刘镇

作品数：52被引量：99H指数：5
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供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
发文主题：柴油机数值模拟接触熔化柴油机喷嘴喷油嘴更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
发文期刊：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《海军院校教育》《内燃机工程》《柴油机》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金高等学校国家重点实验室和教育部重点实验室访问学者专项基金更多>>
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考虑螺纹连接的柴油机固定件建模方法与冲击响应仿真被引量：1
《科技导报》2012年第28期51-55,共5页赵建华 孙宇鹏 刘镇 邹开凤 
"十二五"国防预研基金项目(4010304030202)
螺纹连接是柴油机中应用最普遍的连接方式,影响到柴油机结构的动态特性。为了研究考虑螺纹连接时柴油机抗冲击特性,设计加工了一个机脚螺纹连接试验件进行模态试验,并引入梁-弹簧单元进行螺纹连接有限元建模,试验结果与有限元分析结果...
关键词：柴油机 DDAM 螺纹连接 冲击响应 有限元 
基于DDAM方法的船舶推进系统冲击响应仿真被引量：3
《船海工程》2012年第5期153-155,共3页孙宇鹏 刘镇 李伟军 
简要介绍动态设计分析方法(DDAM),采用DDAM方法对某船舶推进系统进行抗冲击分析。通过计算得到船舶推进系统三向冲击应力响应云图,总结得出船舶推进系统的抗冲击特性和规律。
关键词：船舶推进系统 抗冲击 DDAM 态质量 
不同启喷压力下喷油嘴内部两相流动仿真研究
《内燃机与配件》2012年第9期1-3,共3页刘瀚 刘镇 吴娇 张晓峰 
本文建立了喷油嘴内部燃油两相流动CFD模型,并对多孔喷油嘴在不同启喷压力下进行喷孔内部空穴两相湍流稳态和瞬态流动的三维数值模拟。得出喷油嘴内部空穴基本发生在喷油嘴与喷孔结合部处,并沿喷孔方向延伸;喷油嘴进口压力的提高导致喷...
关键词：启喷压力 喷油特性 模拟计算 
喷油嘴孔径和进气涡流对柴油机燃烧特性影响的数值模拟分析
《内燃机与配件》2012年第7期16-19,共4页刘瀚 刘镇 吴娇 张晓峰 
柴油机燃油系统和进气系统是决定发动机性能的关键因素,本文应用三维CFD模拟软件FIRE和燃油喷射模拟软件HYDSIM对柴油机建模、仿真计算,分析了喷油嘴孔径大小和进气涡流强度对柴油机燃烧特性的影响。结果表明,这些参数对柴油机做功及碳...
关键词：喷孔直径 汽缸涡流 燃烧特性 数值模拟 
一种可变启喷压力喷油器的结构设计
《机电设备》2011年第4期1-5,8,共6页陈超 刘镇 刘瀚 
根据不同启喷压力下柴油机喷油特性的仿真计算,分析不同启喷压力下喷油特性的变化规律,设计出一种可变启喷压力的喷油器,在柴油机处于不同工况的情况下,可以改变喷油器的启喷压力,使柴油机燃烧特性得到改善.
关键词：启喷压力 喷油特性 喷油器 
不同启喷压力下柴油机喷油特性预测研究被引量：1
《柴油机》2010年第5期13-18,共6页刘瀚 刘镇 常汉宝 张晓峰 
建立了柴油机可控启喷压力喷油器燃油喷射系统液力模型,并进行仿真计算;利用CB-466燃烧分析仪测试该燃油喷射系统的喷油器针阀升程和喷油器端高压油管燃油压力,与仿真计算结果对比,验证了仿真模型和计算方法的可信性;在此基础下就不同...
关键词：柴油机:启喷压力 喷油特性 模拟计算 
共轨溢流阀控制轨压策略及试验被引量：5
《海军工程大学学报》2010年第4期60-64,共5页刘镇 张晓峰 赵寅未 
采用高压泵-溢流阀方式来实现对共轨压力的控制,所研究的高压泵的柱塞腔满行程供油,高压油进入共轨腔,电磁溢流阀根据实际压力与设定压力的差值决定其启闭状态,以维持共轨压力的稳定。考虑到模糊PID控制在线整定PID参数的优越性,在模糊...
关键词：柴油机 共轨 溢流 压力控制 
某6缸V型柴油机振动测量及分析被引量：3
《船海工程》2010年第4期104-107,共4页刘坚 刘镇 高洪滨 
为分析某柴油机振动特性,测量其振动加速度信号。计算柴油机的振动烈度,额定转速时,振动烈度随负荷增加而增加。负荷固定,振动烈度随转速的变化不是单调的。对振动速度信号进行频谱分析发现,速度幅值谱具有明显的线谱特征,最大幅值对应...
关键词：柴油机 振动加速度 振动烈度 频谱 
电控配气柴油机性能分析研究被引量：4
《内燃机工程》2010年第2期81-85,共5页刘镇 徐立春 石荣婷 张晓峰 
针对TBD234V6型柴油机的配气系统,设计了电控可变气门系统,并应用相关软件模拟气门运动规律。运用GT-POWER软件建立该柴油机的模型,计算柴油机功率、扭矩、燃油消耗率等参数,并用试验验证仿真模型的准确性。利用该模型研究分析了柴油机...
关键词：内燃机 柴油机 电液驱动 数值模拟 配气定时 可变气门系统 
基于溢流阀的共轨压力控制仿真研究被引量：3
《船海工程》2009年第3期48-51,共4页张晓峰 刘镇 陈海龙 
为研究柴油机高压共轨系统轨腔压力波动,在建立物理、数学模型的基础上,制定轨腔压力的模糊-PID控制策略。仿真结果表明,该策略很适合用于轨腔压力稳定控制。
关键词：柴油机 高压共轨 溢流阀 压力波动 模糊PID 
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