备,故采取以车载信号作为行车凭证、按一次连续速度模式曲线监控高速列车运行的控车模式。基于高速铁路的这一控车特点,综...
关键词：列车间隔时间 追踪间隔时间 车站间隔时间 高速铁路 
200-250km·h^-1客货共线铁路列车速度匹配研究被引量：6
《中国铁道科学》2012年第B08期111-116,共6页姜昕良 田长海 张岳松 王钰滨 
铁道部科技研究开发计划项目（2010Z010）;铁道科学技术研究发展中心项目（J2012X16）
以250km·h^-1和200km·h^-1旅客列车作为基本列车，计算停站基本列车、普通旅客列车（160km·h^-1）和货物列车（120和80km·h^-1）的扣除系数。采用扣除系数法，计算不同速度列车共线运行时的通过能力。计算结果表明，以通过能力不低...
关键词：客货共线铁路 速度匹配 通过能力 扣除系数 
客运专线列车运行方式分析
《铁道通信信号》2012年第5期1-4,共4页田长海 范丽君 王钰滨 
客运专线采用了一系列新技术设备,动车组列车运行速度高,与既有线相比,客运专线的行车组织方式有其独有的特点。介绍了我国客运专线采用的列车运行控制系统及动车组列车的控车模式,从列车调度员直接指挥行车作业、设置临时限速、调度命...
关键词：客运专线 行车组织 分析 
我国高速铁路运输技术体系研究被引量：6
《中国铁路》2011年第11期25-28,共4页魏瑜 田长海 王钰滨 
我国高速铁路规模大,设备种类多,运输环境复杂,需结合我国运输市场的需求和特点,形成符合实际需要的运输组织模式。从高速铁路设计建设和运用管理、技术标准、高速列车控制方式、运输组织模式等5个方面总结高速铁路技术特点,重点分析我...
关键词：高速铁路 运输组织 技术体系 
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