王祥

作品数：21被引量：92H指数：4
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供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
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箱式路基差异沉降对无砟轨道静力行为影响
《高速铁路技术》2025年第1期1-7,共7页余雷 陈文东 王亚威 王祥 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G008-C);中铁第四勘察设计院集团有限公司重大课题(2020K035)。
箱式路基是由钢筋混凝土空心箱体作为路基主体的新型路基结构。针对箱式路基结构上无砟轨道对箱式路基差异沉降的静力行为响应问题,以衢丽铁路的无砟轨道-箱式路基结构为依托,通过数值模拟建立了无砟轨道-箱式路基三维有限元模型,分析了...
关键词：箱式路基结构 无砟轨道 差异沉降 有限元法 静力行为 
深埋高应力隧道软岩大变形开挖补偿控制研究
《西安科技大学学报》2025年第1期86-97,共12页陶志刚 许闯 李勇 王祥 王欢 
国家自然科学基金项目(41941018);河南省科技攻关计划重点项目(232102321009)。
随着中国西部地区隧道工程建设的蓬勃发展,深埋、高应力、高海拔隧道的软岩大变形灾害愈发严重,已经成为隧道灾害控制领域的研究重点和难点。位于横断山脉的大亮山公路隧道因其埋深大、断层多、突涌水、围岩强度低、地应力高等特点,隧...
关键词：NPR锚索 软岩隧道 大变形灾害 物理模型试验 
摩擦式桩承箱式路基结构长期动力特性模型试验研究
《铁道标准设计》2024年第12期1-7,共7页余雷 王呈金 王祥 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G008-C)。
为了研究桩承箱式路基结构长期动力响应特性,设计一种摩擦式桩承箱式路基相似试验模型,进行低周频循环加载试验研究,分析列车双线长期加载工况下,箱式路基结构累积沉降、动位移、振动加速度、动应力沿路基深度和路基横向以及桩间土压力...
关键词：铁路路基 长期动力特性 模型试验 箱式路基结构 摩擦式桩承 动力响应分布 
武陵山区岩溶地质与铁路勘察实践
《铁道工程学报》2024年第8期7-11,29,共6页汪莹鹤 孙红林 王祥 
国家重点研发计划课题(2021YFB2600400);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发项目(2021K022)。
研究目的:绵延于湘西、鄂西、渝东、黔东的武陵山区地形及地质条件复杂,具有特殊的地理、地质、气候背景。随着西部大开发国家战略的推进,本区域铁路建设取得长足的发展,并且在持续推进。本文对武陵山区已建铁路工程经验进行总结,并对...
关键词：武陵山区 岩溶 铁路 地质勘察 
昌景黄铁路南昌东站抗浮设防水位研究
《铁道工程学报》2024年第2期33-37,共5页王祥 刘明辉 
研究目的:抗浮设防水位是站房基坑工程中一个十分重要的参数,其数值过高会极大增加工程造价,过低又存在工程风险。现行的规范只有原则性的规定,没有也不可能有量化的取值标准。因此,对于有大型基坑的车站工程,进行抗浮设防水位的专项勘...
关键词：铁道工程 站房 抗浮设防水位 研究 
山区高速铁路路基陡边坡绿色防护试验研究被引量：1
《铁道工程学报》2023年第12期102-107,共6页王祥 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技开发计划课题
研究目的:在铁路工程建设中,对于陡路基边坡,如坡率陡于1∶1的,难以有较好的绿色防护形式。针对山区高速铁路路基陡边坡的绿色防护难题,设计了预加固桩前框架锚杆内基材植生(生态袋)和复合式锚索墙基材植生(生态袋)两种新型的路基边坡...
关键词：铁道工程 山区高速铁路 路基工程 绿色防护 
山区铁路高陡路基边坡绿色防护研究被引量：1
《铁道勘察》2023年第6期91-96,共6页王祥 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技开发计划课题(2010 K33,2010K34)。
在福建等花岗岩地区,因水土流失较严重且坡率较陡(<1∶1.5),难以有效实现铁路路基边坡的绿色防护。在赣龙铁路长汀南站、河田站开展大型原位路基工程绿色防护试验研究,创新绿色支护结构形式,提出多种新型绿色支护结构,实现陡路基边坡和...
关键词：赣龙铁路 山区铁路 高边坡 花岗岩 路基工程 绿色防护 
衢丽铁路大型岩堆的工程地质勘察与选线被引量：1
《铁道工程学报》2023年第10期45-48,55,共5页王祥 
研究目的:衢丽铁路位于浙江括苍山脉西北侧,以低山、中低山为主,山势陡峻,岩堆发育,在勘察设计期间,通过测绘、物探、钻探等综合地质勘察手段,查明大型岩堆地段的工程地质条件,为后续线位的选择、工程类型设置、设计和施工提供地质资料...
关键词：铁道工程 岩堆 勘察 选线 
高速铁路箱式路基沉降限值研究被引量：8
《铁道科学与工程学报》2023年第9期3203-3216,共14页余雷 朱志辉 秦宇 王祥 王亚威 郑纬奇 
国家重点研发计划(2022YFB2603301);国家自然科学基金资助项目(52078498);湖南省自然科学基金资助项目(2022JJ30745);湖南省科技托举人才项目(2020TJ-Q19);中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2021-专项-04-2);中南大学前沿交叉研究项目(2023QYJC006)。
为了解决低墩桥梁造价高,传统路基填料耗费多、占地面积大等难题,提出新型“箱式路基”结构。然而在高速铁路运营过程中地基不可避免会发生不均匀沉降,影响箱式路基服役性能和列车的安全运行。为确定新型箱式路基结构的沉降限值,从轨道...
关键词：箱式路基 有砟轨道 无砟轨道 轨道变形 行车安全性 沉降限值 
基于原位试验的高速铁路中低压缩性土智能识别方法研究被引量：1
《铁道标准设计》2023年第7期12-18,共7页秦尚林 戴张俊 陈善雄 余雷 王祥 王亚飞 胡耀芳 
铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-F);中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2010K29)。
中低压缩性土在我国广泛分布,是高铁路基主要的承载地层。其承载变形快速稳定的特征对高铁路基变形控制有积极意义,因此,中低压缩性土智能识别对高铁路基设计、施工具有重要意义。针对高速铁路路基勘察设计中中低压缩性土的快速、智能...
关键词：高速铁路 中低压缩性土 原位试验 神经网络 智能识别 
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