施生达

作品数：12被引量：53H指数：5
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水下状态潜艇的静力学特性及其对操纵运动的影响被引量：1
《舰船科学技术》2020年第5期71-75,共5页施生达 吕帮俊 彭利坤 徐雪峰 
本文概括介绍了潜艇水下操纵常见的两类主要事故的由来与危害以及应急操纵的基本概念,论述了水下状态潜艇的流体静力学特性与升降舵的动力学特性,及它们对潜艇运动状态与应急挽回操纵的影响,揭示了潜艇水下操纵运动过程中纵倾与深度易...
关键词：潜艇 水下状态 流体静力学特性 操纵安全性 
水下航行体分片式艉水平舵操纵性水动力试验被引量：2
《海军工程大学学报》2013年第4期52-55,78,共5页王京齐 潘子英 施生达 
国家部委基金资助项目(9140A140409)
对水下航行体分片式艉水平舵单片舵叶及其组合的水动力特性进行了风洞试验研究,并对其操纵能力进行了比较、分析。研究结果表明:对试验舵型而言,整体操舵具有最高的舵效,可用于在低速航行时实现对航行体的探控;当航行体在水下高速航行时...
关键词：潜艇 操纵面 操纵性 
潜艇低噪声安静操纵控制技术研究被引量：5
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2011年第2期257-260,共4页王京齐 杨卫东 朱春景 施生达 
国防重点基金项目资助(批准号:6140514)
为了提高潜艇的声隐身性能,除对潜艇主要噪声源进行减振降噪处理外,还需要在潜艇实际使用中应用相应的低噪声安静操艇技术.从潜艇使用出发,对潜艇噪声组成及特性进行了分析,研究了潜艇操艇控制系统的噪声特性,在此基础上对潜艇低噪声操...
关键词：潜艇 低噪声 操纵 控制技术 
潜艇深度安全操纵面及其控制技术被引量：5
《海军工程大学学报》2010年第6期47-51,共5页王京齐 朱春景 杨卫东 施生达 
国家部委基金资助项目(9140A140409)
在分析现代潜艇高速、大潜深机动潜在风险的基础上,从保障潜艇深度安全的角度出发,提出了对传统十字形尾升降舵的技术改进途径,分析了适用的尾操纵面结构形式,并对先进的大小舵方案的结构形式、使用方式及十安形尾升降舵的舵角限制技术...
关键词：潜艇 深度安全 控制技术 
潜艇水下悬停运动控制仿真研究被引量：6
《中国舰船研究》2010年第2期18-21,共4页俞科云 戴余良 施生达 
国防预研基金资助(51414030105JB1109)
为了探明潜艇水下悬停控制系统的工作原理,为其工程设计提供初步的理论基础,对潜艇水下悬停实际操纵运动情况进行分析,找出了造成潜艇悬停深度不稳定的主要原因。然后分析了潜艇悬停运动的特征,由此建立了潜艇水下悬停运动的数学模型及...
关键词：潜艇 水下悬停 数学模型 数值仿真 
保障潜艇生命力的安全操纵技术研究被引量：7
《海军工程大学学报》2009年第1期63-67,共5页王京齐 施生达 张纬康 
从潜艇操纵安全的角度出发,论述了保障潜艇生命力的措施,提出了潜艇航行深度安全区的概念,并明确了安全深度的确定原则及方法;论述了潜艇舵卡及舱室进水事故的危害及其挽回操纵策略;描述了潜艇操纵安全界限图的组成、绘制及使用方法。
关键词：潜艇 生命力 安全操纵 
潜艇尾操纵面卡住时的挽回操纵研究被引量：6
《哈尔滨工程大学学报》2008年第11期1141-1146,共6页王京齐 张纬康 施生达 
潜艇在水下以较高速度航行时,如发生尾操纵面卡住事故,将严重影响到潜艇的航行安全.事故发生后,必须立即采取有效的挽回操纵措施对潜艇进行操纵控制.从潜艇水动力特性的角度出发,对潜艇尾操纵面卡住时多种可能挽回操纵措施的效果进行了...
关键词：潜艇 舵卡 挽回操纵 安全界限图 
现代潜艇尾操纵面的发展状况被引量：12
《舰船科学技术》2007年第1期33-36,40,共5页王京齐 施生达 
介绍了潜艇操纵面的发展情况,论述了“十”字形尾舵和分离式“十”字舵的产生与特点,分析了“X”形尾舵的优点和不足,提出了确定操纵面建筑形式的设计依据。
关键词：潜艇 操纵面 “X”舵 分离式“十”字舵 
潜艇的空间运动及其安全性被引量：4
《舰船科学技术》2001年第5期12-16,共5页王京齐 施生达 
本文分析了潜艇空间运动典型的操纵方式和运动特性 。
关键词：空间运动 回转逆速 卡舵 
单桨尖尾潜艇离靠码头的自航模试验研究被引量：1
《武汉造船》1999年第5期13-15,共3页王京齐 施生达 
常规潜艇离靠码头是经常性的机动方式，自航离靠码头的能力是常规潜艇的重要战术技术性能之一。本文介绍潜艇自航离靠码头的特点及其对操纵性的基本要求，用于模型试验的金属自航模及风、流模拟。
关键词：潜水艇 自航船模 试验 靠离码头 
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