陈友祥

作品数：10被引量：24H指数：3
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某发动机正时带传动系统NVH优化
《汽车制造业》2016年第22期34-34,36,共2页陈友祥 韩丹 王三星 
本文通过对某汽油发动机正时带传动系统进行优化，通过台架试验论证了降低张紧轮张紧力、优化轮系的安装位置可以有效提升正时带传动系统的NVH水平。
关键词：汽油发动机 传动系统 正时带 NVH 优化 试验论证 安装位置 张紧力 
某发动机正时系统张紧器试验问题优化被引量：2
《汽车实用技术》2016年第7期180-181,213,共3页王友成 王英杰 欧阳彩云 叶志伟 陈友祥 
扭簧张紧器作为汽车发动机正时系统的关键元件,其失效会导致机油泵驱动无法正常工作,继而发动机油压不足。文章针对扭簧张紧器在台架试验中发生的故障,对其提出多种结构优化方案,然后利用CAE分析,确定最佳方案。
关键词：扭簧张紧器 机油泵驱动 油压 优化 
汽车发动机涡轮增压器噪声研究及优化被引量：8
《汽车实用技术》2016年第7期41-43,共3页刘芯娟 陈友祥 欧阳彩云 
文章阐述了涡轮增压器噪声的表现形式,论述了产生相应噪声的根源及机理,同时针对相关增压器噪声提出相应的解决对策。
关键词：涡轮增压器 噪声 机理 
某可变长度进气歧管噪声分析及优化被引量：2
《内燃机》2016年第2期57-58,62,共3页田国庆 邱若友 陈友祥 罗俊 谢有路 
某轿车在怠速工况时,车内存在异响声音,严重影响顾客乘坐舒适性。通过对噪声源分析,发现异响是由新开发的可变长度进气歧管产生。然后,对滚筒和歧管本体进行原因分析,并辅助CAE仿真分析,结果表明,进气歧管本体在气流的作用下产生变形,...
关键词：可变 进气歧管 噪声 变形量 
某发动机正时带传动系统噪声分析及优化被引量：7
《汽车实用技术》2016年第6期9-10,36,共3页欧阳彩云 陈友祥 邱若友 韩丹 
文章分析了发动机正时带传动系统噪声的产生机理,针对某汽油发动机正时带传动系统噪声进行优化,通过台架试验论证了降低张紧轮张紧力、优化轮系的安装位置可以有效提升正时带传动系统的NVH水平。
关键词：正时系统 张紧力 噪声 
基于CFD技术的增压发动机冷却水套性能分析被引量：1
《汽车实用技术》2016年第3期43-45,共3页田国庆 邱若友 陈友祥 罗俊 
由于某2.0L汽油发动机需要提升动力性,计划在原自然吸气发动机的基础上增加涡轮增压器,需要对冷却水套的换热性能进行CFD仿真计算。经过分析发现,原发动机冷却水套无法满足增压发动机的换热需求,需对缸垫排气侧水孔和缸盖排气门鼻梁区...
关键词：冷却水套 仿真 换热 改进 
基于WAVE的某增压汽油发动机进气系统噪声分析及优化被引量：3
《汽车实用技术》2016年第1期14-16,共3页陈友祥 欧阳彩云 王金立 刘芯娟 李凯 
文章基于WAVE软件建立某增压发动机工作过程及进气系统仿真模型,后对该发动机进气系统进行一维噪声分析,并在此基础上通过增加相应的消声装置对该进气系统进行优化,从而在进气系统开发初期就对潜在的进气噪声问题进行管控。
关键词：WAVE 进气系统 噪声 
某城市SUV怠速噪声分析及优化
《汽车制造业》2015年第15期44-45,共2页邱若友 陈友祥 罗俊 谢有路 孙影 
某城市SUV在怠速关空调工况下，车内存在异响声音，影响乘坐舒适性。通过CAE仿真分析，确认异响是共振噪声，进而对前悬置支架进行优化，并进行实车验证，怠速异响消除，提升了整车NVH品质。
关键词：噪声分析 SUV 怠速 优化 城市 乘坐舒适性 空调工况 仿真分析 
某汽油发动机排气歧管的CFD仿真分析被引量：1
《内燃机》2015年第3期53-55,共3页邱若友 张应兵 田国庆 张超 陈友祥 
使用FAME生成以六面体为主的计算网格,然后CFD通过软件计算额定工况点的排气歧管内部的气体流动情况。通过计算得出,排气歧管四个支管段压力损失较大。新方案支管压力和排气歧管总压力均满足要求,且各缸之间不会相互窜气。
关键词：CFD 排气歧管 压力 窜气 
某汽油发动机正时系统噪声分析与优化
《汽车制造业》2014年第17期44-46,共3页邱若友 何月涛 陈友祥 罗俊 王金立 
某款发动机在测试中被发现其正时皮带系统噪声较大，严重影响了发动机及整车的NVH性能，通过对多个部件的分析发现：发动机机油泵齿形轮和曲轴垫块挡边形状设计不合理。导致齿形带与带轮啮合时产生一个24阶次的切入噪声。本文针对此问...
关键词：汽油发动机 噪声分析 正时系统 优化 皮带系统 形状设计 设计过程 齿形带 
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