城市干线

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考虑混合车流网联环境的城市干线交叉口协调优化设计
《市政技术》2025年第3期87-92,共6页赵霞 张依 李之红 王强 
北京社会科学基金青年项目(24GLC064)。
为优化混合车流网联环境下城市干线交叉口的通行性能,提升道路通行能力和安全性,提出了一种双层规划模型。该模型上层为引导速度模块,下层为信号配时模块,通过优化车辆在主干道上的连续通行量和平均延误水平,实现交通信号的精细协调控...
关键词：网联环境 SUMO仿真 混合车流 网联自动驾驶车辆 干线信号协调控制 
城市干线信号控制策略综合评估体系
《科学技术与工程》2024年第14期6053-6062,共10页黄河 贾志绚 范英飞 卓亚娟 
山西省来晋工作优秀博士奖励资金项目(20212049);山西省研究生教育改革项目(2021YJJG249);山西省基础研究计划(20210302124120);太原科技大学博士科研启动基金项目(20202048);太原科技大学研究生教育创新项目(SY2023008)。
城市干线信号交叉口是路网交通流汇合和分离的节点,是保障城市交通顺畅通行的关键所在。面对信号控制策略评估方法单一的问题,构建了一种面向交通效率、交通安全和交通环境的综合指标体系,并利用组合赋权-模糊综合评价(fuzzy comprehens...
关键词：城市交通干线 信号控制 组合赋权-FCE模型 VISSIM仿真 综合评估 
考虑行程时间波动的干线信号协调控制鲁棒优化模型被引量：5
《铁道科学与工程学报》2023年第4期1261-1269,共9页赵靖 徐竞琪 严佳超 殷宇婷 刘心雨 
国家自然科学基金资助项目(52122215,71971140);上海市软科学项目(23692112200);上海市浦江人才计划(21PJC085)。
为提升城市干线交通运行效率,针对以往协调控制模型中未考虑路段行程时间波动性的不足进行改进,建立考虑行程时间波动的干线信号协调鲁棒优化控制模型。首先利用车牌识别数据,根据不同流向,提取不受信号延误影响的车辆路段行程时间分布...
关键词：城市干线 信号协调控制 鲁棒优化 行程时间波动 
城市干线感应信号的协调控制算法研究
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2023年第1期85-89,共5页唐小军 章立辉 兰凤民 
国家重点研发计划项目(2018YFB1600500)。
文中针对感应信号控制的城市干线,以最大化双向绿波带宽为目标,建立干线控制子区划分模型;采用基于场景的鲁棒协调配时模型计算各子区的感应协调配时参数,并分析感应配时参数对最优子区划分方案控制效果的影响.利用CORSIM对不同配时方...
关键词：交通工程 子区划分 感应信号 鲁棒协调 情景建模 
城市干线双向协调优化设计
《山东交通科技》2023年第1期123-125,142,共4页宋然子 姚雪娇 
中央资金基础科研项目,项目编号:111041000000180001220101。
以临沂市通达路干线南段三个交叉口为研究对象提出干线双向改进方案,基于最大绿波带宽、改进后的交点式图解法优化设计信号配时,运用PTV Vistro、Vissim仿真软件评价分析,并基于道路现状提出渠化方案。
关键词：干线协调 信号配时 绿波控制 道路仿真与评价 
基于SWARM的山地城市干线调控优化方法
《华东交通大学学报》2022年第6期66-76,共11页荣晓楠 谭静 蔡晓禹 彭博 王玉婷 
重庆市技术创新与应用示范专项社会民生类重点研发项目(cstc2018jscx-mszdX0085)。
山地城市干线承担城市主要交通出行量,具有交通流特性差异大,交通分布不均衡等特点,对交通管控提出了新要求。为提升城市干线交通效率,以山地城市干线系统为研究对象,基于SWARM算法,建立山地城市干线协调管控优化方法。在协调控制层面,...
关键词：山地城市 城市干线 SWARM优化算法 协调控制 
基于Synchro仿真的城市干线绿波协调控制参数优化
《交通与运输》2022年第S01期143-147,共5页全灿恩 张秀芝 
为提高城市干线机动车通行效率,改善道路交通出行环境,对城市干线信号控制交叉口采取双向绿波协调控制.基于Synchro软件和Webster信号配时方法,运用交通流理论对干线绿波协调控制系统中交叉口的配时方案进行优化,通过仿真建模得出信号...
关键词：交通工程 信号配时 Synchro仿真 绿波控制 相位差 
基于相位差波动宽度的城市干线绿波协调控制方法被引量：3
《现代电子技术》2021年第15期144-148,共5页巴兴强 杨浩瀚 刘浩 
黑龙江省自然科学基金资助项目(E2016001)。
在考虑城市道路路段交通流速度波动特性的基础上,提出相位差波动宽度概念。以城市道路交叉口协调相位绿灯起、停时刻与相位差波动宽度间关系为约束条件,通过遍历交叉口下行与上行方向绝对相位差时刻关系的方式,提出一种考虑相位差波动...
关键词：城市道路交叉口 双向绿波 信号控制 协调控制 相位差波动宽度 相位优化 VISSIM仿真 
边路车辆出入条件下城市干线信号协调相位差优化被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2021年第2期565-574,共10页查伟雄 蔡其燕 李剑 严利鑫 
国家自然科学基金项目(51805169)。
基于相邻交叉口之间的交通流特性,考虑了边路车辆在下游交叉口处排队、驶离对相位差的影响,分析了6种干线车流在下游交叉口处的到达、排队、驶离情况,分别确定了与各种情况相对应的相位差范围,并进行干线车辆延误分析,构建了干线车辆延...
关键词：交通工程 干线信号协调 边路车辆 相位差 延误 
缓解大型活动拥堵的城市干线交通协调控制被引量：3
《交通信息与安全》2020年第6期38-45,62,共9页王忠宇 孙洪运 葛颖恩 吴兵 
国家自然科学基金项目(51138003);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放课题(K202003)资助。
为缓解大型活动交通拥堵,针对活动期间拥堵演化特征以及交通需求和道路时空资源的耦合关系,研究以精细化管控为导向的、基于红波和绿波理念的干线协调控制系统方法。面向大型活动期间的线拥堵和辅助局域网络拥堵疏解的要求,构建干线协...
关键词：交通控制 大型活动 交通拥堵 协调控制 相位差 
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