王莉

作品数：3被引量：72H指数：3
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供职机构：东南大学交通学院更多>>
发文主题：通行能力公交网络公共交通系统矩阵最短路径更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《东南大学学报（自然科学版）》《佛山科学技术学院学报（自然科学版）》《交通运输工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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高速公路上匝道合流区通行能力经验模型被引量：28
《交通运输工程学报》2004年第2期80-84,共5页李文权 王莉 王炜 
国家自然科学基金项目(50078015)
研究了合流区外测车道不同位置车头时距、交通量的变化规律,分析了高速公路上匝道合流区的通行能力,运用回归技术和统计方法,建立了主路外侧车道交通量的实测经验模型,总结出车头时距的实测经验分布为变阶数的Erlang分布。运用间隙接受...
关键词：交通规划 通行能力 多元回归与统计方法 上匝道 加速车道 经验模型 
公共交通系统最佳路径算法被引量：42
《东南大学学报（自然科学版）》2004年第2期264-267,共4页王莉 李文权 
国家自然科学基金资助项目 ( 5 0 0 780 15 )
在分析城市道路网络最短路径算法 (SP算法 )和公交网络的特点的基础上 ,提出公共交通系统最佳路径算法 .首先引入直达矩阵 (T矩阵 )和最小换乘矩阵 (Q矩阵 ) ,讨论公交网络节点间换乘问题 ,得出最少换乘算法 .利用Q矩阵确定节点间最少...
关键词：公交网络 最短路径 最佳路径 矩阵 最少换乘 
路段混合车流通行能力分析被引量：3
《佛山科学技术学院学报（自然科学版）》2004年第1期28-32,共5页王莉 李文权 
国家自然科学基金资助项目(50078015)
分别从时间、空间以及时空综合角度,对以大车、小车两种代表车型组成的混合车流进行分析;建立了路段混合车流通行能力模型——跟驰车头时间间隙模型、跟驰车头空间间隙模型及动态时空消耗模型;分析了模型间关系,得出三者一致性。
关键词：混合车流 通行能力 车头时距 车头间距 广义容量 
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