周萌

作品数：5被引量：61H指数：4
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供职机构：同济大学更多>>
发文主题：钢弹簧浮置板轨道固有频率参振质量轨道交通公共建筑更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程理学更多>>
发文期刊：《铁道标准设计》《土木工程学报》《中国铁道科学》《华东交通大学学报》更多>>
所获基金：上海市“科技创新行动计划”铁道部科技研究开发计划国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
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地铁与建筑物合建中不同固有频率钢弹簧浮置板轨道的适用性分析被引量：13
《土木工程学报》2011年第11期134-142,共9页韦凯 周顺华 翟婉明 肖军华 周萌 
上海市"科技创新行动计划"重点科技项目(09231201600);国家自然科学基金(50823004);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2008TPL-Z05)
以基于车辆-轨道耦合动力理论的地铁-钢弹簧浮置板耦合动力模型为基础,按照钢弹簧底座位置上力相互协调的原则,建立隧道-建筑物-地基二维有限元模型。然后从分析合建结构的自振特性和钢弹簧支反力的频谱特征入手,采用1/3倍频程振级评价...
关键词：合建结构 地铁振动 钢弹簧浮置板轨道 固有频率 模态分析 瞬态分析 
地铁—建筑物合建结构中钢弹簧浮置板轨道基频优选影响因素被引量：8
《中国铁道科学》2011年第4期8-13,共6页韦凯 周顺华 翟婉明 肖军华 周萌 
国家自然科学基金资助项目(50823004);上海市"科技创新行动计划"重点科技项目(09231201600);牵引动力国家重点实验室自主研究项目(2008TPL-Z05)
结合2个合建工程实例,通过结构的模态分析和钢弹簧支反力的特征分析,研究地铁—建筑物合建结构中钢弹簧浮置板轨道基频优选的影响因素。结果表明：对于不同的地铁—建筑物合建结构,当其竖向自由振动频率在20~80 Hz范围内时,累积的参振...
关键词：地下铁道 建筑物 合建结构 减振 钢弹簧浮置板 固有频率 模态分析 
轨道型式对地铁与建筑物共建结构振动响应的影响被引量：15
《中国铁道科学》2011年第2期33-40,共8页周萌 韦凯 周顺华 肖军华 宫全美 
上海市"科技创新行动计划"重点科技项目(09231201600);上海市博士后科研基金资助项目(10R21416300)
以上海某地铁站与建筑物共建工程为例,现场实测由于地铁运行引起的车站站厅层、上部结构各楼层的动力响应,建立道床—共建结构—地基二维动力有限元模型。通过对比分析计算和实测的共建结构竖向振动加速度的时域谱和1/3倍频程振级谱,探...
关键词：减振轨道 高弹扣件轨道 钢弹簧浮置板轨道 共建结构 地下铁道 振动 
高速铁路CFG桩网复合结构设计参数分析被引量：4
《华东交通大学学报》2010年第6期17-22,共6页王漾 周萌 宫全美 王炳龙 
铁道部科技研究开发计划项目(2008G032-1);铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-A)
采用数值分析方法,依托京沪高速铁路徐沪段CFG(Cement Fly-ash Gravel)桩复合地基处理方法,分析了有无桩帽、不同桩长、不同桩间距等设计参数的桩网结构在高速列车荷载作用下对路基高度4.15 m的地基动力响应的影响,为高速铁路CFG桩复合...
关键词：路基工程 高速铁路 复合地基 CFG桩 
路基不均匀沉降值对板式轨道动力响应的影响被引量：27
《铁道标准设计》2010年第10期1-4,共4页周萌 宫全美 王炳龙 周顺华 
国家863计划资助项目(2007AA11Z116);铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-A)
基于系统动力学和有限元理论,建立荷载-板式轨道力学分析模型,模拟了路基余弦不均匀沉降对板式轨道结构动力响应的影响,分析了不同路基沉降量对轨道板和混凝土底座的动应力和动位移的差异影响。结果表明:在速度为300 km/h的移动荷载下,...
关键词：路基工程 板式轨道 不均匀沉降 动力特性 有限元 
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