冯付勇

作品数：8被引量：18H指数：2
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高速两栖轮式车静水航行阻力特性分析被引量：3
《车辆与动力技术》2020年第3期11-14,共4页康忠 冯付勇 杨志勇 徐中一 
针对高速两栖轮式车物理特征参数的变化对其静水航行阻力特性进行了研究分析.仿真计算分析表明:车体吃水线以下的结构线型、轮舱结构对水上航行阻力有一定的影响,尤其关键的航行阻力峰值影响较大;轮胎及整车重量对水上阻力影响也较为显...
关键词：高速两栖轮式车 水上航行阻力 航行速度 
独立电驱动车辆复合转向技术研究被引量：1
《车辆与动力技术》2018年第2期7-9,15,共4页冯付勇 王东亮 赵艳辉 
武器装备预研项目
针对轮式6×6轮毂电机驱动车辆,提出了一种复合转向方案以及一种基于最小转向半径的差速匹配模型,并对模型进行了数值求解.基于Adams软件,建立了仿真模型,对复合转向策略进行了仿真验证.结果表明:复合转向可有效减小车辆的转向半径,改...
关键词：独立电驱动车辆 复合转向 差速匹配 
四轮独立电驱动车辆单轮驱动防滑控制试验研究被引量：1
《车辆与动力技术》2016年第3期13-15,20,共4页黄冠富 冯付勇 叶辉 
当四轮独立电驱动车辆单轮进入滑转工况时,车辆出现非期望的横摆扭矩,进入非稳定状况.针对此问题,提出了控制滑转车轮进入最优滑转率、并保证车辆行驶稳定性的驱动防滑控制方法.样车试验结果表明,所提出的控制方法能有效地达到预期控制...
关键词：四轮独立电驱动车辆 扭矩控制 横摆扭矩 
两栖轮式车辆用螺旋桨设计参数的确定方法
《四川兵工学报》2015年第3期9-12,52,共5页李军 冯付勇 魏跃强 汪建兵 郭文珺 
两栖轮式车辆基于陆地行驶需要所具有的特定外形和行驶装置,与船舶构型差别显著,使其螺旋桨参数的确定与普通船用螺旋桨有很大的不同,结合两栖轮式车辆的结构和使用特点,根据两栖轮式车辆设计点的航速,分析了螺旋桨的推力、转速、直径...
关键词：两栖 轮式车辆 螺旋桨 
双节全地形履带车辆发展探讨被引量：10
《车辆与动力技术》2011年第3期57-60,共4页冯付勇 洪万年 张勇 
通过简单回顾双节履带式全地形车的发展,对双节全地形车辆的结构特点、设计难点及用途等方面进行了分析,认为采用铰接结构的双节履带式车辆相对普通单节车辆来说,存在全地形通过能力、可用空间大等优势,开展双节履带车辆的研制,对完善...
关键词：履带车辆 双节铰接式履带车辆 全地形 
履带车辆静态轮荷计算与距地高实现被引量：1
《车辆与动力技术》2008年第3期56-59,共4页李春艳 冯付勇 
在履带式车辆总体设计过程中,结合车辆质心位置合理布置行动系统、分配和调整各轮负荷是确保车辆距地高要求准确实现、具有良好静态姿态的前提.本文提出一种计算办法来确保履带式车辆静态距地高的实现,并给出了采用油气弹簧悬挂形式下...
关键词：履带车辆 轮荷 悬挂 刚度 距地高 
一种新型的半主动油气悬挂研究被引量：2
《车辆与动力技术》2005年第3期55-58,62,共5页梁经芝 冯付勇 龙振新 
油气悬挂是一种新型的悬挂装置,具有便于控制和非线性的特点,本文介绍了一种用于轮式车辆的两级可调刚度和两级可调阻尼的新型油气悬挂装置,并详细介绍了其工作原理和建立了悬挂单元的数学模型,能利用该数学模型来获得弹簧和减振器特性.
关键词：油气悬挂 半主动悬挂 控制 轮式车辆 
某高速履带车平衡肘与减振器连接耳结构改进设计
《车辆与动力技术》2005年第1期36-38,共3页张明 冯付勇 郭建娟 
某高速履带车减振器在原理样车和初样车试车中均多次发生折弯、折断等损坏现象, 极大影响了车辆的悬挂性能, 导致整车性能的降低. 为了解决这一问题, 该文通过分析找出了原因并给出了可行平衡肘结构, 并通过了计算和试验验证.
关键词：履带车 减振器 整车性能 悬挂 车辆 损坏现象 高速 结构改进设计 折弯 折断 
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