姚小沛

作品数：12被引量：31H指数：4
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供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
发文主题：制动系统紧急阀列车制动缸车钩力更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《铁道机车车辆》《铁路技术创新》《物流技术》《机车电传动》更多>>
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重载列车制动系统综合试验平台研究被引量：1
《铁道机车车辆》2017年第2期30-33,46,共5页邵军 池海 姚小沛 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013J004-C)
在200辆货车制动试验台的基础上,通过加装机车制动、同步操纵和ECP制动等系统,研究并搭建了重载列车制动系统综合试验平台;为验证大轴重机车、车辆和重载列车制动系统的匹配性、同步性、以及制动缓解性能等提供试验条件和平台。
关键词：重载列车 试验平台 制动系统 ECP系统 
纵向力作用下重载机车运行安全性试验被引量：1
《机车电传动》2017年第1期89-93,共5页邵军 张志超 姚小沛 
为研究纵向力作用下重载机车运行安全性,通过对比分析重载机车在不同线路工况、不同车钩力状态、不同车钩转角下的动力学性能,得到了纵向力作用下重载机车运行安全性与车钩力状态、线路工况以及车钩转角的对应关系。结果表明:机车运行...
关键词：重载机车 运行安全性 车钩转角 轮轨作用 
快捷货车制动系统总体技术研究被引量：1
《铁道机车车辆》2016年第4期1-5,42,共6页王京波 姚小沛 陆阳 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015J004-A)
分析了与快捷货车制动系统相关的主要运用条件,以此为基础分析了制动系统设计基准、主要配置方案及相关要求,并提出了结论和建议。
关键词：制动系统 快捷货车 
货物列车制动主管定压研究被引量：5
《铁道机车车辆》2015年第4期1-6,共6页杨欣 王京波 段明民 姚小沛 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013J007-B)
本文回顾了货物列车制动主管两种定压形成的历史成因,分析了两种主管定压给现场运用、车辆设计等方面带来的问题,分析了统一制动主管定压的必要性和可行性,并从制动黏着、循环制动充风性能及紧急制动性能3方面研究了两种定压货车的制动...
关键词：货物列车 主管定压 
大秦线3万t列车试验设计与实践被引量：3
《铁路技术创新》2015年第2期132-136,共5页姚小沛 邵军 张生玉 王磊 李杰波 祖宏林 田光荣 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014J001-A)
论述大秦线3万t重载组合列车试验研究的意义,从理论计算到实践验证了3万t列车的编组模式,分析3万t试验的主要风险因素,介绍试验测点布置情况和专为3万t列车试验开发的"基于光纤网络的超长重载列车分布式测试平台",按照循序渐进、积极稳...
关键词：大秦线 3万t 重载列车 测点布置 测试平台 试验 
出口哈萨克斯坦货车在中国境内自轮运输制动系统适应性探讨
《铁道机车车辆》2015年第2期80-82,共3页任玉玺 姚小沛 
介绍了出口哈萨克斯坦货车483M制动系统情况,分析了483M制动系统特点以及与中国境内货车120制动系统的差异,分析了由国内机车操纵483M制动系统的适应性,介绍了出口哈萨克斯坦货车在中国境内自轮运输制动技术方案、静置试验和实际运用情况。
关键词：出口哈萨克斯坦货车 自轮运输 483M制动系统 120制动系统 适应性 
重载组合列车纵向性能的影响因素分析被引量：12
《铁道机车车辆》2014年第6期8-12,35,共6页姚小沛 王磊 邵军 张成国 王孝延 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013J004-B;2013J004-C);中国铁道科学研究院科研项目(2013YJ004)
介绍2004年以来大秦线开行的5种典型编组方式重载列车,比较了不同编组方式列车纵向力的大小,并分析了列车编组方式对纵向力的影响;同时结合试验数据,对其他关键因素比如Locotrol同步作用时间、机车制动机性能、货车关键技术以及列车操...
关键词：重载组合列车 车钩力 编组方式 
120阀紧急活塞杆扭矩校核及异常断裂分析
《铁道机车车辆》2014年第2期101-104,共4页张成国 赵亚栋 姚小沛 刘宝安 王建国 
科技部"轨道交通制动系统制造技术研究"项目(2012EG123029)
对120阀紧急活塞杆进行了扭矩强度校核及实物验证,在符合图样设计要求和正常组装的情况下,紧急活塞杆的断裂扭矩高于组装要求力矩,但极端情况下裕度不大;建议对紧急活塞杆所用的铜合金棒材,明确优先执行GB/T 4423-2007以便在极端情况下...
关键词：120阀 紧急活塞杆 断裂 许用扭矩 显微组织 
1＋1编组2万t列车循环制动车钩力研究被引量：5
《铁道机车车辆》2013年第A02期44-48,60,共6页姚小沛 
比较了大秦线不同编组重载列车循环制动过程中的实测车钩力，对1＋1编组2万t组合列车循环制动过程产生较大车钩力的原因进行了分析，并从机车操纵和优化列车编组方式以改善列车制动性能等方面提出了减小列车纵向力的优化方法。
关键词：1+1编组2万t列车 车钩力 优化操纵 编组方式 
制动系统防滑性能的优化设计与试验验证被引量：5
《铁道机车车辆》2011年第1期63-65,共3页邵军 杨欣 姚小沛 
根据铁路部门现场运用的情况,结合防滑性能的试验研究,分析了制动系统防滑性能现有方案的不足和问题。针对现有方案的不足,提出了优化设计方案,并对优化后的防滑性能再次进行了试验验证。
关键词：制动 防滑 优化设计 试验 
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