周顺华

作品数：327被引量：3757H指数：32
导出分析报告
供职机构：同济大学更多>>
发文主题：盾构隧道隧道盾构盾构隧道管片隧道工程更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
发文期刊：更多>>
所获基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家高技术研究发展计划上海市科学技术委员会资助项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
内钢圈加固盾构隧道黏结界面力学性能
《同济大学学报(自然科学版)》2025年第2期177-186,共10页周顺华 张克平 张小会 张权 裴政川 赵旭伟 
国家自然科学基金(52208443);上海市自然科学基金(22ZR1466500)。
开展静力加载条件下加固体与混凝土界面单轴拉伸与单轴剪切的单元体试验,分析了黏结界面的破坏形态、极限承载力、平均黏结强度、荷载-位移曲线以及界面应变变化规律,研究了不同黏结剂厚度、膨胀螺栓等级以及混凝土表面粗糙度对于黏结...
关键词：盾构隧道 内钢圈加固 黏结界面 承载性能 试验研究 
大语言模型背景下土力学课程教学方法探讨——以交通工程方向研究生课程教学为例被引量：1
《高教学刊》2024年第11期28-31,共4页付龙龙 周顺华 王炳龙 陕耀 
国家自然科学基金面上项目“考虑颗粒运动和力链演化的轨下层状散体动力性能的多尺度分析方法”(52378457)。
基于开放式人工智能的大语言模型在提升知识获取效率方面表现出巨大潜力,同时也给传统的教学方法、学习及考核方式带来挑战。相较于本科生,研究生需要面向工程前沿,指向学术前沿,其培养目标更侧重于对知识的综合运用,培养方式也具有相...
关键词：交通岩土 动力特性 多尺度 开放式习题 因材施教 
高频低幅振动下颗粒材料抗剪强度衰减细观机理研究被引量：1
《中国科学：技术科学》2023年第10期1687-1698,共12页付龙龙 叶伟涛 周顺华 王炳龙 代宁 
上海市科技创新行动计划(编号:21142200400)资助项目。
高速铁路速度的进一步提升,需要解决轨下土工基础在高频振动作用下的稳定性问题.前期通过试验研究发现,即使在动应力水平相对较低的条件下,高频振动作用仍会导致颗粒材料出现流态化、强度衰减等一系列区别于低频振动的现象.这些现象的...
关键词：高频低幅振动 偏应力降 力链 骨架结构变异 双轴压缩 
地基加固对隧道下穿铁路路基车致动力响应的影响被引量：4
《同济大学学报（自然科学版）》2023年第10期1606-1616,共11页胡博韬 张小会 王炳龙 周顺华 司金标 
国家自然科学基金(51761135109);上海市自然科学基金(22ZR1466500)。
通过现场测试及数值模拟,研究了地表铁路行车作用下地铁隧道下穿铁路路基系统的动力响应规律,分析了下穿节点地基加固体弹性模量、深度等参数对地表振动及地铁隧道结构的影响。研究结果表明:车致地表振动频率由列车轮对分布、轨枕间距...
关键词：铁路路基 振动响应 数值计算 下穿系统 地基加固 
砂卵石层盾构开挖面失稳分析及双参数掘进控制被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2023年第9期1407-1415,共9页姚琦钰 张润来 宫全美 周顺华 
为探究砂卵石层盾构施工的开挖面失稳过程和支护力设定方法,针对成都地铁盾构掘进施工超挖失稳实例,开展了三维工程离散元(EDEM)分析,对不同支护力分布形式的极限支护力和开挖面稳定性进行分析。进而结合盾构施工超挖失稳区段的掘进参数...
关键词：盾构隧道施工 开挖面稳定 极限支护力 刀盘扭矩 土仓压力 
隧道施工期扰动对运营期隧道-土体系统动力响应的影响分析被引量：1
《振动与冲击》2023年第15期210-218,共9页苏光北 狄宏规 周顺华 郭慧吉 张小会 
上海市自然科学基金面上项目(20ZR1459900)。
地铁盾构隧道施工会造成地基土体扰动,由此产生的土体刚度退化会影响地基土体的振动响应。为考虑近场施工扰动对后期隧道系统动力响应的影响,提出了一种静力有限元和2.5维动力有限元联合的求解方法。首先,基于饱和土的波动方程,推导了...
关键词：隧道施工 土体刚度退化 饱和土 完美匹配层 环境振动 
非饱和土-结构动力响应的2.5维有限元-完美匹配层法被引量：1
《铁道学报》2023年第8期138-146,共9页狄宏规 苏光北 郭慧吉 周顺华 于佳永 
国家自然科学基金(51808405);上海市科技计划项目(20ZR1459900)。
基于非饱和土的实用波动方程,利用双重Fourier变换和Galerkin法,推导u_(b)-p_(l)-p_(g)格式的非饱和土频域-波数域内的2.5维有限元表达式。引入坐标拉伸函数构建完美匹配层单元,提出非饱和地基-结构动力响应的2.5维有限元-完美匹配层法...
关键词：非饱和土 完美匹配层 地铁振动 隔离桩 
高频循环荷载作用下砂土抗剪强度试验研究被引量：3
《铁道学报》2023年第8期147-155,共9页陕耀 陈平 周顺华 叶伟涛 代宁 
国家自然科学基金(51761135109);上海市科技计划项目(21142200400)。
路基填料的力学性质在车致振动下会发生显著变化,既有车速为350 km/h的高速铁路路基动力异常现象正逐步显现。当车速接近400 km/h甚至更高时,高速铁路路基振动响应的高频成分更为显著,探究高频振动下散体材料强度的变化规律有助于揭示...
关键词：高速铁路路基 高频循环荷载 砂土 三轴压缩试验 残余抗剪强度损失 
具有不规则界面的层状地基三维动力响应的薄层法
《岩土力学》2023年第S01期655-668,共14页李小信 何超 周顺华 李晖 
国家自然科学基金(No.52208442);青年人才托举工程(No.2020QNRC013);上海市青年科技英才扬帆计划(No.22YF1450800);中央高校基本科研业务费专项资金。
天然地基通常含有不规则的分层界面。对此,提出了一种计算具有不规则界面的层状地基三维动力响应的薄层法,推导了简谐点源作用下不规则分层半空间三维动力问题的基本解。基于双重Fourier变换,获得弹性介质在频域-波数域内的薄层单元系...
关键词：动力响应 层状地基 基本解 薄层法 完美匹配层 
层状非饱和土中端承桩竖向振动响应的半解析算法被引量：3
《岩石力学与工程学报》2023年第S01期3767-3777,共11页马文杰 王长丹 王炳龙 周顺华 
国家自然科学基金资助项目(51778485)
为了探究层状非饱和土中桩基的竖向振动响应,基于非饱和土动力控制方程,考虑基质吸力、三相(固相、液相和气相)压缩特性和饱和度对动剪切模量的影响,结合Euler-Bernoulli杆理论,建立三维轴对称简谐荷载作用下层状非饱和土中端承桩的竖...
关键词：土力学 成层非饱和土 桩基础 竖向振动 动力阻抗 
全选清除导出
共33页<12345678910>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部