蒋金勇

作品数：7被引量：26H指数：3
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供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
发文主题：体系结构智能运输系统车道信号周期信号控制更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《城市道桥与防洪》《公路交通科技》《同济大学学报（自然科学版）》《交通与运输》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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基于HCM2000延误模型的最佳周期时长估算公式被引量：11
《同济大学学报（自然科学版）》2009年第8期1024-1028,共5页蒋金勇 云美萍 杨佩昆 
国家自然科学青年基金资助项目(70501023);国家自然科学基金重点资助项目(70631002)
提出了一套新的、基于美国道路通行能力手册2000版(HCM2000)延误模型的信号控制交叉口最佳周期时长估算公式.首先探讨信号交叉口最佳周期时长的理论计算方法,然后选取代表不同交通状况的典型交叉口,计算其最佳信号周期时长,以此作为样...
关键词：交通控制 周期时长 交叉口 信号配时 
信号控制平面交叉口通行能力与信号周期之间的关系被引量：2
《交通与运输》2007年第B12期32-34,共3页蒋金勇 
探讨了信号控制交叉口的通行能力与信号周期之间的关系,研究发现信号交叉口进口道的通行能力并不一定随信号周期之增加而增加;给出进口道通行能力与信号周期之间关系的判断准则,并运用该准则进一步分析整个交叉口的通行能力与信号周期...
关键词：通行能力 信号周期 信号交叉口 短车道 
智能运输系统用户服务与用户服务要求
《同济大学学报（自然科学版）》2001年第7期795-799,共5页蒋金勇 杨佩昆 徐爱功 
国家自然科学基金重点资助项目 ( 5 96 382 30 )
探讨了智能运输系统 (ITS)用户服务与用户服务要求 .在分析中国社会经济状况与交通运输特点的基础上 ,采取借鉴国外成果与独立开发并举的策略 ,用“借鉴、筛选、增补、整理”的办法 ,研究拟定了 33项ITS用户服务项目 。
关键词：智能运输系统 体系结构 用户服务 用户服务要求 交通运输 服务方法 
中国智能运输系统需求模型框架被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2001年第7期800-804,共5页徐爱功 蒋金勇 杨佩昆 
国家自然科学基金重点资助项目 ( 5 96 382 30 )
根据中国智能运输系统用户服务要求 ,建立了中国智能运输系统 (ITS)需求模型框架 .提出了建立ITS需求模型的方法 ,并给出所开发的ITS需求模型中有关组件的实例 ,包括需求总图、顶层数据流图。
关键词：智能运输系统 体系结构 需求模型 用户服务要求 需求总图 顶层数据流图 
美国国家智能运输系统体系结构概述被引量：9
《公路交通科技》1999年第3期49-52,共4页蒋金勇 杨晓光 
国家自然科学基金
体系结构对智能运输系统的实现具有十分重要的意义。本文首先对美国国家智能运输系统体系结构的开发目的、开发历程作简要介绍；然后以美国运输部于１９９ ８ 年９ 月公布的国家智能运输系统体系结构（ 第２ 版） 为蓝本， 对美国智能...
关键词：智能运输系统 体系结构 美国 公路运输 ITS 
车距自控系统跟车模型稳定性仿真分析
《同济大学学报（自然科学版）》1999年第1期16-19,共4页杨佩昆 蒋金勇 
国家自然科学基金资助项目 !(批准号 :5 963 82 3 0 )
用仿真分析方法 ,对可能用于车距自控系统的跟车模型的稳定性作了分析 .主要内容包括 :选定了 3种可能用于车距自控系统的跟车模型 ;在以通行能力为约束的条件下 ,以前车突然制动与平稳降速 2种典型驾驶行为和行驶车距与车速 2种主要车...
关键词：车距自控系统 跟车模型稳定性 仿真 变速控制 
基于动、静态交通平衡的停车管理策略初探被引量：2
《城市道桥与防洪》1997年第3期7-10,共4页郁朝鸣 蒋金勇 
本文着眼于动、静态交通平衡．以最大限度地满足交通需求为目标，提出了城市中心区停车管理对策。
关键词：静态交通平衡 交通管理 停车管理 动态交通平衡 
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