吕延豪

作品数：10被引量：30H指数：3
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供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题：盾构隧道疏散平台基坑装配式地下结构工程更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
发文期刊：《城市轨道交通研究》《人民长江》《建筑施工》《铁道标准设计》更多>>
所获基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
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盾构隧道3D打印模型刚度有效率的试验验证
《城市轨道交通研究》2025年第4期243-248,253,共7页陈立 李博 卢生安 张海涛 吕延豪 
温州市科学技术局项目(S2023024)。
[目的]为探究3D打印技术制作隧道模型的可行性,有必要测定盾构隧道纵横向刚度有效率的取值。[方法]通过对光敏树脂、环氧树脂和尼龙三种材料的拉伸和压缩试验,最终选择了光敏树脂作为盾构隧道管片的模型材料。通过相似第二定律计算,确...
关键词：盾构隧道 刚度有效率 3D打印模型试验 通缝及错缝拼装 
多病害耦合作用下地铁盾构隧道单环管片健康度评价方法研究被引量：1
《铁道标准设计》2025年第1期111-119,共9页豆海涛 吕延豪 孙雪兵 刘学增 李振 
国家自然科学基金项目(52278409)。
传统的单环管片健康度评价方法未考虑多病害耦合作用对结构性能的影响,造成评价结果偏乐观。基于某城市地铁病害统计数据,探讨城市地铁病害主要类型及内在关联,借助数值模拟,提出考虑病害耦合的单环管片承载力预测模型及健康度评价方法...
关键词：地铁 盾构隧道 管片 健康度分级 有限元分析 预测模型 承载力 
地下连续墙施工过程引起的地层和既有隧道变形响应分析被引量：1
《交通科技》2024年第5期134-138,共5页吕延豪 栗晓龙 陈健 孙雪兵 娄英豪 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2022K113)资助。
为探究地连墙施工对既有隧道变形影响,以武汉某基坑工程为例,分析地下连续墙施工过程中周边土体变形规律和既有结构变形响应特征,以为优化地连墙施工过程控制隧道变形提供指导。采用PLAXIS 2D软件,建立二维数值模型,研究地连墙开挖成槽...
关键词：地下连续墙 泥浆重度 既有隧道 数值分析 变形 
考虑土拱效应的多层土体墙后主动土压力模式研究
《人民长江》2024年第6期204-210,共7页李文彪 吕延豪 游龙飞 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2021K027)。
土拱效应已经被广泛证明存在于岩土工程中,然而关于土拱效应的土压力研究目前常局限于单层土体,对于多层土体墙后主动土压力的分布规律尚不清楚。基于土拱效应理论,提出了多层土体挡土墙后非线性主动土压力求解公式,并通过两种典型地层...
关键词：土拱效应 挡土墙 多层土体 主动土压力 
钢板加固盾构隧道接头受力性能分析被引量：1
《建筑施工》2023年第11期2338-2340,共3页吕延豪 娄英豪 甘海杰 王金龙 孙雪兵 
中铁第四勘查设计院集团有限公司科技研究项目(TSY2021QT049)。
纵缝为粘贴钢板加固盾构隧道衬砌结构的薄弱位置,为研究界面锚栓对钢板加固纵缝接头受力性能的影响,基于所开展的正负弯矩工况下钢板加固接头试验结果,针对界面锚栓排数开展数值参数分析研究,得到如下几点结论:正弯矩钢板加固接头的转...
关键词：钢板加固 盾构隧道 接头受力 性能分析 
超软土盾构隧道接缝防水机理及优化措施被引量：1
《城市轨道交通研究》2023年第1期17-21,共5页吕延豪 孙雪兵 张海涛 
住房和城乡建设部科学技术计划项目(2021-K-080)。
为了对超出设计允许张开量、错台量情况下的盾构隧道接缝防水性能进行评价,探究满足防水要求的密封垫极限张开量、错台量,基于温州市城市轨道交通M1线地铁盾构隧道工程,对选取设计的一种密封垫进行极限张开与极限错台工况下的防水数值模...
关键词：地铁 盾构隧道 防水密封垫 张开量 错台量 
武汉地铁8号线越江隧道总体设计及关键技术被引量：9
《铁道标准设计》2021年第2期110-116,共7页吕延豪 
中国铁建股份有限公司科研计划课题(15-C49)。
武汉地铁8号线越江隧道作为国内大直径、首条设置双层衬砌的单洞双线地铁盾构隧道,具有隧道断面大、距离长、水压高、地层复杂、周边敏感风险源多等特点,设计难度极大。结合其建设环境条件及施工风险等因素,采用理论研究、文献调研、经...
关键词：越江隧道 地铁隧道 单洞双线 双层叠合衬砌 总体设计 关键技术 
长江一级阶地隧道盾构施工岩溶塌陷防治措施研究被引量：9
《人民长江》2020年第10期133-137,共5页吕延豪 孙雪兵 王金龙 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目“武汉长江一级阶地岩溶塌陷灾害区地铁隧道关键设计技术研究”(2017K035)。
针对地铁隧道穿越长江一级阶地岩溶富集区存在的岩溶地面塌陷风险,开展了岩溶塌陷机理和地铁隧道施工防塌陷措施研究。通过构建长江一级阶地典型地层结构下的岩溶塌陷物理模型,完整再现了“渗流液化-流土漏失”岩溶塌陷过程,验证了长江...
关键词：岩溶地面塌陷 盾构隧道 地铁施工 武汉长江一级阶地 
武汉地铁通用管片楔形量研究被引量：1
《交通科技》2012年第2期75-77,共3页吕延豪 
盾构隧道通用管片简化了模板设计,施工中能够较好地控制隧道掘进轴线和管片成环质量,通用性强。武汉地铁4号线一期工程为了便于统一供应管片,盾构区间设计采用通用管片,根据线路平面和纵断面设计条件,研究了采用不同楔形量通用管片对应...
关键词：盾构隧道 通用管片 楔形量 取值 
地铁盾构区间穿越溶、土洞区加固处理设计被引量：7
《铁道勘测与设计》2007年第4期18-20,共3页吕延豪 
对广州地铁二号线三远盾构区间长距离穿越岩溶地质区域时，首次提出以结构底板下10m深度内是否出现洞穴或岩土交界面作为划分岩溶处理高、低风险区的依据，并提出“充填处理”和“岩面注浆”及“道床预留注浆管”的点面结合、治理与预...
关键词：盾构区间 土洞 溶洞 风险区划分 处理方案 
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