贺冰花

作品数：14被引量：36H指数：4
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供职机构：长安大学更多>>
发文主题：智能交通交叉口相位差应急车辆高校档案更多>>
发文领域：自动化与计算机技术文化科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《办公室业务》《计算机系统应用》《福建电脑》《计算机应用研究》更多>>
所获基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划陕西省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
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高校档案馆“5G+”创新服务模式研究被引量：1
《陕西档案》2022年第1期34-37,共4页贺冰花 
在“5G+”多应用背景下,高校档案服务可寻求与“5G+”技术相结合的新服务模式。根据5G技术的特点,分析高校档案馆创新服务所面临的机遇与挑战,在此基础上提出高校“5G+”服务模式应用场景、实现渠道。5G时代的到来,推动了“5G+”多应用...
关键词：高校档案馆 万物互联 创新服务 远程设备 公共服务体系 智慧医疗 精准控制 机遇与挑战 
探索高校校友档案数字化集成管理策略
《陕西档案》2020年第5期29-30,共2页贺冰花 
高校校友档案工作是高校档案工作的重要组成部分。特别是改革开放深入开展的新时期,随着高校的快速建设与发展,在此以长安大学为例探索校友档案数字化集成策略,更深层次地促进校友档案的开发和利用,构建服务管理平台,架起校友与母校间...
关键词：校友档案 高校档案工作 数字化集成 服务管理平台 建设与发展 开发和利用 母校 改革开放 
大数据背景下高校档案工作发展对策被引量：1
《办公室业务》2020年第8期159-160,共2页贺冰花 
高校档案机构应用大数据探索新的工作模式是现阶段的研究热点,文章根据高校档案数据的特点分析其与大数据间的矛盾,指出高校档案工作在大数据背景下不宜盲目跟风,需保持理性,从容应对。
关键词：大数据 高校档案 数字化 
随机用户均衡交通分配问题的蚁群优化算法被引量：10
《交通运输工程学报》2018年第3期189-198,共10页杨临涧 赵祥模 贺冰花 魏秋月 安毅生 
国家自然科学基金项目(51278058);高等学校学科创新引智计划项目(B14043)
研究了出行者对路网熟悉程度的指标与交通流分配均衡性之间的关系,提出了具有指数形式信息素更新策略的随机用户均衡模型蚁群优化算法,建立了从Logit模型加载,到交通需求确认及路径流量、路段流量、路段阻抗、路径阻抗迭代计算的交通分...
关键词：智能交通 动态交通流分配 蚁群优化算法 随机用户均衡问题 LOGIT模型 敏感性分析 
基于GA-PDD的干线信号协调控制优化被引量：2
《测控技术》2016年第11期61-65,共5页贺冰花 王润民 安毅生 
国家自然科学基金(50978030;51278058)
针对城市交通干线负荷量大、信号配时计算效率低、协调优化约束条件多的特点,提出了基于比例分配解码方法的遗传算法(GA-PDD)协调控制策略,采用交通波理论建立了排队长度预测模型并以干线系统内车辆平均延误时间最小为目标函数建立了遗...
关键词：城市干线 交通信号控制 协调优化 遗传算法 比例分配解码方法 
基于相位差渐进循环协调的应急车辆优先信号控制被引量：1
《计算机应用研究》2016年第7期1983-1986,共4页张晓航 贺冰花 
国家自然科学基金资助项目(50978030;51278058);长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0951)
为了提高应急车辆的通行效率,针对应急车辆需要绝对优先路权的特点进行了信号控制的研究,提出了一种基于相位差渐进循环协调的信号控制策略,并将其与应急车辆优先信号配时转换策略相结合进行应急车辆优先信号控制,给出了应急车辆优先信...
关键词：智能交通 应急车辆优先 信号控制 动态相位差协调 信号配时转换 微观仿真 
基于物联网技术的档案存储环境监测被引量：5
《山西科技》2016年第1期106-108,共3页贺冰花 吕建辉 
温度、湿度、光线、污染物等档案存储环境因子的监测及合理控制是做好档案保存的首要工作,而传统人工数据记录和调控存在耗时、耗力且精确度低等缺点。简述了物联网技术用于档案存储环境监测的优势,分析了影响档案存储环境的因素,探讨...
关键词：档案存储 存储环境监测 物联网技术 
基于微信的高校档案信息服务探析被引量：10
《科技情报开发与经济》2015年第23期135-137,共3页贺冰花 吕建辉 
分析了将微信应用于高校档案信息服务的可行性,探讨了基于微信的高校档案信息服务的用户需求,阐述了基于微信的高校档案信息服务的发展现状,提出了基于微信的高校档案信息服务的改进与推广措施。
关键词：微信 高校档案 信息服务 可行性分析 用户需求 
基于Agent的交叉口群微观交通仿真系统与应用被引量：4
《长安大学学报（自然科学版）》2014年第3期99-105,共7页安毅生 尚龙华 贺冰花 赵祥模 
国家自然科学基金项目(50978030;51278058);长江学者和创新团队发展计划(IRT0951);中国博士后科学基金项目(2012M521729);陕西省自然科学基金项目(2014JZ019)
为了改善车辆在交叉口群的运行效率,缩短车辆排队长度和减少车辆起停次数,在对交叉口群微观交通仿真中车辆、交叉口、车道、信号灯实体进行Agent建模基础上,采用AgentSpeak语言设计了车辆Agent的跟驰行为、交叉口避撞与左转待转行为、...
关键词：交通工程 智能交通 微观交通仿真 智能体系统 交叉口群 排队长度 启停次数 
交叉口车辆左转避撞行为建模与仿真被引量：2
《计算机应用研究》2014年第3期801-803,共3页贺冰花 安毅生 赵祥模 尚龙华 
国家自然科学基金资助项目(50978030;51278058);长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0951);中国博士后科学基金资助项目(2012M521729)
由于无法对交叉口车辆左转的各种控制策略进行实地测评,在提出了交叉口车辆左转运动轨迹模型的基础上,建模了两种主要的车辆左转避撞行为。采用C#语言设计开发了交叉口微观交通仿真系统,实现了车辆在交叉口左转避撞行为的动态模拟和分...
关键词：微观交通仿真系统 车辆左转避撞 交通管理 平均延误时间 平均启停次数 行车效率 
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