朱家荷

作品数：16被引量：89H指数：6
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供职机构：中国铁道科学研究院运输及经济研究所更多>>
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发文领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
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城际铁路列车停站对小时通过能力的影响被引量：8
《中国铁道科学》2009年第4期108-112,共5页朱家荷 刘新 张巍 
中国铁道科学研究院基金资助项目(0651YJ1203)
对有3个中间站的城际铁路，将1h内停站列车按单列、2列成组、3列成组3种组织方式，每列车有1，2，3次共3种停站次数，以及有、无待避2种运行方式组成78种停站方案。通过铺画不同停站方案的列车运行示意图，分析计算有、无待避2种运行方...
关键词：城际铁路 停站方案 损失时间 小时通过能力 行车组织 
我国铁路旅客列车提速的历史回顾被引量：4
《铁道运输与经济》2008年第4期4-7,共4页赵春雷 刘新 朱家荷 
1997年—2007年铁路进行了6次大提速,通过优化旅客列车运行图、优化旅客运输组织、全面提高运输能力和运输效益使铁路取得了长足的发展,改善了铁路客运的社会形象,增强了铁路运输企业的竞争能力,对进一步拓展客运市场产生了深远的影响。...
关键词：铁路 提速 旅客列车 运行图 旅客运输 
把握提速契机,优化货物列车运输组织
《铁道货运》2008年第3期14-16,共3页赵春雷 刘新 朱家荷 
在历次提速调图过程中,虽然起主导作用的是旅客列车,但铁路以提速为契机,采取多种有效措施,如推出五定班列货物列车新品牌、增加大宗货物直达列车开行数量、开行行包及行邮快运专列、发展重载运输等,优化了货物列车运输组织,取得了明显...
关键词：提速 货物列车 运输组织 五定班列 
青藏铁路格拉段区间通过能力的研究被引量：6
《中国铁道科学》2007年第5期128-135,共8页朱家荷 刘新 梁倩 
铁道部科技研究开发计划项目(2005X028)
按照青藏铁路格拉段运输组织的要求,旅客列车必须在白天发到。因此,此区段的列车运行图结构具有纵向按区间分段,横向按时间分带,客、货列车分时运行的特点。在对列车对数(或组对数)与列车交会次数、列车交会占用中间站数和区间数、及其...
关键词：青藏铁路 区间通过能力 自动闭塞 追踪运行图 集中交会 运输组织 
新建时速200 km客货共线铁路车站分布的研究被引量：4
《铁道标准设计》2006年第z1期259-261,共3页龚增进 朱家荷 黄建苒 胡晓勇 
铁道部科研项目(合同号:铁建技字[2003]第4号)
根据新建时速200 km客货共线铁路的特点,结合我国国情、路情,以双线铁路最大客货行车量110～130对/d的能力水平为目标,采用'直接计算法',在不同的客货列车构成、追踪列车间隔时间、纵断面类型等条件下,研究能力需求与越行站分布的关系...
关键词：客货共线铁路 车站 分布 研究 
既有线提速200 km·h^(-1)的线路区间通过能力分析被引量：9
《中国铁道科学》2005年第5期123-127,共5页汤奇志 朱家荷 赵春雷 张巍 贾永刚 
铁道部科技研究开发计划项目(2004G041)
在既有线旅客列车最高运行速度提高到200 km.h-1,货物列车最高运行速度提高到100,120 km.h-1条件下,逐一分析追踪列车间隔时间、列车连发比例、列车区间运行时分之差、维修天窗时间等因素对线路通过能力的影响。由分析可知,追踪列车间...
关键词：既有线提速 通过能力 扣除系数法 直接计算法 
铁路区间通过能力计算方法的变革被引量：15
《铁道运输与经济》2005年第7期72-76,共5页朱家荷 汤奇志 赵春雷 张巍 贾永刚 
结合铁路跨越式发展形势下运输组织变化的要求,提出新的铁路区间通过能力计算方法——直接计算法,从而对沿用几十年至今的扣除系数法进行了根本性的变革。在论述直接计算法基本概念的基础上,从运行图横向结构和纵向结构两个方面,对直接...
关键词：铁路 区间通过能力 计算方法 直接计算 扣除系数 
垂直型天窗占用运行图时间的分析被引量：3
《中国铁道科学》2004年第2期126-129,共4页魏瑜 田长海 朱家荷 梁倩 
提出在双线自动闭塞区段计算垂直型天窗占用运行图时间的计算公式。设计通用的表格计算法,计算垂直型天窗条件下天窗外损失的时间。由计算结果可知:区段内车站增加到发线与增设中间站的效果是不同的,一般后者产生的天窗外损失时间少;同...
关键词：列车运行图 天窗时间 通过能力 表格计算法 
利用区间渡线组织列车越行对高速铁路区间通过能力的影响被引量：7
《中国铁道科学》2002年第5期11-17,共7页赵丽珍 朱家荷 
铁道部科技研究开发计划项目 ( 2 0 0 0X0 0 7)
研究高速铁路高、中速列车混跑模式下 ,利用区间渡线和反向线路组织不同速度等级列车待避或越行对线路区间通过能力的影响。定量分析了三种不同越行方式对高速铁路本线通过能力和反向线路通过能力的影响程度 ,得出了增设区间渡线组织列...
关键词：区间渡线 列车越行 高速铁路 区间通过能力 
双线自闭区段提速后旅客列车扣除系数的计算方法及数值变化被引量：23
《中国铁道科学》2002年第1期112-120,共9页田长海 朱家荷 徐意 
铁道部科技研究开发计划项目 ( 96Z0 5 )
针对双线自闭区段旅客快车扣除系数的计算方法 ,在介绍表格计算法的基础上 ,做了进一步扩展 ,分析了待避站股道足够和不足条件下、货物列车各待避站起停车附加时分不等条件下表格计算法的运用 ;定量分析了旅客列车提速后按闭塞分区追踪...
关键词：扣除系数 计算方法 表格计算法 提速 双线自闭区段 旅客列车 数值变化 
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