可变气门系统

作品数：25被引量：62H指数：5
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相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：韩志强尧命发张翔宇郑尊清田维更多>>
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相关期刊：《汽车维修技师》《汽车杂志》《内燃机工程》《机械设计与制造》更多>>
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发动机VVT比例电磁阀动态响应特性研究被引量：5
《机械设计与制造》2020年第10期223-227,共5页周斌 曾东建 徐晓东 何柏君 
高效与清洁发动机技术四川省青年科技创新研究(2017TD0026)。
为揭示各参数对可变气门系统中比例电磁阀开启响应特性的影响机理及交互作用规律,更有效的进行比例电磁阀的优化设计,利用Ansoft软件建立了动态仿真模型,通过试验验证,发现电磁阀的开启阶段响应时间最大误差为4%,验证了模型的准确性。...
关键词：可变气门系统 比例电磁阀 开启响应时间 相关性 
参数耦合对电磁阀前油路压力波动的影响研究
《西华大学学报（自然科学版）》2020年第4期79-88,共10页韩志强 姚乙鹏 王钰鑫 田维 赵家辉 
国家自然科学基金资助项目(51776177);四川省教育厅项目(13ZB0022);教育部春晖计划项目(Z2014059)。
电液可变气门液压系统的稳定性对发动机的燃烧排放具有重要意义。文章针对自主研发的某型号船用柴油机的电液可变气门系统,建立压力波动的评价体系,通过试验与仿真,分析供油压力P0(10~13 MPa)与电磁阀的开启相位β(317~322℃A)的耦合对...
关键词：电液可变气门系统 压力波动 拐点 参数耦合 幅值与相位差 
电液式可变气门系统回油阶段瞬时压力的分析被引量：1
《江苏大学学报（自然科学版）》2020年第2期206-213,共8页吴学舜 张洪川 杜德峰 韩志强 赵家辉 
国家自然科学基金资助项目(51776177);四川省教育厅自然科学基金资助项目(13ZB0022);教育部春晖计划项目(Z2014059)。
基于某型号船用柴油发动机电液式可变气门系统,通过试验与仿真相结合的方法,在试验数据与仿真结果符合较好的情况下,建立了压力波动评价体系,研究了回油电磁阀的开启斜率、最大开度、开启相位和供油压力对电磁阀阀后液压油路回油阶段的...
关键词：船用柴油发动机 电液式可变气门 液压油路 瞬时压力 特征时间 
电液可变气门系统液压油路瞬时压力的分析被引量：5
《内燃机工程》2019年第2期82-91,共10页韩志强 胡明艳 赵家辉 田维 周洲 
国家自然科学基金资助项目(51776177);四川省教育厅项目(13ZB0022);教育部春晖计划项目(Z2014059)~~
基于某型号船用柴油机电液可变气门系统的仿真模型,研究了回油电磁阀的开启斜率、最大开度限值、开启相位和供油压力对液压油路回油阶段瞬时压力的影响。研究结果表明:急降区的瞬时压力变化率几乎不受供油压力的影响,但随回油电磁阀开...
关键词：船用柴油机 液压油路 瞬时压力 压力变化率 波动方差 
电磁阀控制脉宽对发动机可变气门系统压力波动的影响被引量：3
《机械设计与制造》2019年第3期144-148,共5页吴学舜 胡明艳 赵家辉 韩志强 
国家自然科学基金资助项目(51406137);教育部春晖计划项目(Z2014059);测流体及动力机械教育部重点实验室开放课题(szjj2016-006);研究生创新基金项目(ycjj2016191)
液压油压力波动现象直接影响电-液式可变气门系统气门附加升程的启-闭特性,进而间接影响缸内气体状态参数。基于自主研发的DK4A柴油机电-液式可变气门系统工作过程,建立了压力波动系统化评价参数,并通过该评价参数,分析了电磁阀的控制脉...
关键词：可变气门系统 评价体系 控制脉宽 特征参数 
供油压力对电液可变气门系统压力波动的影响被引量：4
《江苏大学学报（自然科学版）》2017年第5期516-521,共6页韩志强 赵家辉 邱鹏 田维 韩伟强 夏琦 
国家自然科学基金资助项目(51406137);教育部春晖计划项目(Z2014059);教育部重点实验室开放课题项目(szjj2016006);西华大学研究生创新基金资助项目(ycjj2016191)
液力波动直接影响电液式可变气门系统开闭特性,进而间接影响缸内气体状态参数.基于柴油机电液式可变气门系统工作过程,建立了压力波动系统化评价参数,并通过该评价参数,分析了供油压力(2.5~4.5 MPa)对柴油机可变气门系统压力波动的影响...
关键词：柴油机 可变气门系统 供油压力 压力波动 特征参数 
电液式柴油机可变气门系统结构强度分析
《西华大学学报（自然科学版）》2017年第5期72-77,共6页韩伟强 唐松祥 韩志强 李淑静 周洲 
西华大学校重点基金项目(Z1520313);教育部春晖计划项目(Z2014059);测控与安全四川省重点实验室开放课题(szjj2013-028);成都市八大科技产业化工程重大项目产业集群协同创新项目资助
利用有限元法,对比分析原机配气机构与改进后可变气门机构关键零部件的结构强度,同时利用名义应力法对零部件的疲劳寿命进行对比。结果表明:相比原机气门机构,当液压缸内出现最大稳态压力载荷,可变气门机构零部件总体静应力分布与原机...
关键词：有限元 可变气门系统 结构强度 疲劳寿命 
附加升程曲线对柴油机进气状态的影响
《江苏大学学报（自然科学版）》2017年第4期396-402,共7页田维 何文潇 韩志强 韩伟强 郭明强 夏琦 
国家自然科学基金资助项目(51406137);教育部春晖计划项目(Z2014059);教育部重点实验室开放课题项目(szjj2016006)
以自主研发的DK4A型柴油机可变气门系统为研究对象,利用数值模拟与试验相结合的方式,系统化研究附加升程峰值与原机气门升程峰值间隔角、附加升程高度和附加升程持续角对进气状态参数的影响.结果表明:峰值间隔角存在一个临界值,当峰值...
关键词：柴油机 可变气门系统 附加升程 进气状态参数 数值模拟 
液压可变气门系统关键参数对气门型线的影响研究被引量：2
《汽车实用技术》2017年第5期63-66,共4页韩志强 刘智 
教育部春晖计划项目(Z2014059);测流体及动力机械教育部重点实验室开放课题(szjj2016-006);测控与安全四川省重点实验室开发课题(szjj2013-028)
基于DK4柴油机设计了一套电控液压驱动可变气门系统。通过数值模拟建立可变气门系统模型,研究可变气门系统关键参数对气门型线的影响规律。结果表明,增大可变气门系统的供油压力,增加进油孔直径以及增长供油持续期均能增加气门的延迟关...
关键词：柴油机 进气门延迟关闭 数值模拟 延迟关闭角度 
电液式可变气门系统的仿真与实验优化被引量：9
《汽车工程》2016年第5期538-544,552,共8页张翔宇 尧命发 郑尊清 刘海峰 
国家自然科学基金(51320105008);国家973重点基础研究发展项目(2013CB228402)资助
利用AMESIM软件建立电液可变气门机构模型,以研究关键参数如电磁阀特性、液压缸直径、供油压力、油泵流量、蓄能器容积和进回油管直径等对气门升程特性的影响,结果表明,液压缸直径与进回油管直径存在最优值,分别为16和6mm。在此基础上...
关键词：电液可变气门正时 气门落座速度 仿真 实验优化 
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