董颖

作品数：13被引量：72H指数：6
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供职机构：浙江师范大学更多>>
发文主题：制动效率制动间隙制动器线控行车制动更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
发文期刊：《农业机械学报》《拖拉机与农用运输车》《江苏大学学报（自然科学版）》《中国安全科学学报》更多>>
所获基金：国家教育部博士点基金浙江省自然科学基金江苏省汽车重点实验室开放基金浙江省教育厅科研计划更多>>
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发动机缓速器制动功率连续可调的方法及性能研究被引量：1
《机械设计与制造》2017年第4期47-49,共3页董颖 赵迎生 
浙江省自然科学基金资助项目(LY12E05003)
分析了发动机缓速器的工作过程,建立了发动机缓速器的数学模型,采用仿真计算及试验测量的方法对发动机缓速器的功率调整方法和制动性能进行了研究,结果表明,在任一发动机转速下,有一最佳的气门开度使发动机辅助制动功率达到最大,转速越...
关键词：辅助制动 发动机缓速器 制动功率 连续变化 
发动机泄漏缓速器的功率调整能力分析
《科技通报》2016年第12期192-195,共4页董颖 赵迎生 
浙江省自然科学基金(LY12E05003)资助项目
对发动机泄漏缓速器在不同气门开度下的辅助制动能力进行了数值模拟计算及实验研究,结果表明,泄漏缓速器在不同发动机转速下有一对应的最佳气门开度,此气门开度大小随转速的升高而增大,通过调整气门开度大小,可以在同一转速下使发动机...
关键词：发动机制动 泄漏缓速器 功率调整 
缓速器功率可调对车辆运输效率的影响研究
《煤矿机械》2016年第1期94-95,共2页董颖 赵迎生 
浙江省自然科学基金资助项目(LY12E05003)
通过对发动机缓速器工作过程的分析,提出了调整其制动功率的途径,并试验验证了固定转速下的功率调整效果,比较分析了功率可调和不可调时车辆的下坡行驶能力,结果表明,缓速器功率可调时,汽车可以在更多的坡道上以更快的车速稳定行驶,降...
关键词：缓速器 制动功率 连续可调 运输效率 
利用发动机进行制动的功率大小及调整方法研究
《科技通报》2015年第11期252-255,共4页金衍旺 董颖 赵迎生 
浙江省自然科学基金(LY12E05003);浙江省科技厅公益计划(2010C31082)资助项目
对发动机的拖动工作过程进行调整,可以得到较大的制动功率,满足车辆辅助制动的需求。介绍了几种利用发动机进行制动的方法,分析了制动工作过程中能量损失的组成,制动功率的来源,对不同制动装置中提高制动能力的途径进行了分析研究,探讨...
关键词：发动机 辅助制动 制动功率 参数调整 
汽车联合制动系统制动力分配的优化控制被引量：7
《中国机械工程》2012年第2期244-247,共4页赵迎生 赵又群 董颖 
浙江省科技厅公益技术研究工业项目(2010C31082);浙江省教育厅科研基金资助项目(Y201016592)
在电涡流缓速器和汽车主制动器构成的联合制动系统中,设定了电涡流缓速器转子盘温度的限制条件,建立了联合制动系统制动力分配的优化模型,计算出制动力分配系数与道路坡度的变化曲线,拟合了两者间的指数函数关系。虚拟多坡度道路上制动...
关键词：汽车 联合制动系统 制动力分配 优化 电涡流缓速器 
发动机缓速器制动的汽车下坡能力研究被引量：3
《拖拉机与农用运输车》2009年第1期56-57,62,共3页董颖 董雪梅 
浙江省教育厅科研计划项目(20071174)
分析了发动机缓速器的工作过程及其制动能力,结合道路试验,对利用发动机缓速器制动时汽车的下坡能力进行了研究,结果表明下坡时汽车只依靠发动机缓速器的制动能力,就可以实现在各种坡度的道路上稳定行驶。同时通过调整变速器的挡位和发...
关键词：发动机 缓速器 制动 下坡能力 
减压气门运行参数对发动机缓速器制动性能的影响被引量：8
《农业机械学报》2008年第2期11-14,共4页董颖 何仁 罗福强 
高等学校博士学科点专项科研基金(项目编号:20060299010);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(项目编号:QC200507);浙江省教育厅科研项目(项目编号:20071174)
通过对发动机缓速器工作循环的理论分析,建立了发动机缓速器工作过程的数学模型。以某型号柴油机为例进行了数值模拟计算,对缓速器减压气门开启提前角、最大开启升程等不同运行参数进行了对比。研究结果表明,当发动机转速一定时,有一对...
关键词：发动机缓速器 工作循环 运行参数 数值模拟 
车用发动机缓速器工作循环的理论分析被引量：14
《农业机械学报》2007年第12期36-40,共5页何仁 董颖 牛润新 
江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(项目编号:QC200507)
分析了发动机缓速器工作循环中,每个冲程增加制动功率的方法以及对整个工作过程的影响,探讨了几种增加发动机制动功率的方法,推导出发动机缓速器制动功率的计算公式,提出了一种发动机缓速器的配气方案,使进气、压缩、减压释放在一次活...
关键词：发动机 缓速器 循环 分析 
汽车发动机减压缓速器离散控制系统的研究
《车用发动机》2007年第4期51-54,共4页赵迎生 何仁 董颖 
高等学校博士学科点专项科研基金(20060299010);江苏大学研究生创新基金(1291120016)
对汽车发动机减压缓速器进行台架试验,并结合汽车参数对试验数据进行处理,结果验证了发动机减压缓速器能满足汽车在常见坡道上的制动要求。在此基础上,以汽车实际速度和加速度作为输入、发动机减压缓速器的挡位作为输出确定发动机减压...
关键词：发动机缓速器 持续制动 离散控制 自动控制 
利用电涡流缓速器调节车辆制动稳定性被引量：7
《江苏大学学报（自然科学版）》2007年第4期309-311,349,共4页赵迎生 何仁 王永涛 董颖 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20060299010);江苏大学研究生创新基金资助项目(1291120016)
利用电涡流缓速器制动力矩可控的特点,将电涡流缓速器的力矩输出进行适当的控制并施加在后轮上,与后轮制动器制动力共同形成了复合制动力.建立了车辆制动力的调节模型,理论上确定了电涡流缓速器的通电电流是车辆前轮制动器制动力的函数...
关键词：车辆 电涡流缓速器 制动 稳定性 模型 
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