龙振新

作品数：5被引量：8H指数：2
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发文主题：履带车辆平顺性杆系阻尼力扭杆弹簧更多>>
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履带车辆行驶系统功耗研究
《车辆与动力技术》2024年第4期1-9,共9页张利杰 谭洪伟 隋嘉政 冯占宗 阴运宝 龙振新 秦博男 
在高速履带车辆机动性发展背景下,针对当前履带车辆行驶系统功率传递功耗低、功率损耗机理不清、现有理论方法不适用等问题,通过开展高速履带车辆行驶系统功率损耗模型内容研究,探明行驶系统功率损耗机理,揭示高速、强载条件下功率损耗...
关键词：履带车辆 行驶系统 功率损耗 计算模型 
车辆智能悬挂发展现状与研究思路探讨被引量：1
《车辆与动力技术》2012年第3期56-60,64,共6页汪国胜 马国新 王东亮 龙振新 
在分析车辆各类智能悬挂系统实现方案及技术特点的基础上,提出了基于路面预瞄的电磁混合悬挂技术是未来车辆智能悬挂技术的发展方向与研究主线,而路面不平度预瞄技术-电磁混合悬挂技术-复合控制方法与高效算法是车辆智能悬挂走向实用必...
关键词：车辆 智能悬挂 路面预瞄 
某履带车辆行动总体初步设计方案检验研究
《车辆与动力技术》2010年第3期59-63,共5页汪国胜 龙振新 王东亮 
首先对履带车辆在静止工况下油气弹簧内部压力进行了计算,然后对车辆过垂直墙时的准静态极限工况下单侧负重轮受力及油气弹簧内压力进行了分析估算.估算结果表明:该车辆行动系统初步设计结果满足车辆静止时的油气弹簧受力要求,但难以满...
关键词：履带车辆 油气弹簧 杠杆比 
车辆悬挂系统电磁阻尼器的研究被引量：5
《车辆与动力技术》2006年第3期47-49,共3页龙振新 马国新 
利用电磁学的原理对电磁阻尼器的工作原理进行了分析,得出其线性阻尼的特性,并与传统的液压筒式减振器的非线性阻尼采用等效法进行对比仿真分析,证明了该电磁阻尼器的减振的可行性,并对其进行了磁路设计.
关键词：悬挂系统 电磁阻尼器 线性阻尼器 
一种新型的半主动油气悬挂研究被引量：2
《车辆与动力技术》2005年第3期55-58,62,共5页梁经芝 冯付勇 龙振新 
油气悬挂是一种新型的悬挂装置,具有便于控制和非线性的特点,本文介绍了一种用于轮式车辆的两级可调刚度和两级可调阻尼的新型油气悬挂装置,并详细介绍了其工作原理和建立了悬挂单元的数学模型,能利用该数学模型来获得弹簧和减振器特性.
关键词：油气悬挂 半主动悬挂 控制 轮式车辆 
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