刘文一

作品数：23被引量：58H指数：5
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供职机构：中国人民解放军91550部队更多>>
发文主题：飞行器流固耦合固体发动机频率响应模态更多>>
发文领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《火箭推进》《弹箭与制导学报》《装备环境工程》《科技信息》更多>>
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不同后掠角大展弦比复合材料机翼气动特性
《海军航空大学学报》2023年第5期419-426,共8页刘文一 杨培源 李厚旭 
为了研究不同后掠角复合材料机翼的气动特性,建立了载荷模型;采用K方法通过Theodorsen函数推导得到了机翼颤振速度的计算公式,分析了0°、5°、10°、15°、20°、25°和30°共7种不同后掠角机翼的模态,得到了模态频率和模态振型;仿真...
关键词：机翼 后掠角 颤振 模态 
多种典型因素对汽车起重机工作稳定性的影响研究
《工程机械》2023年第4期41-46,I0013,共7页李厚旭 杨培源 刘文一 
针对汽车起重机倾翻事故频发的现状,研究影响汽车起重机工作稳定性的主要因素。建立某300 t级全路面汽车起重机最大允许起重量与主臂长度、转台回转角、起重臂仰角关系的数学模型,基于该模型对影响汽车起重机工作稳定性的多种典型因素,...
关键词：汽车起重机 最大起重量 工作稳定性 
水下载荷对垂直发射潜航器结构影响仿真研究
《装备环境工程》2020年第7期1-5,共5页李玉杰 刘文一 
目的研究水下载荷对垂直发射潜航器结构的影响。方法采用流体分析软件计算潜航器周围的压力场分布,利用有限元分析软件建立水下潜航器有限元模型,将计算得到的压力场加载到潜航器有限元模型后,仿真计算潜航器在水中向上运动不同时刻的...
关键词：水下载荷 垂直发射 结构 应力 变形 
流固耦合作用下水下点火固体发动机C/C复合材料喷管力学性能分析被引量：1
《航天器环境工程》2020年第3期240-244,共5页刘文一 赵志博 李玉杰 
为了研究流固耦合作用对水下点火固体发动机喷管力学性能的影响,采用有限元分析软件建立C/C复合材料喷管的有限元模型,仿真计算不同水深下喷管的力学性能变化。结果表明:真空条件下,喷管的模态频率最大;随着水深增加,流固耦合作用使喷...
关键词：流固耦合 固体发动机 复合材料 喷管 力学性能 有限元分析 
舰载飞行器打击水面舰艇编队队形识别和目标选择方法被引量：11
《兵器装备工程学报》2020年第2期85-89,共5页刘文一 孙伟 朱良明 赵志博 
为利用舰载飞行器打击水面舰艇编队时如何准确识别编队队形,合理选择攻击目标,采用Hough变换法,将图像空间目标转换为参数空间目标,通过获取正弦曲线两两之间的交点进行交点聚类提取峰值;再用K-均值聚类算法聚类上一步中得到的所有交点...
关键词：舰艇编队 Hough变换法 K-均值聚类算法 价值工程法 
基于虚拟技术的某型装备训练考核系统设计被引量：1
《计算机测量与控制》2019年第6期247-250,255,共5页李玉龙 刘文一 
某型装备系统组成复杂,技术含量高,使用真实装备进行实操训练会带来效率低、成本高、物资浪费大和装备损耗率高的问题,为了解决此问题,文章研究利用计算机技术研制该装备的虚拟训练考核系统;利用建模软件按1:1比例制作装备的高精度三维...
关键词：虚拟技术 训练考核 系统设计 
基于分布水动压力的飞行器水下载荷计算方法研究被引量：6
《导弹与航天运载技术》2019年第1期20-23,共4页刘文一 李玉龙 吴训涛 
为了研究飞行器水下载荷环境,将离散的飞行器表面压强利用波形理论和余弦理论插值获得了时间-空间连续的表面压强场,根据飞行器的质量刚度分布特性,建立了飞行器的变质量-变刚度有限元模型。将表面压强场加载在飞行器的有限元模型后,对...
关键词：载荷 水下 插值 
基于金字塔模型和L-M法的某固体发动机可靠性评定方法被引量：2
《海军航空工程学院学报》2019年第1期121-125,138,共6页刘文一 李玉杰 朱良明 
固体发动机由众多部件组成,并且各部件的可靠性分布均不相同,若要全面评定发动机结构可靠性,则需要较大的子样数。因此,采用全尺寸、全系统试验来全面评定发动机可靠性的方法是行不通的。为了解决此问题,提出利用发动机的基础组件的可...
关键词：固体发动机 可靠性 金字塔模型 L-M法 
某型高能固体火箭发动机烤燃性能研究被引量：5
《导弹与航天运载技术》2017年第6期24-27,共4页徐松林 刘文一 高庆福 
为研究某型高能固体发动机的热安全性,建立了发动机在火烧环境下的有限元计算模型,数值模拟了发动机及装药在不同烤燃工况下的温度分布和爆炸延迟期。研究表明,大型发动机烤燃特性与小型发动机呈现相同规律,热扩散速率在快速烤燃工况下...
关键词：固体火箭发动机 高能装药 烤燃 爆炸延迟期 
固体发动机金属材料和复合材料壳体水下力学特性分析被引量：4
《航天制造技术》2017年第5期46-50,共5页刘文一 杨春 杨培源 
为了研究固体发动机金属材料壳体和复合材料壳体水下力学特性,建立了两种材料的发动机壳体有限元模型,分别对其进行了屈曲分析、频率响应分析和模态分析。分析结果显示:金属材料壳体抗轴压能力和抗振能力较复合材料壳体弱,若金属材料壳...
关键词：固体发动机壳体 屈曲分析 频率响应分析 模态分析 
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